Ngành thương mại điện tử đang phát triển của Ấn Độ thúc đẩy cuộc cách mạng xe điện

Mua sắm trực tuyến ở Ấn Độ đã chứng kiến ​​sự tăng trưởng theo cấp số nhân trong những năm gần đây nhờ vào quy mô của đất nước, điều kiện hậu cần bất lợi và sự gia tăng của các công ty thương mại điện tử. Các báo cáo cho thấy mua sắm trực tuyến dự kiến ​​sẽ đạt 425 triệu USD vào năm 2027 từ mức 185 triệu vào năm 2021.

Các hãng vận tải chở hàng EV đóng vai trò quan trọng trong việc biến điều này thành hiện thực, cung cấp cho các công ty thương mại điện tử một phương pháp tiết kiệm chi phí và tiết kiệm carbon. Phát biểu với Digitimes Asia gần đây, Rohit Gattani, Phó chủ tịch phụ trách tăng trưởng và tài trợ phương tiện tại Euler Motors, giải thích rằng điều này càng nổi bật hơn trong mùa lễ hội khi các công ty thương mại điện tử như Amazon và Flipkart chứng kiến ​​​​doanh số bán hàng tăng đột biến.

Gattani cho biết: “Rõ ràng, thương mại điện tử có khối lượng đáng kể trong đợt bán hàng mùa lễ hội BBT, bắt đầu một tháng rưỡi trước Diwali và tiếp tục cho đến khi phần lớn doanh số bán hàng của họ diễn ra”. “EV cũng có tác dụng. Đó là một lợi ích cho phân khúc thương mại tổng thể. Tuy nhiên, trong nỗ lực gần đây, hai yếu tố thúc đẩy việc áp dụng xe điện: một yếu tố nội bộ (liên quan đến chi phí) và yếu tố còn lại là hướng tới một lễ hội và hoạt động không gây ô nhiễm.”

Đáp ứng các yêu cầu về ô nhiễm và giảm mối lo ngại về chi phí
Các công ty thương mại điện tử lớn có nhiệm vụ ESG là hướng tới các nguồn xanh hơn và xe điện là nguồn xanh. Họ cũng có nhiệm vụ tiết kiệm chi phí vì chi phí vận hành thấp hơn nhiều so với dầu diesel, xăng hoặc CNG. Chi phí vận hành sẽ nằm trong khoảng từ 10 đến 20 phần trăm, tùy thuộc vào xăng, dầu diesel hoặc CNG. Trong mùa lễ hội, việc thực hiện nhiều chuyến đi làm tăng chi phí vận hành. Vì vậy, đây là hai yếu tố thúc đẩy việc áp dụng EV.

“Cũng có một xu hướng rộng hơn. Trước đây, doanh số bán hàng thương mại điện tử chủ yếu hướng tới thời trang và thiết bị di động, nhưng giờ đây có sự thúc đẩy đối với các thiết bị lớn hơn và lĩnh vực tạp hóa,” Gattani chỉ ra. “Xe hai bánh đóng vai trò quan trọng trong việc vận chuyển khối lượng nhỏ như điện thoại di động và thời trang. Xe ba bánh rất quan trọng trong các thiết bị gia dụng, vận chuyển số lượng lớn hơn và hàng tạp hóa vì mỗi lô hàng có thể nặng khoảng 2 đến 10 kg. Đó là nơi phương tiện của chúng tôi đóng một vai trò quan trọng. Khi chúng tôi so sánh chiếc xe của mình với một loại xe tương tự, hiệu suất sẽ tốt hơn nhiều về mô-men xoắn và chi phí vận hành.”

Chi phí vận hành mỗi km cho một chiếc xe Euler là khoảng 70 paise (khoảng 0,009 USD). Ngược lại, chi phí cho một phương tiện sử dụng khí thiên nhiên nén (CNG) dao động từ 3,5 đến 4 rupee (khoảng 0,046 đến 0,053 USD), tùy thuộc vào tiểu bang hoặc thành phố. Để so sánh, xe chạy bằng xăng hoặc dầu diesel có chi phí vận hành cao hơn từ 6 đến 7 rupee mỗi km (khoảng 0,079 đến 0,092 USD).

Ngoài ra còn có một thực tế là người lái xe sẽ cảm thấy thoải mái hơn khi vận hành xe điện trong thời gian dài, từ 12 đến 16 giờ mỗi ngày, do các tính năng bổ sung đã được tích hợp để tạo điều kiện dễ sử dụng. Đối tác giao hàng đóng vai trò then chốt trong hệ sinh thái, là cầu nối quan trọng giữa công ty và khách hàng, đảm bảo nhận đơn hàng và tiền lương kịp thời.

Gattani cho biết thêm: “Tầm quan trọng của chúng càng được khuếch đại bởi sở thích lái xe điện, đặc biệt là Euler, mang lại khả năng đưa ra quyết định vượt trội, nhiều lựa chọn chuyến đi và khả năng chịu tải đáng kể lên tới 700 kg”. “Hiệu quả của những chiếc xe này thể hiện rõ ở khả năng đi được quãng đường 120 km trong một lần sạc, với tùy chọn mở rộng phạm vi này thêm 50 đến 60 km sau thời gian sạc ngắn từ 20 đến 25 phút. Tính năng này tỏ ra đặc biệt có lợi trong mùa lễ hội, tạo điều kiện cho hoạt động liền mạch và nhấn mạnh đề xuất giá trị của Euler trong việc góp phần tối ưu hóa toàn bộ hệ sinh thái.”

Bảo trì thấp hơn
Trong sự phát triển đáng kể của ngành công nghiệp xe điện (EV), chi phí bảo trì đã giảm đáng kể khoảng 30 đến 50%, do có ít bộ phận cơ khí hơn trong xe điện, dẫn đến ít hao mòn hơn. Từ góc độ ngành dầu mỏ, các biện pháp chủ động đang được thực hiện để thực hiện các quy trình bảo trì phòng ngừa.

Gattani cho biết thêm: “Cơ sở hạ tầng và nền tảng xe điện của chúng tôi được trang bị khả năng thu thập dữ liệu, hiện thu thập khoảng 150 điểm dữ liệu mỗi phút ở nhiều tần số để theo dõi tình trạng của xe”. “Điều này, kết hợp với tính năng theo dõi GPS, cung cấp những hiểu biết có giá trị về hệ thống, cho phép chúng tôi thực hiện bảo trì phòng ngừa và cập nhật qua mạng (OTA) để giải quyết mọi vấn đề. Cách tiếp cận này nâng cao hiệu suất của xe và giảm thời gian ngừng hoạt động, thường cao hơn ở các xe sử dụng động cơ đốt trong.”

Việc tích hợp phần mềm và khả năng thu thập dữ liệu, tương tự như điện thoại thông minh hiện đại, giúp ngành công nghiệp mang lại hiệu suất vượt trội trong việc duy trì tình trạng xe và đảm bảo tuổi thọ của ắc quy. Sự phát triển này đánh dấu một bước tiến quan trọng trong sự phát triển của ngành công nghiệp xe điện, thiết lập một tiêu chuẩn mới về bảo dưỡng xe và tối ưu hóa hiệu suất.