Chuyển đổi đầu nối sạc CCS1 sang Tesla NACS

Chuyển đổi đầu nối sạc CCS1 sang Tesla NACS

Nhiều nhà sản xuất xe điện, mạng sạc và nhà cung cấp thiết bị sạc ở Bắc Mỹ hiện đang đánh giá việc sử dụng đầu nối sạc Tiêu chuẩn Sạc Bắc Mỹ (NACS) của Tesla.

NACS được nội bộ Tesla phát triển và sử dụng làm giải pháp sạc độc quyền cho cả sạc AC và DC. Vào ngày 11 tháng 11 năm 2022, Tesla đã công bố mở ra tiêu chuẩn và tên NACS, với kế hoạch rằng đầu nối sạc này sẽ trở thành tiêu chuẩn sạc trên toàn lục địa.

Vào thời điểm đó, toàn bộ ngành công nghiệp xe điện (ngoài Tesla) đang sử dụng đầu nối sạc SAE J1772 (Loại 1) để sạc AC và phiên bản mở rộng DC của nó – đầu nối sạc Hệ thống sạc kết hợp (CCS1) để sạc DC. CHAdeMO, ban đầu được một số nhà sản xuất sử dụng để sạc DC, là một giải pháp thay thế.

Vào tháng 5 năm 2023, mọi thứ tăng tốc khi Ford thông báo chuyển từ CCS1 sang NACS, bắt đầu với các mẫu xe thế hệ tiếp theo vào năm 2025. Động thái đó đã gây khó chịu cho hiệp hội Sáng kiến ​​Giao diện Sạc (CharIN), đơn vị chịu trách nhiệm về CCS. Trong vòng hai tuần, vào tháng 6 năm 2023, General Motors công bố một động thái tương tự, được coi là bản án tử hình đối với CCS1 ở Bắc Mỹ.

Tính đến giữa năm 2023, hai trong số các nhà sản xuất ô tô lớn nhất Bắc Mỹ (General Motors và Ford) và nhà sản xuất ô tô chạy hoàn toàn bằng điện lớn nhất (Tesla, với hơn 60% thị phần trong phân khúc BEV) đã cam kết với NACS. Động thái này đã gây ra một trận tuyết lở khi ngày càng có nhiều công ty xe điện gia nhập liên minh NACS. Trong khi chúng tôi đang tự hỏi ai có thể là người tiếp theo, CharIN đã thông báo hỗ trợ cho quy trình tiêu chuẩn hóa NACS (hơn 51 công ty đã đăng ký trong khoảng 10 ngày đầu tiên).

Gần đây nhất, Rivian, Volvo Cars, Polestar, Mercedes-Benz, Nissan, Fisker, Honda và Jaguar đã công bố chuyển sang NACS, bắt đầu từ năm 2025. Hyundai, Kia và Genesis thông báo rằng việc chuyển đổi sẽ bắt đầu vào quý 4 năm 2024. Các công ty mới nhất đã thông báo rằng việc chuyển đổi sẽ bắt đầu vào quý 4 năm 2024. đã xác nhận việc chuyển đổi là Tập đoàn BMW, Toyota, Subaru và Lucid.

SAE International công bố vào ngày 27 tháng 6 năm 2023 rằng họ sẽ tiêu chuẩn hóa đầu nối sạc Tiêu chuẩn Sạc Bắc Mỹ (NACS) do Tesla phát triển – SAE NACS.

Kịch bản cuối cùng tiềm năng có thể là việc thay thế các tiêu chuẩn J1772 và CCS1 bằng NACS, mặc dù sẽ có một giai đoạn chuyển tiếp khi tất cả các loại sẽ được sử dụng ở phía cơ sở hạ tầng. Hiện tại, các mạng sạc của Hoa Kỳ sẽ phải bao gồm phích cắm CCS1 để đủ điều kiện nhận quỹ công – điều này cũng bao gồm cả mạng Siêu nạp Tesla.

Vào ngày 26 tháng 7 năm 2023, bảy nhà sản xuất BEV – Tập đoàn BMW, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz và Stellantis – đã thông báo rằng họ sẽ tạo ra một mạng lưới sạc nhanh mới ở Bắc Mỹ (dưới một liên doanh mới và chưa có tên) sẽ vận hành ít nhất 30.000 bộ sạc riêng lẻ. Mạng sẽ tương thích với cả phích cắm sạc CCS1 và NACS và dự kiến ​​​​sẽ mang lại trải nghiệm nâng cao cho khách hàng. Các trạm đầu tiên sẽ được ra mắt tại Mỹ vào mùa hè năm 2024.

Các nhà cung cấp thiết bị sạc cũng đang chuẩn bị cho việc chuyển đổi từ CCS1 sang NACS bằng cách phát triển các thành phần tương thích với NACS. Huber+Suhner đã thông báo rằng giải pháp Radox HPC NACS của họ sẽ được ra mắt vào năm 2024, trong khi các nguyên mẫu của phích cắm sẽ có sẵn để thử nghiệm và xác nhận tại hiện trường trong quý đầu tiên. Chúng tôi cũng thấy một thiết kế phích cắm khác được hiển thị bởi ChargePoint.