Sự phát triển của đầu nối Tesla NACS

Đầu nối NACS là loại đầu nối sạc dùng để kết nối xe điện với các trạm sạc để truyền điện tích (điện) từ trạm sạc sang xe điện. Đầu nối NACS đã được Tesla Inc phát triển và đã được sử dụng trên toàn bộ thị trường Bắc Mỹ để sạc xe Tesla kể từ năm 2012.

Vào tháng 11 năm 2022, đầu nối và cổng sạc xe điện (EV) độc quyền của NACS hoặc Tesla đã được mở để các nhà sản xuất xe điện và nhà khai thác mạng sạc xe điện khác trên toàn thế giới sử dụng. Kể từ đó, Fisker, Ford, General Motors, Honda, Jaguar, Mercedes-Benz, Nissan, Polestar, Rivian và Volvo đã thông báo rằng bắt đầu từ năm 2025, xe điện của họ ở Bắc Mỹ sẽ được trang bị cổng sạc NACS.

Đầu nối NACS là gì?
Đầu nối Tiêu chuẩn Sạc Bắc Mỹ (NACS), còn được gọi là tiêu chuẩn sạc Tesla, là hệ thống đầu nối sạc xe điện (EV) được phát triển bởi Tesla, Inc. Nó đã được sử dụng trên tất cả các xe Tesla ở thị trường Bắc Mỹ kể từ năm 2012 và đã được đưa vào sử dụng để sử dụng cho các nhà sản xuất khác vào năm 2022.

Đầu nối NACS là đầu nối một phích cắm có thể hỗ trợ cả sạc AC và DC. Nó nhỏ hơn và nhẹ hơn các đầu nối sạc nhanh DC khác, chẳng hạn như đầu nối CCS Combo 1 (CCS1). Đầu nối NACS có thể hỗ trợ công suất lên tới 1 MW trên DC, đủ để sạc pin EV với tốc độ rất nhanh.

Sự phát triển của kết nối NACS
Tesla đã phát triển đầu nối sạc độc quyền cho Tesla Model S vào năm 2012, đôi khi được gọi một cách không chính thức là tiêu chuẩn sạc Tesla. Kể từ đó, tiêu chuẩn Sạc Tesla đã được sử dụng trên tất cả các mẫu xe điện tiếp theo của họ, Model X, Model 3 và Model Y.

Vào tháng 11 năm 2022, Tesla đã đổi tên đầu nối sạc độc quyền này thành “Tiêu chuẩn sạc Bắc Mỹ” (NACS) và mở tiêu chuẩn này để cung cấp các thông số kỹ thuật cho các nhà sản xuất xe điện khác.

Vào ngày 27 tháng 6 năm 2023, SAE International thông báo rằng họ sẽ tiêu chuẩn hóa đầu nối thành SAE J3400.

Vào tháng 8 năm 2023, Tesla đã cấp giấy phép cho Volex chế tạo các đầu nối NACS.

Vào tháng 5 năm 2023, Tesla và Ford thông báo rằng họ đã đạt được thỏa thuận cho phép chủ sở hữu xe điện Ford tiếp cận hơn 12.000 bộ tăng áp Tesla ở Mỹ và Canada bắt đầu từ đầu năm 2024. Một loạt các thỏa thuận tương tự giữa Tesla và các nhà sản xuất xe điện khác, bao gồm cả GM , Volvo Cars, Polestar và Rivian, đã được công bố trong những tuần tiếp theo.

ABB cho biết họ sẽ cung cấp phích cắm NACS dưới dạng tùy chọn trên bộ sạc của mình ngay sau khi quá trình kiểm tra và xác nhận đầu nối mới hoàn tất. EVgo cho biết vào tháng 6 rằng họ sẽ bắt đầu triển khai các đầu nối NACS trên bộ sạc tốc độ cao trong mạng lưới tại Hoa Kỳ vào cuối năm nay. Và ChargePoint, công ty cài đặt và quản lý bộ sạc cho các doanh nghiệp khác, cho biết khách hàng của họ hiện có thể đặt hàng bộ sạc mới có đầu nối NACS và họ cũng có thể trang bị thêm bộ sạc hiện có bằng đầu nối do Tesla thiết kế.

Thông số kỹ thuật NACS
NACS sử dụng bố cục năm chân – hai chân chính được sử dụng để mang dòng điện ở cả hai – sạc AC và sạc nhanh DC:
Sau thử nghiệm ban đầu cho phép những chiếc xe điện không phải của Tesla sử dụng các trạm Siêu tăng áp Tesla ở Châu Âu vào tháng 12 năm 2019, Tesla đã bắt đầu thử nghiệm đầu nối “Magic Dock” đầu nối kép độc quyền tại một số địa điểm chọn lọc của Bộ siêu tăng áp ở Bắc Mỹ vào tháng 3 năm 2023. Magic Dock cho phép xe điện sử dụng sạc bằng đầu nối NACS hoặc Tiêu chuẩn sạc kết hợp (CCS) phiên bản 1, điều này sẽ cung cấp khả năng kỹ thuật cho hầu hết tất cả các loại xe điện chạy pin có cơ hội sạc.