Trung Quốc phê duyệt đầu nối ChaoJi tiêu chuẩn sạc DC mới

Trung Quốc, thị trường ô tô mới lớn nhất thế giới và thị trường xe điện lớn nhất, sẽ tiếp tục áp dụng tiêu chuẩn sạc nhanh DC quốc gia của riêng mình.

Vào ngày 12 tháng 9, Cơ quan quản lý thị trường và quản lý quốc gia Trung Quốc đã phê duyệt ba khía cạnh chính của ChaoJi-1, phiên bản thế hệ tiếp theo của tiêu chuẩn GB/T hiện đang được sử dụng tại thị trường Trung Quốc. Các cơ quan quản lý đã ban hành các tài liệu nêu rõ các yêu cầu chung, giao thức liên lạc giữa bộ sạc và phương tiện cũng như các yêu cầu đối với đầu nối.

Phiên bản GB/T mới nhất phù hợp để sạc công suất cao—lên tới 1,2 megawatt—và bao gồm mạch thí điểm điều khiển DC mới để tăng cường độ an toàn. Nó cũng được thiết kế để tương thích với CHAdeMO 3.1, phiên bản mới nhất của tiêu chuẩn CHAdeMO vốn không được các nhà sản xuất ô tô toàn cầu ưa chuộng. Các phiên bản GB/T trước đây không tương thích với các tiêu chuẩn sạc nhanh khác.

Đầu nối sạc ChaoJI GB/T

Theo thông cáo báo chí từ hiệp hội CHAdeMO, dự án tương thích bắt đầu vào năm 2018 với tư cách là sự hợp tác giữa Trung Quốc và Nhật Bản, sau đó phát triển thành một “diễn đàn hợp tác quốc tế”. Giao thức hài hòa đầu tiên, ChaoJi-2, được xuất bản vào năm 2020, với các giao thức thử nghiệm được soạn thảo vào năm 2021.

CHAdeMO 3.1, hiện đang được thử nghiệm tại Nhật Bản sau những lần trì hoãn liên quan đến đại dịch, có liên quan chặt chẽ với CHAdeMO 3.0, được ra mắt vào năm 2020 và cung cấp công suất lên tới 500 kw—khẳng định khả năng tương thích ngược (được cung cấp bộ chuyển đổi thích hợp) với Tiêu chuẩn sạc kết hợp ( CCS). 

Bất chấp sự phát triển, Pháp, quốc gia đóng vai trò sáng lập trong CHAdeMO ban đầu, đã tránh xa phiên bản hợp tác mới với Trung Quốc, thay vào đó chuyển sang CCS. Nissan, từng là một trong những người sử dụng CHAdeMO nổi bật nhất và liên minh với nhà sản xuất ô tô Pháp Renault, đã chuyển sang CCS vào năm 2020 cho các mẫu xe điện mới được giới thiệu kể từ đó trở đi — bắt đầu cho Hoa Kỳ với Ariya. Leaf vẫn là CHAdeMO cho năm 2024 vì đây là mô hình chuyển giao.

Leaf là chiếc xe điện mới duy nhất dành cho thị trường Hoa Kỳ có CHAdeMO và điều đó khó có thể thay đổi. Một danh sách dài các thương hiệu đã áp dụng Tiêu chuẩn sạc Bắc Mỹ (NACS) của Tesla trong tương lai. Mặc dù có tên như vậy nhưng NACS vẫn chưa phải là một tiêu chuẩn nhưng Hiệp hội Kỹ sư Ô tô (SAE) đang nghiên cứu nó.