Điều gì sẽ xảy ra nếu xe điện của bạn có thể cung cấp năng lượng cho ngôi nhà của bạn khi mất điện?

Sạc hai chiều đang trở thành yếu tố thay đổi cuộc chơi trong cách chúng ta quản lý việc sử dụng năng lượng của mình. Nhưng trước tiên, nó cần xuất hiện trên nhiều xe điện hơn.

Chính một trận bóng đá trên TV đã khơi dậy sự quan tâm của Nancy Skinner đối với sạc hai chiều, một công nghệ mới nổi cho phép pin của xe điện không chỉ hấp thụ năng lượng mà còn có thể xả năng lượng - tới nhà, cho ô tô khác hoặc thậm chí trở lại tiện ích lưới.

Skinner, thượng nghị sĩ bang California đại diện cho Vịnh Đông của San Francisco, nhớ lại: “Có một quảng cáo cho xe tải Ford F-150. “Anh chàng này đang lái xe lên núi và cắm chiếc xe tải của mình vào một cabin. Không phải để sạc xe tải mà để cung cấp năng lượng cho cabin ”.

Với pin 98 kWh, F-150 Lightning có thể duy trì nguồn điện trong tối đa ba ngày. Điều đó có thể cực kỳ hữu ích ở California, nơi đã chứng kiến ​​gần 100 vụ mất điện đáng kể trong 5 năm qua, nhiều hơn bất kỳ tiểu bang nào khác ngoại trừ Texas. Vào tháng 9 năm 2022, một đợt nắng nóng kéo dài 10 ngày đã chứng kiến ​​lưới điện của California đạt mức cao nhất mọi thời đại với hơn 52.000 megawatt, gần như khiến lưới điện ngừng hoạt động.

Vào tháng 1, Skinner đã giới thiệu Dự luật 233 của Thượng viện, yêu cầu tất cả ô tô điện, xe tải hạng nhẹ và xe buýt trường học được bán ở California phải hỗ trợ sạc hai chiều vào năm 2030 - 5 năm trước khi tiểu bang cấm bán xăng mới- ô tô chạy bằng điện. Skinner cho biết, quy định sạc hai chiều sẽ đảm bảo rằng các nhà sản xuất ô tô “không thể chỉ đặt giá cao cho một tính năng”.

“Mọi người đều phải có nó,” cô nói thêm. “Nếu họ chọn sử dụng nó để giúp bù đắp giá điện cao hoặc cung cấp năng lượng cho ngôi nhà của họ trong thời gian mất điện, họ sẽ có lựa chọn đó.”

SB-233 đã được Thượng viện tiểu bang thông qua vào tháng 5 bằng cuộc bỏ phiếu 29-9. Không lâu sau, một số nhà sản xuất ô tô, bao gồm GM và Tesla, thông báo rằng họ sẽ áp dụng tiêu chuẩn sạc hai chiều cho các mẫu xe điện sắp ra mắt. Hiện tại, F-150 và Nissan Leaf là những chiếc xe điện duy nhất có sẵn ở Bắc Mỹ được hỗ trợ sạc hai chiều vượt quá khả năng thô sơ nhất.
Nhưng sự tiến bộ không phải lúc nào cũng diễn ra theo đường thẳng: Vào tháng 9, SB-233 đã chết trong ủy ban của Quốc hội California. Skinner cho biết cô đang tìm kiếm “một con đường mới” để đảm bảo rằng tất cả người dân California đều được hưởng lợi từ việc sạc hai chiều.

Khi thiên tai, thời tiết khắc nghiệt và các tác động khác của biến đổi khí hậu trở nên rõ ràng hơn, người Mỹ ngày càng chuyển sang các lựa chọn năng lượng tái tạo như xe điện và năng lượng mặt trời. Giá xe điện giảm, các khoản tín dụng và ưu đãi thuế mới đang giúp đẩy nhanh quá trình chuyển đổi đó.
Giờ đây, triển vọng sạc hai chiều mang lại một lý do khác để xem xét xe điện: khả năng sử dụng ô tô của bạn làm nguồn năng lượng dự phòng có thể giúp bạn tiết kiệm điện khi mất điện hoặc kiếm tiền khi bạn không sử dụng.

Để chắc chắn, có một số đoạn đường phía trước. Các nhà sản xuất và chính quyền đô thị mới bắt đầu kiểm tra những thay đổi về cơ sở hạ tầng mà họ cần để mở rộng quy mô để làm cho tính năng này trở nên hữu ích. Các phụ kiện cần thiết không có sẵn hoặc đắt tiền. Và cũng có rất nhiều điều cần được giáo dục cho người tiêu dùng.

Tuy nhiên, điều rõ ràng là công nghệ này có tiềm năng thay đổi đáng kể cách chúng ta cung cấp năng lượng cho cuộc sống.