Tiêu chuẩn sạc Bắc Mỹ (Tesla NACS) là gì?

Tiêu chuẩn sạc Bắc Mỹ (NACS) là cái mà Tesla đặt tên cho đầu nối và cổng sạc xe điện (EV) độc quyền của mình khi vào tháng 11 năm 2022, công ty công bố thiết kế và thông số kỹ thuật đã được cấp bằng sáng chế để các nhà sản xuất xe điện khác và nhà khai thác mạng sạc xe điện trên toàn thế giới sử dụng. NACS cung cấp cả sạc AC và DC trong một phích cắm nhỏ gọn, sử dụng cùng một chân cho cả hai và hỗ trợ nguồn điện lên tới 1MW trên DC.

Tesla đã sử dụng đầu nối này trên tất cả các phương tiện ở thị trường Bắc Mỹ kể từ năm 2012 cũng như trên Bộ siêu tăng áp chạy bằng nguồn DC và Đầu nối tường Tesla cấp 2 để sạc tại nhà và nơi đến. Sự thống trị của Tesla tại thị trường xe điện Bắc Mỹ và việc xây dựng mạng lưới sạc xe điện DC EV rộng khắp nhất ở Mỹ khiến NACS trở thành tiêu chuẩn được sử dụng phổ biến nhất.

NACS có phải là tiêu chuẩn thực sự không?

Khi NACS được đặt tên và mở cửa cho công chúng, nó không được hệ thống hóa bởi một tổ chức tiêu chuẩn hiện có như SAE International (SAE), trước đây là Hiệp hội Kỹ sư Ô tô. Vào tháng 7 năm 2023, SAE đã công bố kế hoạch “theo dõi nhanh” việc tiêu chuẩn hóa Bộ ghép nối xe điện NACS thành SAE J3400 bằng cách xuất bản tiêu chuẩn trước thời hạn, trước năm 2024. Các tiêu chuẩn sẽ đề cập đến cách phích cắm kết nối với trạm sạc, tốc độ sạc, độ tin cậy và an ninh mạng.

Những tiêu chuẩn sạc EV nào khác được sử dụng ngày nay?

J1772 là tiêu chuẩn phích cắm để sạc EV chạy bằng nguồn AC Cấp 1 hoặc Cấp 2. Tiêu chuẩn sạc kết hợp (CCS) kết hợp đầu nối J1772 với đầu nối hai chân để sạc nhanh DC. CCS Combo 1 (CCS1) sử dụng tiêu chuẩn phích cắm AC của Hoa Kỳ cho kết nối AC và CCS Combo 2 (CCS2) sử dụng phích cắm AC kiểu EU. Đầu nối CCS1 và CCS2 lớn hơn và cồng kềnh hơn đầu nối NACS. CHAdeMO là tiêu chuẩn sạc nhanh DC ban đầu và vẫn được Nissan Leaf cũng như một số mẫu xe khác sử dụng nhưng phần lớn đang bị các nhà sản xuất và nhà khai thác mạng sạc EV loại bỏ dần. Để đọc thêm, hãy xem bài đăng trên blog của chúng tôi về Các giao thức và tiêu chuẩn của ngành sạc xe điện

Những nhà sản xuất xe điện nào đang áp dụng NACS?

Động thái của Tesla nhằm mở NACS để các công ty khác sử dụng đã mang lại cho các nhà sản xuất xe điện tùy chọn chuyển sang nền tảng sạc xe điện và mạng lưới nổi tiếng về độ tin cậy và dễ sử dụng. Ford là nhà sản xuất xe điện đầu tiên thông báo rằng, trong một thỏa thuận với Tesla, họ sẽ áp dụng tiêu chuẩn NACS cho xe điện ở Bắc Mỹ, cho phép người lái xe sử dụng mạng Supercharger.

Tiếp theo thông báo đó là General Motors, Rivian, Volvo, Polestar và Mercedes-Benz. Thông báo của các nhà sản xuất ô tô bao gồm việc trang bị cổng sạc NACS cho xe điện bắt đầu từ năm 2025 và cung cấp bộ chuyển đổi vào năm 2024 để cho phép chủ sở hữu xe điện hiện tại sử dụng mạng Supercharger. Các nhà sản xuất và thương hiệu vẫn đang đánh giá việc áp dụng NACS tại thời điểm công bố bao gồm Tập đoàn VW và Tập đoàn BMW, trong khi những người có quan điểm “không bình luận” bao gồm Nissan, Honda/Acura, Aston Martin và Toyota/Lexus.

Việc áp dụng NACS có ý nghĩa gì đối với mạng sạc xe điện công cộng?

