Bộ ghép nối sạc 200A 250A 350A NACS EV DC

Bộ ghép nối sạc 200A 250A NACS EV DC

Bộ ghép nối sạc DC cho xe điện (EV) sử dụng Tiêu chuẩn sạc Bắc Mỹ (NACS) hiện có sẵn cho tất cả các nhà sản xuất xe điện của MIDA.

Cáp sạc MIDA NACS được thiết kế cho các ứng dụng sạc DC lên đến 350A. Thông số kỹ thuật NACS liên quan đến phân khúc thị trường xe điện được đáp ứng bởi các loại cáp sạc xe điện này.

Giới thiệu về Tiêu chuẩn sạc Bắc Mỹ (NACS)
MIDA Tesla NACS là thông số kỹ thuật do Tesla phát triển dành cho đầu nối sạc. Tesla đã cung cấp tiêu chuẩn NACS cho tất cả các nhà sản xuất xe điện sử dụng vào tháng 11 năm 2023. Vào tháng 6 năm 2023, SAE thông báo rằng họ đang tiêu chuẩn hóa NACS thành SAE J3400.

Tesla được cấp bằng sáng chế về đầu nối sạc làm mát bằng chất lỏng mới
Khi giới thiệu Bộ siêu tăng áp V3 mới, Tesla đã khắc phục sự cố này cho cáp bằng cáp làm mát bằng chất lỏng mới “nhẹ hơn đáng kể, linh hoạt hơn và hiệu quả hơn” so với cáp làm mát bằng không khí trước đây của họ được tìm thấy trên Bộ siêu tăng áp V2.

Bây giờ có vẻ như Tesla cũng đã làm mát đầu nối bằng chất lỏng.

Nhà sản xuất ô tô mô tả thiết kế này trong một ứng dụng bằng sáng chế mới có tên 'Đầu nối sạc làm mát bằng chất lỏng', “Đầu nối sạc bao gồm ổ cắm điện đầu tiên và ổ cắm điện thứ hai. Ống bọc thứ nhất và ống bọc thứ hai được cung cấp, sao cho ống bọc thứ nhất được ghép đồng tâm với ổ cắm điện thứ nhất và ống bọc thứ hai được ghép đồng tâm với ổ cắm điện thứ hai. Cụm ống góp được điều chỉnh để bao quanh ổ cắm điện thứ nhất và thứ hai cũng như ống bọc thứ nhất và ống bọc thứ hai, sao cho ống bọc thứ nhất và ống bọc thứ hai và cụm ống góp tạo ra một không gian bên trong rỗng ở giữa. Ống dẫn đầu vào và ống dẫn đầu ra trong cụm ống góp sao cho ống dẫn đầu vào, không gian bên trong và ống dẫn đầu ra cùng nhau tạo thành một đường dẫn chất lỏng.”

Gần đây, Tiêu chuẩn sạc Bắc Mỹ (NACS) của esla đã được đưa tin rất nhiều. Hệ thống sạc của hãng xe này bất ngờ trở thành tiêu chuẩn vàng ở Mỹ và được các thương hiệu như Rivian, Ford, General Motors, Volvo và Polestar áp dụng. Ngoài ra, nó đã được các mạng sạc như ChargePoint và Electrify America áp dụng, vì họ cũng đã thông báo rằng các trạm sạc tương ứng của họ sẽ bổ sung hỗ trợ cho cổng NACS của Tesla. Động thái để các nhà sản xuất ô tô và mạng sạc ngoài Tesla áp dụng hệ thống của nhà sản xuất ô tô điện nhưng đảm bảo rằng nó sẽ được áp dụng qua Hệ thống sạc kết hợp (CCS).

Nghe về mọi thứ đang diễn ra với NACS và CCS có thể khiến bạn bối rối, đặc biệt nếu bạn mới bắt đầu nghiên cứu một chiếc xe điện để mua. Đây là những điều bạn cần biết về NACS và CCS cũng như những gì đang xảy ra với ngành công nghiệp ô tô áp dụng NACS làm tiêu chuẩn vàng mới.

Nói một cách đơn giản, NACS và CCS là hệ thống sạc cho xe điện. Khi EV sạc bằng CCS, nó có cổng sạc CCS và cần có cáp CCS để sạc. Nó tương tự như vòi phun xăng và dầu diesel ở trạm xăng. Nếu bạn đã từng thử đổ dầu diesel vào ô tô chạy bằng xăng của mình, vòi phun diesel rộng hơn vòi phun xăng và sẽ không vừa với cổ nạp của ô tô xăng. Ngoài ra, các trạm xăng dán nhãn vòi phun diesel khác với vòi phun xăng để người lái xe không vô tình đổ nhầm nhiên liệu vào xe của họ. CCS, NACS và CHAdeMO đều có phích cắm, đầu nối và cáp khác nhau và chúng chỉ hoạt động với những xe có cổng sạc phù hợp.

Tính đến thời điểm hiện tại, chỉ Tesla mới có thể sạc bằng hệ thống NACS của Tesla. Đó là một trong những lợi ích chính của Tesla và hệ thống NACS của nhà sản xuất ô tô – việc sở hữu một chiếc Tesla mang lại cho chủ sở hữu khả năng sử dụng mạng lưới bộ sạc rộng khắp của nhà sản xuất ô tô. Tuy nhiên, sự độc quyền đó sẽ sớm kết thúc.