CCS ווס טעסלאַ ס NACS טשאַרדזשינג קאַנעקטער

CCS ווס טעסלאַ ס NACS טשאַרדזשינג קאַנעקטער

CCS און Tesla's NACS זענען די הויפּט דק צאַפּן סטאַנדאַרדס פֿאַר שנעל-טשאַרדזשינג עווס אין צפון אַמעריקע. CCS קאַנעקטערז קענען צושטעלן העכער קראַנט און וואָולטידזש, בשעת טעסלאַ ס NACS האט אַ מער פאַרלאָזלעך טשאַרדזשינג נעץ און בעסער פּלאַן. ביידע קענען באַשולדיקן EVs צו 80% אין אונטער 30 מינוט. טעסלאַ ס NACS איז וויידלי געניצט און וועט זיין געשטיצט דורך הויפּט אָטאָומייקערז. דער מאַרק וועט באַשליסן די דאָמינאַנט נאָרמאַל, אָבער טעסלאַ ס NACS איז דערווייַל מער פאָלקס.

שנעל טשאַרדזשינג עלעקטריק וועהיקלעס אין צפון אַמעריקע בפֿרט נוצן צוויי דק צאַפּן סטאַנדאַרדס: CCS און Tesla's NACS. די CCS נאָרמאַל מוסיף שנעל-טשאַרדזשינג פּינס צו די SAE J1772 AC קאַנעקטער, בשעת Tesla's NACS איז אַ צוויי-שפּילקע צאַפּן וואָס שטיצט ביידע אַק און דק שנעל טשאַרדזשינג. בשעת טעסלאַ ס NACS איז בעסער דיזיינד מיט קלענערער און לייטער פּלאַגז און אַ פאַרלאָזלעך טשאַרדזשינג נעץ, CCS קאַנעקטערז קענען צושטעלן העכער קראַנט און וואָולטידזש. לעסאָף, די דאָמינאַנט נאָרמאַל וועט זיין באשלאסן דורך די מאַרק.

רובֿ עלעקטריק וועהיקלעס אין צפון אַמעריקע זענען שנעל טשאַרדזשינג מיט די קאַמביינד טשאַרדזשינג סיסטעם (CCS) אָדער טעסלאַ ס צפון אַמעריקע טשאַרדזשינג סטאַנדאַרד (NACS). CCS איז געניצט דורך אַלע ניט-טעסלאַ עווס און גיט אַקסעס צו טעסלאַ ס פּראַפּרייאַטערי נעץ פון סופּערטשאַרדזשער סטיישאַנז. די חילוק צווישן CCS און NACS און די פּראַל אויף EV טשאַרדזשינג איז יקספּלאָרד אונטן.

די צפון אמעריקאנער ווערסיע פון ​​​​CCS מוסיף שנעל-טשאַרדזשינג פּינס צו די SAE J1772 AC קאַנעקטער. עס קענען צושטעלן אַרויף צו 350 קוו מאַכט, טשאַרדזשינג רובֿ EV באַטעריז צו 80% אין ווייניקער ווי 20 מינוט. CCS קאַנעקטערז אין צפון אַמעריקע זענען דיזיינד אַרום די טיפּ 1 קאַנעקטער, בשעת אייראפעישער CCS פּלאַגז האָבן טיפּ 2 קאַנעקטערז באקאנט ווי Mennekes. ניט-טעסלאַ עווס אין צפון אַמעריקע, אַחוץ די ניסן ליף, נוצן אַ געבויט-אין CCS קאַנעקטער פֿאַר שנעל טשאַרדזשינג.

די NACS פון טעסלאַ איז אַ צוויי-שפּילקע צאַפּן וואָס שטיצט ביידע אַק און דק שנעל טשאַרדזשינג. עס איז נישט אַן יקספּאַנדיד ווערסיע פון ​​די J1772 קאַנעקטער ווי CCS. די מאַקסימום מאַכט רעזולטאַט פון NACS אין צפון אַמעריקע איז 250 קוו, וואָס מוסיף 200 מייל פון קייט אין 15 מינוט אין אַ V3 סופּערטשאַרדזשער סטאַנציע. דערווייַל, בלויז טעסלאַ וועהיקלעס קומען מיט די NACS פּאָרט, אָבער אנדערע פאָלקס אָטאָומייקערז וועלן אָנהייבן סעלינג NACS יקוויפּט EVs אין 2025.

