Tesla-ning NACS EV vilkasi EV zaryadlovchi stantsiyasi uchun keladi

Tesla-ning NACS EV vilkasi EV zaryadlovchi stantsiyasi uchun keladi

Reja juma kuni kuchga kirdi va Kentukki Teslaning zaryadlash texnologiyasini rasman mandat qilgan birinchi shtatga aylandi. Texas va Vashington, shuningdek, zaryadlovchi kompaniyalar federal dollarga ega bo'lishni istasalar, Teslaning "Shimoliy Amerika zaryadlash standarti" (NACS), shuningdek, Qo'shma zaryadlash tizimini (CCS) o'z ichiga olishlarini talab qiladigan rejalarini o'rtoqlashdilar.

Tesla zaryadlash vilkasi may oyida Ford Tesla zaryadlash texnologiyasiga ega bo'lajak EV'larni yaratishini aytganida boshlandi. Tez orada General Motors domino effektini keltirib chiqardi. Endi, Rivian va Volvo kabi bir qator avtomobil ishlab chiqaruvchilar va FreeWire Technologies va Volkswagen's Electrify America kabi zaryadlovchi kompaniyalar NACS standartini qabul qilishlarini aytishdi. SAE International standartlar tashkiloti, shuningdek, olti oy yoki undan kamroq vaqt ichida NACSning sanoat standarti konfiguratsiyasini yaratishni maqsad qilganini aytdi.

EV zaryadlash sanoatining ba'zi cho'ntaklar NACS tezligini oshirishga harakat qilmoqda. ChargePoint va ABB kabi elektr energiyasini zaryadlovchi kompaniyalar guruhi, shuningdek, toza energiya guruhlari va hatto Texas DOT Texas transport komissiyasiga taklif qilingan mandatni amalga oshirishdan oldin Tesla konnektorlarini qayta ishlab chiqish va sinovdan o'tkazish uchun ko'proq vaqt talab qilib yozdilar. Reuters tomonidan ko'rib chiqilgan maktubda ular Texasning rejasi muddatidan oldin ekanligini va Tesla konnektorlarining xavfsizligi va o'zaro ishlashini to'g'ri standartlashtirish, sinovdan o'tkazish va sertifikatlash uchun vaqt kerakligini aytishadi.

Qaytarilishga qaramay, NACS hech bo'lmaganda xususiy sektorda o'zini tutayotgani aniq. Agar avtomobil ishlab chiqaruvchilar va to'lov kompaniyalarining navbatdagi tendentsiyasi hech narsa bo'lmasa, biz Kentukkidan keyin shtatlarni kuzatishda davom etishimiz mumkin.

Tez orada Kaliforniya ham ta'qib qilishi mumkin, chunki u Teslaning tug'ilgan joyi, avtomobil ishlab chiqaruvchining sobiq bosh qarorgohi va hozirgi "muhandislik qarorgohi" bo'lib, u Tesla va EV sotuvi bo'yicha mamlakatda yetakchilik qilmoqda. Shtat DOT izoh bermadi va Kaliforniya Energetika departamenti TechCrunchning tushunchalar so'roviga javob bermadi.

Kentukki shtatining EV zaryadlash dasturi bo'yicha taklif so'roviga ko'ra, har bir port CCS ulagichi bilan jihozlangan bo'lishi va NACS-mos keladigan portlar bilan jihozlangan transport vositalariga ulanishi va zaryadlash qobiliyatiga ega bo'lishi kerak.

2030 yilga borib 500 000 ta ommaviy elektr energiyasini zaryadlovchi qurilmalarni joylashtirish uchun ajratilgan federal mablag'lardan foydalanish uchun AQSH Transport departamenti joriy yil boshida zaryadlovchi kompaniyalarda CCS vilkalariga ega bo'lishi kerak, bu esa xalqaro zaryadlash standarti hisoblanadi. Infratuzilma dasturi (NEVI) shtatlarga 5 milliard dollar taklif qilmoqda.

2012-yilda Model S sedanining chiqarilishi bilan Tesla birinchi marta Tesla zaryadlovchi konnektori deb ataladigan o'zining xususiy zaryadlash standartini taqdim etdi (yorqin nomenklatura, to'g'rimi?). Standart Amerika avtomobil ishlab chiqaruvchisining uchta EV modellari uchun qabul qilinadi, chunki u o'zining Supercharger tarmog'ini Shimoliy Amerika bo'ylab va EV sotiladigan yangi global bozorlarga joriy etishda davom etdi.

Shunday bo'lsa-da, Nissan LEAF hali ham jahon yetakchisi bo'lganida, Yaponiyaning CHAdeMO vilkasini tezda chiqarib tashlaganidan so'ng, CCS EV zaryadlashning o'ziga xos standarti sifatida hurmatli hukmronlik qildi. Evropa Shimoliy Amerikaga qaraganda boshqa CCS standartidan foydalanganligi sababli, Tesla Evropa Ittifoqi bozori uchun ishlab chiqarilgan CCS 2-toifa ulagichlarini mavjud DC 2-toifa ulagichga qo'shimcha variant sifatida ishlatadi. Natijada, avtomobil ishlab chiqaruvchisi o'zining Supercharger tarmog'ini Tesla bo'lmagan EVs uchun xorijda tezroq ochishga muvaffaq bo'ldi.

Tesla o'z tarmog'ini Shimoliy Amerikadagi barcha EVs uchun ochishi haqidagi ko'p yillik mish-mishlarga qaramay, bu yaqinda sodir bo'lmagan. Supercharger tarmog'i, bahs-munozaralarsiz, qit'adagi eng katta va eng ishonchli bo'lib qolayotganini hisobga olsak, bu umuman EV ni qabul qilish uchun katta yutuq bo'ldi va NACS ni zaryadlashning afzal usuli sifatida o'rnatilishiga olib keldi.