Nhật Bản hướng tới 300.000 điểm sạc xe điện vào năm 2030

Chính phủ đã quyết định tăng gấp đôi mục tiêu lắp đặt bộ sạc EV hiện tại lên 300.000 vào năm 2030. Với việc xe điện ngày càng phổ biến trên toàn thế giới, chính phủ hy vọng việc tăng cường các trạm sạc trên toàn quốc sẽ khuyến khích xu hướng tương tự ở Nhật Bản.

Bộ Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp đã trình bày dự thảo hướng dẫn kế hoạch của mình cho một hội đồng chuyên gia.

Nhật Bản hiện có khoảng 30.000 bộ sạc EV.Theo kế hoạch mới, các bộ sạc bổ sung sẽ có sẵn tại các không gian công cộng như trạm dừng nghỉ trên đường cao tốc, khu vực nghỉ ngơi ven đường Michi-no-Eki và các cơ sở thương mại.

Để làm rõ việc liệt kê, Bộ sẽ thay thế thuật ngữ “bộ sạc” bằng “đầu nối”, vì các thiết bị mới hơn có thể sạc cùng lúc nhiều xe điện.

Chính phủ ban đầu đặt mục tiêu có 150.000 trạm sạc vào năm 2030 trong Chiến lược tăng trưởng xanh, được sửa đổi vào năm 2021. Nhưng với việc các nhà sản xuất Nhật Bản như Toyota Motor Corp. dự kiến ​​sẽ tăng doanh số bán xe điện trong nước, chính phủ kết luận rằng điều đó là cần thiết. để điều chỉnh lại mục tiêu của mình đối với bộ sạc, vốn là chìa khóa cho sự phổ biến của xe điện.

Sạc nhanh hơn
Rút ngắn thời gian sạc xe cũng là một phần trong kế hoạch mới của chính phủ.Công suất của bộ sạc càng cao thì thời gian sạc càng ngắn.Khoảng 60% “bộ sạc nhanh” hiện có có công suất dưới 50 kilowatt.Chính phủ có kế hoạch lắp đặt các bộ sạc nhanh có công suất ít nhất 90 kilowatt cho đường cao tốc và các bộ sạc có công suất ít nhất 50 kilowatt ở những nơi khác.Theo kế hoạch, các khoản trợ cấp liên quan sẽ được cung cấp cho các cơ quan quản lý đường bộ để khuyến khích lắp đặt bộ sạc nhanh.

Phí sạc thường dựa trên lượng thời gian sử dụng bộ sạc.Tuy nhiên, chính phủ đặt mục tiêu vào cuối năm tài chính 2025 sẽ áp dụng một hệ thống tính phí dựa trên lượng điện sử dụng.

Chính phủ đã đặt mục tiêu tất cả ô tô mới bán ra đều chạy bằng điện vào năm 2035. Trong năm tài chính 2022, doanh số bán xe điện trong nước đạt tổng cộng 77.000 chiếc, chiếm khoảng 2% tổng số ô tô chở khách, tụt hậu so với Trung Quốc và Châu Âu.

Việc lắp đặt trạm sạc ở Nhật Bản diễn ra chậm chạp, với số lượng dao động ở mức khoảng 30.000 kể từ năm 2018. Tình trạng sẵn có kém và sản lượng điện thấp là những yếu tố chính dẫn đến sự lan truyền chậm chạp của xe điện trong nước.

Các quốc gia lớn có mức độ sử dụng xe điện ngày càng tăng đã chứng kiến ​​​​sự gia tăng đồng thời về số lượng điểm sạc.Vào năm 2022, có 1,76 triệu trạm sạc ở Trung Quốc, 128.000 ở Hoa Kỳ, 84.000 ở Pháp và 77.000 ở Đức.

Đức đã đặt mục tiêu tăng số lượng cơ sở như vậy lên 1 triệu vào cuối năm 2030, trong khi Hoa Kỳ và Pháp đang để mắt đến con số lần lượt là 500.000 và 400.000.