Bên ngoài mạng lưới Siêu tăng áp Tesla, các mạng sạc xe điện công cộng hiện có cũng như các mạng đang được phát triển chủ yếu hỗ trợ CCS. Trên thực tế, mạng sạc xe điện ở Mỹ phải hỗ trợ CCS để chủ sở hữu đủ điều kiện nhận tài trợ cơ sở hạ tầng liên bang, bao gồm cả mạng Tesla. Ngay cả khi phần lớn xe điện mới lưu hành trên đường ở Hoa Kỳ vào năm 2025 đều được trang bị cổng sạc NACS, thì hàng triệu xe điện được trang bị CCS sẽ được sử dụng trong khoảng thập kỷ tới và sẽ yêu cầu quyền truy cập vào hệ thống sạc xe điện công cộng.

Điều đó có nghĩa là trong nhiều năm nữa, tiêu chuẩn NACS và CCS sẽ cùng tồn tại trên thị trường sạc xe điện của Hoa Kỳ. Một số nhà khai thác mạng sạc EV, bao gồm cả EVgo, đã tích hợp hỗ trợ riêng cho các đầu nối NACS. Tesla EV (và các phương tiện không được trang bị NACS của Tesla trong tương lai) đã có thể sử dụng bộ chuyển đổi NACS-to-CCS1 hoặc NACS-to-CHAdeMO của Tesla để sạc về cơ bản tại bất kỳ mạng sạc EV công cộng nào trên khắp Hoa Kỳ. Hạn chế là người lái xe phải sử dụng ứng dụng của nhà cung cấp dịch vụ tính phí hoặc thẻ tín dụng để thanh toán cho phiên tính phí, ngay cả khi nhà cung cấp cung cấp trải nghiệm Tự động tính phí.

Các thỏa thuận áp dụng NACS của nhà sản xuất xe điện với Tesla bao gồm việc cung cấp quyền truy cập vào mạng Supercharger cho khách hàng xe điện của họ, được kích hoạt bằng sự hỗ trợ trên xe cho mạng. Các phương tiện mới được các nhà sản xuất sử dụng NACS bán vào năm 2024 sẽ bao gồm bộ chuyển đổi CCS-to-NACS do nhà sản xuất cung cấp để truy cập mạng Supercharger.

Việc áp dụng NACS có ý nghĩa gì đối với việc áp dụng EV?
Thiếu cơ sở hạ tầng sạc xe điện từ lâu đã là rào cản đối với việc áp dụng xe điện. Với sự kết hợp giữa việc áp dụng NACS bởi nhiều nhà sản xuất xe điện hơn và việc Tesla kết hợp hỗ trợ CCS vào mạng Supercharger, hơn 17.000 bộ sạc EV tốc độ cao được đặt ở vị trí chiến lược sẽ có sẵn để giải quyết mối lo ngại về phạm vi hoạt động và mở đường cho sự chấp nhận của người tiêu dùng đối với xe điện.

Đế ma thuật Tesla
Ở Bắc Mỹ, Tesla đã sử dụng phích cắm sạc độc quyền trang nhã và dễ sử dụng của mình, được gọi là Tiêu chuẩn sạc Bắc Mỹ (NACS). Thật không may, phần còn lại của ngành công nghiệp ô tô dường như thích đi ngược lại trải nghiệm thân thiện với người dùng và gắn bó với phích cắm Hệ thống sạc kết hợp (CCS1) cồng kềnh.

Để cho phép Bộ siêu tăng áp Tesla hiện có sạc các phương tiện có cổng CCS, Tesla đã phát triển hộp cắm phích cắm sạc mới với bộ chuyển đổi NACS-CCS1 tự khóa nhỏ tích hợp sẵn. Đối với người lái xe Tesla, trải nghiệm sạc pin vẫn không thay đổi.

Cách tính phí
Đầu tiên, “có một ứng dụng cho mọi thứ”, vì vậy không có gì ngạc nhiên khi bạn phải tải ứng dụng Tesla xuống thiết bị iOS hoặc Android của mình và lập tài khoản. (Chủ sở hữu Tesla có thể sử dụng tài khoản hiện có của họ để sạc các phương tiện không phải của Tesla.) Sau khi hoàn tất, tab “Sạc điện cho xe không phải Tesla” trong ứng dụng sẽ hiển thị bản đồ các địa điểm Supercharger có sẵn được trang bị Magic Docks. Chọn một địa điểm để xem thông tin về các quầy hàng đang mở, địa chỉ địa điểm, các tiện nghi lân cận và phí tính phí.

Khi bạn đến địa điểm Supercharger, hãy đỗ xe theo vị trí của cáp và bắt đầu phiên sạc thông qua ứng dụng. Chạm vào “Sạc tại đây” trong ứng dụng, chọn số bài đăng ở cuối quầy Supercharger, sau đó đẩy nhẹ lên và rút phích cắm có kèm theo bộ chuyển đổi. Bộ siêu tăng áp V3 của Tesla có thể cung cấp tốc độ sạc lên tới 250 kW cho xe Tesla, nhưng tốc độ sạc bạn nhận được tùy thuộc vào khả năng của xe điện.