אַק ווס דק טשאַרדזשינג סטאנציע

אויב איר האָט אלץ געחידושט וואָס עס איז גערופֿן "דק שנעל טשאַרדזשינג," דער ענטפער איז פּשוט. "דק" רעפערס צו "דירעקט קראַנט," די טיפּ פון מאַכט וואָס באַטעריז נוצן. גלייַך 2 טשאַרדזשינג סטיישאַנז נוצן "אַק," אָדער "אָלטערנייטינג קראַנט," וואָס איר וועט געפֿינען אין טיפּיש הויזגעזינד אַוטלעץ. EVs האָבן אַנבאָרד טשאַרדזשערז ין די מאַשין וואָס גער אַק מאַכט צו דק פֿאַר די באַטאַרייע. דק שנעל טשאַרדזשערז גער אַק מאַכט צו דק אין די טשאַרדזשינג סטאַנציע און צושטעלן דק מאַכט גלייַך צו די באַטאַרייע, וואָס איז וואָס זיי אָפּצאָל פאַסטער.

אונדזער טשאַרגעפּאָינט עקספּרעסס און עקספּרעסס פּלוס סטיישאַנז צושטעלן דק שנעל טשאַרדזשינג. זוכן אונדזער טשאַרדזשינג מאַפּע צו געפֿינען אַ שנעל טשאַרדזשינג אָרט לעבן איר.

דק שנעל טשאַרדזשינג דערקלערט

אַק טשאַרדזשינג איז די סימפּלאַסט סאָרט פון טשאַרדזשינג צו געפֿינען - אַוטלעץ זענען אומעטום און כּמעט אַלע EV טשאַרדזשערז איר טרעפן אין האָמעס, שאַפּינג פּלאַזאַז און ווערקפּלייסיז זענען לעוועל 2 טשאַרדזשערז. אַן אַק טשאַרדזשער גיט מאַכט צו די אויף-ברעט טשאַרדזשער פון די פאָרמיטל, קאַנווערטינג אַז אַק מאַכט צו דק צו אַרייַן די באַטאַרייע. די אַקסעפּטאַנס קורס פון די אויף-ברעט טשאַרדזשער וועריז דורך סאָרט אָבער איז לימיטעד פֿאַר קאָס, פּלאַץ און וואָג סיבות. דעם מיטל אַז דיפּענדינג אויף דיין פאָרמיטל, עס קען נעמען ערגעץ פון פיר אָדער פינף שעה צו איבער צוועלף שעה צו גאָר אָפּצאָל אין לעוועל 2.

דק פאַסט טשאַרדזשינג בייפּאַסיז אַלע די לימיטיישאַנז פון די טשאַרדזשער און די פארלאנגט קאַנווערזשאַן, אַנשטאָט פּראַוויידינג דק מאַכט גלייַך צו די באַטאַרייע, די טשאַרדזשינג גיכקייַט האט די פּאָטענציעל צו זיין זייער געוואקסן. די טשאַרדזשינג צייט איז אָפענגיק אויף די באַטאַרייע גרייס און די רעזולטאַט פון די דיספּענסער און אנדערע סיבות, אָבער פילע וועהיקלעס זענען ביכולת צו באַקומען אַ אָפּצאָל פון 80% אין וועגן אָדער אונטער אַ שעה מיט די מערסט דערווייַל בנימצא דק שנעל טשאַרדזשערז.

דק שנעל טשאַרדזשינג איז יקערדיק פֿאַר הויך מיילידזש / לאַנג דיסטאַנסע דרייווינג און גרויס פליץ. די שנעל טערנעראַונד ינייבאַלז דריווערס צו ריטשאַרדזש בעשאַס זייער טאָג אָדער אויף אַ קליין ברעכן, קעגן צו זיין פּלאַגד אין יבערנאַכטיק אָדער פֿאַר פילע שעה פֿאַר אַ פול אָפּצאָל.

עלטערע וועהיקלעס האָבן לימיטיישאַנז וואָס בלויז ערלויבט זיי צו באַשולדיקן ביי 50 קוו אויף דק וניץ (אויב זיי זענען ביכולת צו אַלע) אָבער נייַער וועהיקלעס זענען איצט ארויס וואָס קענען אָננעמען אַרויף צו 270 קוו. ווייַל די גרייס פון די באַטאַרייע איז באטייטיק געוואקסן זינט די ערשטער EVs קומען אויף די מאַרק, דק טשאַרדזשערז האָבן פּראַגרעסיוולי העכער אַוטפּוץ צו גלייַכן - מיט עטלעכע וואָס זענען איצט טויגעוודיק פון אַרויף צו 350kW.

דערווייַל, אין צפון אַמעריקע עס זענען דריי טייפּס פון דק שנעל טשאַרדזשינג: CHAdeMO, קאַמביינד טשאַרדזשינג סיסטעם (קקס) און טעסלאַ סופּערטשאַרדזשער.

