Sạc xe điện của bạn: trạm sạc xe điện hoạt động như thế nào?

Sạc xe điện của bạn: trạm sạc xe điện hoạt động như thế nào?

xe điện (EV) là một phần không thể thiếu khi sở hữu xe điện. Ô tô chạy hoàn toàn bằng điện không có bình xăng – thay vì đổ đầy hàng gallon xăng vào ô tô, bạn chỉ cần cắm ô tô của mình vào trạm sạc để nạp nhiên liệu. Người lái xe điện trung bình thực hiện 80% việc sạc xe tại nhà. Dưới đây là hướng dẫn của bạn về loại trạm sạc ô tô điện và số tiền bạn có thể phải trả để sạc xe điện của mình.

Các loại trạm sạc ô tô điện
Sạc ô tô điện là một quá trình đơn giản: bạn chỉ cần cắm ô tô của mình vào bộ sạc được kết nối với lưới điện. Tuy nhiên, không phải tất cả các trạm sạc EV (còn được gọi là thiết bị cung cấp xe điện hoặc EVSE) đều được tạo ra như nhau. Một số có thể được cài đặt đơn giản bằng cách cắm vào ổ cắm trên tường tiêu chuẩn, trong khi một số khác yêu cầu cài đặt tùy chỉnh. Thời gian sạc xe cũng sẽ khác nhau tùy theo bộ sạc bạn sử dụng.

Bộ sạc EV thường thuộc một trong ba loại chính: Trạm sạc cấp 1, trạm sạc cấp 2 và Bộ sạc nhanh DC (còn được gọi là trạm sạc cấp 3).

Trạm sạc EV cấp 1
Bộ sạc cấp 1 sử dụng phích cắm AC 120 V và có thể cắm vào ổ cắm tiêu chuẩn. Không giống như các bộ sạc khác, bộ sạc Cấp 1 không yêu cầu lắp đặt thêm bất kỳ thiết bị nào. Những bộ sạc này thường cung cấp phạm vi hoạt động từ 2 đến 5 dặm mỗi giờ sạc và thường được sử dụng ở nhà.

Bộ sạc cấp 1 là tùy chọn EVSE ít tốn kém nhất nhưng chúng cũng tốn nhiều thời gian nhất để sạc pin ô tô của bạn. Chủ nhà thường sử dụng những loại bộ sạc này để sạc ô tô qua đêm.

Các nhà sản xuất bộ sạc EV Cấp 1 bao gồm AeroVironment, Duosida, Leviton và Orion.

Trạm sạc EV cấp 2
Bộ sạc cấp 2 được sử dụng cho cả trạm sạc dân dụng và thương mại. Chúng sử dụng phích cắm 240 V (dành cho dân dụng) hoặc 208 V (dành cho thương mại) và không giống như bộ sạc Cấp 1, chúng không thể cắm vào ổ cắm tường tiêu chuẩn. Thay vào đó, chúng thường được lắp đặt bởi thợ điện chuyên nghiệp. Chúng cũng có thể được lắp đặt như một phần của hệ thống bảng điều khiển năng lượng mặt trời.

Bộ sạc ô tô điện cấp 2 cung cấp phạm vi hoạt động từ 10 đến 60 dặm mỗi giờ sạc. Chúng có thể sạc đầy pin ô tô điện chỉ trong hai giờ, khiến chúng trở thành lựa chọn lý tưởng cho cả chủ nhà cần sạc nhanh và doanh nghiệp muốn cung cấp trạm sạc cho khách hàng.

Nhiều hãng sản xuất ô tô điện như Nissan đều có sản phẩm sạc cấp 2 của riêng mình. Các nhà sản xuất EVSE Cấp 2 khác bao gồm ClipperCreek, Chargepoint, JuiceBox và Siemens.

Bộ sạc nhanh DC (còn được gọi là trạm sạc cấp 3 hoặc CHAdeMO EV)
Bộ sạc nhanh DC, còn được gọi là trạm sạc Cấp 3 hoặc CHAdeMO, có thể cung cấp phạm vi hoạt động từ 60 đến 100 dặm cho ô tô điện của bạn chỉ sau 20 phút sạc. Tuy nhiên, chúng thường chỉ được sử dụng trong các ứng dụng thương mại và công nghiệp – chúng yêu cầu thiết bị công suất cao, chuyên dụng cao để lắp đặt và bảo trì.

Không phải tất cả ô tô điện đều có thể sạc được bằng cách sử dụng Bộ sạc nhanh DC. Hầu hết các xe điện plug-in hybrid không có khả năng sạc này và một số xe chạy hoàn toàn bằng điện không thể sạc được bằng Bộ sạc nhanh DC. Mitsubishi “i” và Nissan Leaf là hai ví dụ về ô tô điện được kích hoạt Bộ sạc nhanh DC.

Còn bộ siêu tăng áp của Tesla thì sao?
Một trong những điểm bán hàng lớn của xe điện Tesla là sự sẵn có của “Bộ tăng áp” rải rác trên khắp nước Mỹ. Những trạm sạc siêu nhanh này có thể sạc pin Tesla trong khoảng 30 phút và được lắp đặt trên khắp lục địa Hoa Kỳ. Tuy nhiên, Bộ siêu nạp Tesla được thiết kế dành riêng cho xe Tesla, điều đó có nghĩa là nếu bạn sở hữu một chiếc EV không phải của Tesla, thì ô tô của bạn sẽ không tương thích với các trạm Supercharger. Chủ sở hữu Tesla nhận được 400 kWh tín dụng Supercharger miễn phí mỗi năm, đủ để lái xe khoảng 1.000 dặm.

Câu hỏi thường gặp: Xe điện của tôi có cần trạm sạc đặc biệt không?
Không nhất thiết phải như vậy. Có ba loại trạm sạc cho ô tô điện và loại phích cắm cơ bản nhất vào ổ cắm trên tường tiêu chuẩn. Tuy nhiên, nếu muốn sạc xe nhanh hơn, bạn cũng có thể nhờ thợ điện lắp đặt trạm sạc tại nhà.