Tất cả các loại đầu nối EV trên thị trường toàn cầu

Trước khi mua một chiếc ô tô điện, hãy đảm bảo rằng bạn biết nơi sạc pin và có trạm sạc gần đó với đúng loại phích cắm dành cho xe của bạn. Bài viết của chúng tôi đánh giá tất cả các loại đầu nối được sử dụng trong xe điện hiện đại và cách phân biệt chúng.

Khi mua ô tô điện, người ta có thể thắc mắc tại sao các nhà sản xuất ô tô không thực hiện kết nối giống nhau trên tất cả các xe điện để thuận tiện cho chủ sở hữu. Phần lớn xe điện có thể được phân loại theo quốc gia sản xuất thành bốn lĩnh vực chính.

• Bắc Mỹ (CCS-1, Tesla US);
• Châu Âu, Úc, Nam Mỹ, Ấn Độ, Anh (CCS-2, Loại 2, Tesla EU, Chademo);
• Trung Quốc (GBT, Chaoji);
• Nhật Bản (Chademo, Chaoji, J1772).

Vì vậy, việc nhập khẩu ô tô từ nơi khác trên thế giới có thể dễ dàng gây ra sự cố nếu không có trạm sạc gần đó. Mặc dù có thể sạc ô tô điện bằng ổ cắm trên tường nhưng quá trình này sẽ rất chậm. Để biết thêm thông tin về loại và tốc độ sạc, vui lòng tham khảo bài viết của chúng tôi về Cấp độ và Chế độ.

Loại 1 J1772

Đầu nối xe điện tiêu chuẩn loại 1 J1772 được sản xuất cho Hoa Kỳ và Nhật Bản. Phích cắm có 5 tiếp điểm và có thể sạc lại theo tiêu chuẩn Mode 2 và Mode 3 của mạng một pha 230 V (dòng điện tối đa 32A). Tuy nhiên, với công suất sạc tối đa chỉ 7,4 kW, nó được coi là chậm và lỗi thời.

CCS Combo 1

Đầu nối CCS Combo 1 là đầu thu Loại 1 cho phép sử dụng cả phích cắm sạc chậm và nhanh. Đầu nối có thể hoạt động bình thường nhờ một bộ biến tần được lắp bên trong ô tô, giúp chuyển đổi dòng điện xoay chiều thành dòng điện một chiều. Xe có loại kết nối này có thể sạc ở tốc độ “nhanh” tối đa, lên tới 200 A và công suất 100 kW, đối với điện áp từ 200-500 V.

Menneke Loại 2

Phích cắm Mennekes Loại 2 được lắp trên hầu hết các loại xe điện ở Châu Âu, cũng như các mẫu xe Trung Quốc dự định bán. Xe được trang bị loại đầu nối này có thể được sạc từ lưới điện một pha hoặc ba pha, với điện áp cao nhất tối đa là 400V và dòng điện lên tới 63A. Mặc dù các trạm sạc này có công suất giới hạn trên lên tới 43kW nhưng chúng thường hoạt động ở mức thấp hơn – khoảng hoặc dưới khoảng một nửa công suất đó (22kW) khi kết nối với lưới ba pha hoặc khoảng một phần sáu (7,4kW) khi sử dụng một nguồn điện. kết nối pha – tùy thuộc vào điều kiện mạng trong quá trình sử dụng; ô tô điện được sạc lại khi vận hành ở Chế độ 2 và Chế độ 3.

Combo CCS 2

CCS Combo 2 là phiên bản cải tiến và tương thích ngược của phích cắm Loại 2, rất phổ biến trên khắp Châu Âu. Nó cho phép sạc nhanh với công suất lên tới 100 kW.

CHAdeMO

Phích cắm CHAdeMO được thiết kế để sử dụng trong các trạm sạc DC mạnh mẽ ở Chế độ 4, có thể sạc tới 80% pin trong 30 phút (ở công suất 50 kW). Nó có điện áp tối đa 500 V và dòng điện 125 A với công suất lên tới 62,5 kW. Đầu nối này có sẵn cho các xe Nhật Bản được trang bị nó và rất phổ biến ở Nhật Bản và Tây Âu.

CHaoJi

CHAoJi là thế hệ tiếp theo của phích cắm CHAdeMO, có thể được sử dụng với bộ sạc lên đến 500 kW và dòng điện 600 A. Phích cắm năm chân kết hợp tất cả các ưu điểm của phích cắm gốc và cũng có thể được sử dụng với các trạm sạc GB/T ( phổ biến ở Trung Quốc) và CCS Combo thông qua bộ chuyển đổi.

GBT

Ổ cắm GBT Standard dành cho xe điện sản xuất cho Trung Quốc. Ngoài ra còn có hai phiên bản: cho dòng điện xoay chiều và cho các trạm dòng điện một chiều. Công suất sạc qua đầu nối này lên tới 190 kW ở (250A, 750V).

Bộ siêu nạp Tesla

Đầu nối Tesla Supercharger khác nhau giữa các phiên bản ô tô điện ở Châu Âu và Bắc Mỹ. Nó hỗ trợ sạc nhanh (Chế độ 4) tại các trạm có công suất lên tới 500 kW và có thể kết nối với CHAdeMO hoặc CCS Combo 2 thông qua một bộ chuyển đổi cụ thể.

Tóm lại, có những điểm sau: Có thể chia thành ba loại dựa trên dòng điện chấp nhận được: AC (Loại 1, Loại 2), DC (CCS Combo 1-2, CHAdeMO, ChaoJi, GB/T) và AC/ DC (Bộ tăng áp Tesla).

.Đối với Bắc Mỹ, chọn Loại 1, CCS Combo 1 hoặc Bộ tăng áp Tesla; dành cho Châu Âu – Loại 2 hoặc CCS Combo 2; đối với Nhật Bản – CHAdeMO hoặc ChaoJi; và cuối cùng là Trung Quốc – GB/T và ChaoJi.

.Xe điện tiên tiến nhất là Tesla hỗ trợ hầu hết mọi loại bộ sạc tốc độ cao thông qua bộ chuyển đổi nhưng sẽ phải mua riêng.

.Chỉ có thể sạc tốc độ cao thông qua CCS Combo, Tesla Supercharger, Chademo, GB/T hoặc Chaoji.