Làm cách nào để thiết lập trạm sạc ô tô điện ở Ấn Độ?

Làm thế nào để thiết lập một trạm sạc xe điện ở Ấn Độ?

Thị trường trạm sạc xe điện ước tính vượt 400 tỷ USD trên toàn cầu. Ấn Độ là một trong những thị trường mới nổi có rất ít doanh nghiệp trong nước và quốc tế tham gia vào lĩnh vực này. Điều này cho thấy Ấn Độ có tiềm năng to lớn để phát triển tại thị trường này. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ đề cập đến 7 điểm cần cân nhắc trước khi thiết lập trạm sạc xe điện của bạn ở Ấn Độ hoặc bất kỳ nơi nào trên thế giới.

Cơ sở sạc không đầy đủ luôn là yếu tố khiến các công ty ô tô nản lòng nhất đối với ô tô điện.

Xem xét cẩn thận kịch bản tổng thể ở Ấn Độ, Chính phủ Ấn Độ đã đưa ra một bước nhảy vọt đầy tham vọng là đẩy số lượng 500 trạm sạc lên một trạm cứ ba km ở các thành phố ở Ấn Độ. Mục tiêu bao gồm việc thiết lập một trạm sạc cứ sau 25 km ở cả hai bên đường cao tốc.

Người ta ước tính rằng thị trường trạm sạc sẽ vượt qua 400 tỷ đô la trong những năm tới trên toàn cầu. Các gã khổng lồ ô tô như Mahindra và Mahindra, Tata Motors, v.v. và các nhà cung cấp dịch vụ taxi như Ola và Uber là một số trong số những thương hiệu bản địa muốn thiết lập các trạm sạc xe điện ở Ấn Độ.

Thêm vào danh sách còn có nhiều thương hiệu quốc tế như NIKOL EV, Delta, Exicom và một số công ty Hà Lan, điều này cuối cùng đã đánh dấu Ấn Độ là một trong những thị trường mới nổi trong lĩnh vực này.

Cuộn bên dưới hình ảnh để tìm hiểu Cách thiết lập trạm sạc EV ở Ấn Độ.
Điều này cho thấy Ấn Độ có tiềm năng to lớn để phát triển tại thị trường này. Để đơn giản hóa quá trình thành lập, Chính phủ Ấn Độ đã hủy cấp phép cho các dự án trạm sạc công cộng dành cho xe điện, cho phép các cá nhân mong muốn mở rộng các cơ sở đó nhưng với mức thuế quy định. Điều này có nghĩa là gì? Điều đó có nghĩa là bất kỳ cá nhân nào cũng có thể thiết lập một trạm sạc xe điện ở Ấn Độ, miễn là trạm đó đáp ứng các thông số kỹ thuật do Chính phủ đặt ra.
Để thiết lập một trạm sạc xe điện, người ta có thể cần cân nhắc các điểm sau để thiết lập một trạm có cơ sở vật chất phù hợp
Phân khúc mục tiêu: Yêu cầu sạc cho xe điện 2 & 3 bánh khác với ô tô điện. Trong khi ô tô điện có thể sạc bằng súng thì đối với xe 2 hoặc 3 bánh, bắt buộc phải tháo ắc quy ra và sạc. Do đó, hãy quyết định loại phương tiện bạn muốn nhắm mục tiêu. Số lượng xe 2 và 3 bánh cao hơn gấp 10 lần nhưng thời gian sạc một lần cũng cao hơn.
Tốc độ sạc: Sau khi xác định được phân khúc mục tiêu, hãy quyết định loại bộ sạc cần thiết? Ví dụ: AC hoặc DC. Đối với xe điện 2 & 3 bánh, bộ sạc chậm AC là đủ. Trong khi đối với ô tô điện, cả hai tùy chọn (AC & DC) đều có thể được sử dụng, mặc dù người dùng ô tô điện sẽ luôn chọn bộ sạc nhanh DC. Người ta có thể sử dụng mô-đun nhượng quyền của các công ty như NIKOL EV có sẵn trên thị trường, nơi một cá nhân có thể đỗ xe để sạc và có thể nhai một số đồ ăn nhẹ, thư giãn trong vườn, chợp mắt trong khoang ngủ, v.v.
Vị trí: Yếu tố quan trọng nhất và quyết định nhất chính là vị trí. Đường nội thị bao gồm xe 2 bánh và xe 4 bánh, trong đó số lượng xe 2 bánh có thể nhiều hơn 5 lần so với xe 4 bánh. Điều tương tự cũng ngược lại trong trường hợp Đường cao tốc. Do đó, giải pháp tốt nhất là lắp đặt bộ sạc AC & DC trên đường nội bộ & bộ sạc nhanh DC trên Đường cao tốc.
Đầu tư: Yếu tố khác thường ảnh hưởng đến quyết định là khoản đầu tư ban đầu (CAPEX) mà bạn sẽ bỏ vào dự án. Bất kỳ cá nhân nào cũng có thể bắt đầu kinh doanh trạm sạc EV với khoản đầu tư tối thiểu là Rs. 15.000 đến 40 vạn tùy thuộc vào loại bộ sạc và dịch vụ mà họ sẽ cung cấp. Nếu khoản đầu tư nằm trong khoảng lên tới Rs. 5 vạn, sau đó chọn 4 bộ sạc AC Bharat và 2 bộ sạc Loại 2.
Nhu cầu: Tính toán nhu cầu mà vị trí đó sẽ tạo ra trong 10 năm tới. Bởi vì khi số lượng xe điện tăng lên thì việc cung cấp đủ điện để cấp điện cho trạm sạc cũng sẽ cần thiết. Do đó, tùy theo nhu cầu trong tương lai, hãy tính toán năng lượng bạn sẽ cần và dự phòng cho năng lượng đó, dưới dạng vốn hoặc mức tiêu thụ điện.
Chi phí vận hành: Việc duy trì trạm sạc xe điện phụ thuộc vào loại và cách thiết lập bộ sạc. Việc duy trì công suất cao và các dịch vụ bổ sung (giặt giũ, nhà hàng, v.v.) cung cấp trạm sạc cũng tương tự như việc bảo trì một máy bơm xăng. CAPEX là điều mà chúng tôi cân nhắc ban đầu trước khi bắt đầu bất kỳ dự án nào, nhưng vấn đề lớn nảy sinh khi chi phí hoạt động không được thu hồi từ hoạt động kinh doanh đang hoạt động. Do đó, hãy tính toán chi phí bảo trì/vận hành liên quan đến trạm sạc.
Quy định của chính phủ: Hiểu các quy định của chính phủ trong khu vực cụ thể của bạn. Thuê một nhà tư vấn hoặc kiểm tra từ các trang web của chính phủ trung ương và tiểu bang về các quy tắc và quy định mới nhất hoặc trợ cấp hiện có trong lĩnh vực xe điện.
Cũng đọc: Chi phí thiết lập trạm sạc EV ở Ấn Độ