אַלע הויפּט דק טשאַרדזשער מאַניאַפאַקטשערערז פאָרשלאָגן מולטי-נאָרמאַל וניץ וואָס פאָרשלאָגן די פיייקייט צו באַשולדיקן דורך CCS אָדער CHAdeMO פֿון דער זעלביקער אַפּאַראַט. די טעסלאַ סופּערטשאַרדזשער קענען בלויז דינען טעסלאַ וועהיקלעס, אָבער טעסלאַ וועהיקלעס זענען ביכולת צו נוצן אנדערע טשאַרדזשערז, ספּאַסיפיקלי CHAdeMO פֿאַר דק שנעל טשאַרדזשינג, דורך אַ אַדאַפּטער.

 4.דק טשאַרדזשינג סטאַנציע

א דק טשאַרדזשינג סטאַנציע איז טעקנאַלאַדזשיקאַלי פיל מער קאָמפּליצירט און פילע מאָל מער טייַער ווי אַן אַק טשאַרדזשינג סטאַנציע און דערצו דאַרף עס אַ שטאַרק מקור. אין אַדישאַן, אַ דק טשאַרדזשינג סטאַנציע מוזן זיין ביכולת צו יבערגעבן מיט די מאַשין אַנשטאָט פון די טשאַרדזשער אויף ברעט, צו קענען סטרויערן די רעזולטאַט מאַכט פּאַראַמעטערס לויט די צושטאַנד און פיייקייט פון די באַטאַרייע.

דער הויפּט רעכט צו דער פּרייַז און טעקנאַלאַדזשיקאַל קאַמפּלעקסיטי, מיר קענען ציילן באטייטיק ווייניקערע דק סטיישאַנז ווי אַק סטיישאַנז. דערווייַל עס זענען הונדערטער פון זיי און זיי זענען ליגן אויף די הויפּט אַרטעריעס.

די סטאַנדאַרט מאַכט פון אַ דק טשאַרדזשינג סטאַנציע איז 50 קוו, ד"ה מער ווי צוויי מאָל אַז פון אַן אַק סטאַנציע. הינטער-שנעל טשאַרדזשינג סטיישאַנז האָבן מאַכט פון אַרויף צו 150 קוו, און טעסלאַ האט דעוועלאָפּעד סופּער-מעגאַ-שנעל טשאַרדזשינג סטיישאַנז מיט אַ רעזולטאַט פון 250 קוו.
טעסלאַ טשאַרדזשינג סטיישאַנז. מחבר: עפֿן גריד סטשעדולער (ליסענסע CC0 1.0)

אָבער, פּאַמעלעך טשאַרדזשינג ניצן אַק סטיישאַנז איז מילד פֿאַר באַטעריז און עס העלפּס זייער לאָנדזשעוואַטי, אַזוי די ידעאַל סטראַטעגיע איז צו טשאַרדזשינג דורך די אַק סטאַנציע און נוצן דק סטיישאַנז בלויז אויף לאַנג רייזע.

קיצער

רעכט צו דעם פאַקט אַז מיר האָבן צוויי טייפּס פון קראַנט (אַק און דק), עס זענען אויך צוויי סטראַטעגיעס ווען טשאַרדזשינג אַן עלעקטריש מאַשין.

עס איז מעגלעך צו נוצן אַן אַק טשאַרדזשינג סטאַנציע ווו די טשאַרדזשער נעמט זאָרג פון די קאַנווערזשאַן. דעם אָפּציע איז סלאָוער, אָבער טשיפּער און מילד. אַק טשאַרדזשערז האָבן אַ רעזולטאַט פון אַרויף צו 22 קוו און די צייט פארלאנגט פֿאַר אַ פול אָפּצאָל דעפּענדס בלויז אויף די רעזולטאַט פון די טשאַרדזשער.

עס איז אויך מעגלעך צו נוצן דק סטיישאַנז, ווו די טשאַרדזשינג איז מער טייַער, אָבער עס וועט פּאַסירן אין אַ ביסל מינוט. יוזשאַוואַלי זייער פּראָדוקציע איז 50 קוו, אָבער עס איז געריכט צו פאַרגרעסערן אין דער צוקונפֿט. די מאַכט פון גיך טשאַרדזשערז איז 150 קוו. ביידע פון ​​זיי זענען ליגן אַרום די הויפּט רוץ און זאָל זיין געוויינט בלויז פֿאַר מער דזשערניז.

צו מאַכן די סיטואַציע אַ ביסל מער קאָמפּליצירט, עס זענען פאַרשידענע טייפּס פון טשאַרדזשינג קאַנעקטערז, אַן איבערבליק פון וואָס מיר פאָרשטעלן. אָבער, די סיטואַציע איז יוואַלווינג און אינטערנאַציאָנאַלע סטאַנדאַרדס און אַדאַפּטערז זענען ימערדזשינג, אַזוי אין דער צוקונפֿט, עס וועט נישט זיין אַ פיל ביגער פּראָבלעם ווי פאַרשידענע טייפּס פון סאַקאַץ אין דער וועלט.