ווען קאַמפּערינג NACS און CCS, עטלעכע אפשאצונג קרייטיריאַ קומען אין שפּיל. אין טערמינען פון פּלאַן, NACS פּלאַגז זענען קלענערער, ​​​​לייטער און מער סאָליד ווי CCS פּלאַגז. NACS קאַנעקטערז אויך האָבן אַ קנעפּל אויף די שעפּן צו עפֿענען די טשאַרדזשינג פּאָרט לאַטש. פּלאַגינג אין אַ CCS קאַנעקטער קענען זיין מער טשאַלאַנדזשינג, ספּעציעל אין ווינטער, רעכט צו לאַנג, דיק און שווער קייבאַלז.

אין טערמינען פון יז פון נוצן, CCS קייבאַלז זענען מער צו אַקאַמאַדייט פאַרשידן טשאַרדזשינג פּאָרט לאָוקיישאַנז אין פאַרשידענע EV בראַנדז. אין קאַנטראַסט, טעסלאַ וועהיקלעס, אַחוץ די ראָאַדסטער, האָבן NACS פּאָרץ אין די לינקס דערציען עק ליכט, אַלאַוינג קירצער און טינער קייבאַלז. טעסלאַ ס סופּערטשאַרדזשער נעץ איז וויידלי גערעכנט ווי מער פאַרלאָזלעך און ברייט ווי אנדערע EV טשאַרדזשינג נעטוואָרקס, וואָס מאכט עס גרינגער צו געפֿינען NACS קאַנעקטערז.

בשעת די CCS צאַפּן נאָרמאַל קענען טעקניקלי צושטעלן מער מאַכט צו די באַטאַרייע, די פאַקטיש טשאַרדזשינג גיכקייַט דעפּענדס אויף די EV ס מאַקסימום טשאַרדזשינג אַרייַנשרייַב מאַכט. טעסלאַ ס NACS צאַפּן איז לימיטעד צו אַ מאַקסימום פון 500 וואלטס, בשעת CCS קאַנעקטערז קענען צושטעלן אַרויף צו 1,000 וואלטס. די טעכניש דיפעראַנסיז צווישן NACS און CCS קאַנעקטערז זענען אַוטליינד אין אַ טיש.

ביידע NACS און CCS קאַנעקטערז קענען געשווינד באַשולדיקן עווס פון 0% צו 80% אין אונטער 30 מינוט. אָבער, NACS איז אַ ביסל בעסער דיזיינד און אָפפערס אַקסעס צו אַ מער פאַרלאָזלעך טשאַרדזשינג נעץ. CCS קאַנעקטערז קענען צושטעלן העכער קראַנט און וואָולטידזש, אָבער דאָס קען טוישן מיט די הקדמה פון V4 סופּערטשאַרדזשערז. אַדדיטיאָנאַללי, אויב ביידירעקטיאָנאַל טשאַרדזשינג טעכנאָלאָגיע איז געוואלט, אָפּציעס מיט CCS קאַנעקטערז זענען נייטיק, אַחוץ פֿאַר די ניסן ליף, וואָס ניצט אַ CHAdeMO קאַנעקטער. טעסלאַ פּלאַנז צו לייגן ביידירעקטיאָנאַל טשאַרדזשינג פיייקייט צו זיין וועהיקלעס אין 2025.

דער מאַרק וועט לעסאָף באַשליסן די בעסער EV טשאַרדזשינג קאַנעקטער ווען EV קינדער ינקריסיז. טעסלאַ ס NACS איז געריכט צו אַרויסקומען ווי די דאָמינאַנט נאָרמאַל, געשטיצט דורך הויפּט אָטאָומייקערז און זיין פּאָפּולאַריטעט אין די יו. עס., ווו סופּערטשאַרדזשערז זענען די מערסט פּראָסט טיפּ פון שנעל טשאַרדזשער.