Bộ sạc nhanh làm mát bằng chất lỏng hoạt động như thế nào?

Bộ sạc nhanh làm mát bằng chất lỏng sử dụng cáp làm mát bằng chất lỏng để giúp chống lại mức nhiệt cao liên quan đến tốc độ sạc cao.Quá trình làm mát diễn ra trong chính đầu nối, đưa chất làm mát chảy qua cáp và vào điểm tiếp xúc giữa ô tô và đầu nối.Vì quá trình làm mát diễn ra bên trong đầu nối nên nhiệt sẽ tiêu tan gần như ngay lập tức khi chất làm mát di chuyển qua lại giữa bộ làm mát và đầu nối.Hệ thống làm mát bằng chất lỏng gốc nước có thể tản nhiệt hiệu quả hơn tới 10 lần và các chất lỏng khác có thể cải thiện hơn nữa hiệu quả làm mát.Vì vậy, tản nhiệt bằng chất lỏng ngày càng nhận được nhiều sự quan tâm như một giải pháp hiệu quả nhất hiện nay.

Làm mát bằng chất lỏng cho phép cáp sạc mỏng hơn và nhẹ hơn, giảm trọng lượng cáp khoảng 40%.Điều này giúp người tiêu dùng bình thường dễ dàng sử dụng hơn khi sạc xe của họ.

Đầu nối chất lỏng làm mát bằng chất lỏng được thiết kế bền bỉ và chịu được các điều kiện bên ngoài như nhiệt độ cao, lạnh, ẩm và bụi.Chúng cũng được thiết kế để chịu được áp lực lớn nhằm tránh rò rỉ và duy trì hoạt động trong thời gian sạc dài.

Quá trình làm mát bằng chất lỏng cho bộ sạc xe điện thường bao gồm một hệ thống vòng kín.Bộ sạc được trang bị bộ trao đổi nhiệt được kết nối với hệ thống làm mát, có thể làm mát bằng không khí hoặc làm mát bằng chất lỏng.Nhiệt sinh ra trong quá trình sạc được truyền đến bộ trao đổi nhiệt, sau đó truyền sang chất làm mát.Chất làm mát thường là hỗn hợp nước và chất phụ gia làm mát, chẳng hạn như glycol hoặc ethylene glycol.Chất làm mát lưu thông qua hệ thống làm mát của bộ sạc, hấp thụ nhiệt và truyền đến bộ tản nhiệt hoặc bộ trao đổi nhiệt.Nhiệt sau đó được tản vào không khí hoặc chuyển sang hệ thống làm mát bằng chất lỏng, tùy thuộc vào thiết kế của bộ sạc.

Bên trong đầu nối CSS công suất cao hiển thị cáp AC (màu xanh lá cây) và chất làm mát bằng chất lỏng cho cáp DC (màu đỏ).

Với việc làm mát bằng chất lỏng cho các điểm tiếp xúc và chất làm mát hiệu suất cao, công suất định mức có thể được tăng lên tới 500 kW (500 A ở 1000V) để có thể sạc quãng đường 60 dặm chỉ trong vòng ba đến năm phút.