Nâng cấp phích cắm Tesla NACS lên công suất 400kW tại Mạng sạc Super-Alliance

Nâng cấp phích cắm Tesla NACS lên công suất 400 kW tại Mạng sạc Super-Alliance

Ổ cắm sạc Tesla NACS Hero NACS J3400
Bảy nhà sản xuất ô tô lớn (BMW, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz và Stellantis) đang hợp lực để tăng gấp đôi quy mô mạng lưới sạc hiện tại ở Hoa Kỳ một cách hiệu quả trong vài năm tới. Liên doanh — vẫn chưa được đặt tên, vì vậy bây giờ chúng tôi sẽ chỉ gọi nó là Liên doanh — sẽ bắt đầu thành hiện thực vào năm tới. Các bộ sạc được triển khai trên mạng sẽ có cả đầu nối CCS và Tiêu chuẩn sạc Bắc Mỹ (NACS) của Tesla, điều này rất phù hợp với tất cả các nhà sản xuất ô tô gần đây đã thông báo chuyển đổi sang đầu nối nhỏ hơn.

Nhưng tin tốt hơn nữa là việc sạc nhanh DC bằng đầu nối NACS sắp có một bước nhảy vọt về sản lượng điện. Hiện tại, Bộ siêu tăng áp của Tesla tạo ra 250 kilowatt điện - đủ để sạc Model 3 từ 10% lên 80% trong khoảng 25 phút. Bộ sạc mới của liên doanh sẽ cung cấp nhiều năng lượng hơn cho các phương tiện, đạt công suất rất đáng nể là 400 kW theo kế hoạch hiện tại của liên minh.

Người phát ngôn của JV xác nhận với The Drive trong email: “Các trạm sẽ có bộ sạc công suất cao DC tối thiểu 350 kW với các đầu nối Hệ thống sạc kết hợp (CCS) và Tiêu chuẩn sạc Bắc Mỹ (NACS).

Hiện nay, công suất 350 kW từ đầu nối NACS không phải là khái niệm mới. Mặc dù hiện tại Supercharger V3 chỉ cung cấp công suất tối đa 250 kW nhưng công suất được đồn đại là sẽ tăng lên tới 324 kW vào năm 2022 (điều này vẫn chưa thành hiện thực — ít nhất là chưa).

Cũng có tin đồn rằng Tesla sẽ tăng công suất cho động cơ V4 tăng áp thế hệ tiếp theo lên 350 kW trong một thời gian. Tin đồn gần như đã được xác nhận vào đầu tuần này khi các tài liệu quy hoạch được đệ trình ở Anh chính thức liệt kê con số 350 kW. Tuy nhiên, ngay cả những Bộ siêu tăng áp mới này cũng sẽ sớm được sánh ngang và thậm chí không còn đủ năng lượng (ít nhất là ở thời điểm hiện tại) do liên doanh cung cấp sử dụng phích cắm NACS của chính Tesla.

Người phát ngôn của JV cho biết: “Chúng tôi mong đợi thời gian chờ đợi lâu đối với bộ sạc 400 kW vì công nghệ này mới và đang trong giai đoạn phát triển,” người phát ngôn của JV cho biết, đồng thời xác nhận với The Drive rằng phích cắm NACS cũng sẽ có tính năng sạc 400 kW giống như đối tác CCS của nó. “Để nhanh chóng thiết lập mạng lưới, liên doanh sẽ bắt đầu tập trung vào 350 kW nhưng tăng lên 400 kW ngay khi điều kiện thị trường cho phép triển khai đại trà.”