Tesla NACS tez zaryadlash standarti

NACS zaryadlash nima
NACS, yaqinda nomi o'zgartirilgan Tesla ulagichi va zaryadlash porti Shimoliy Amerika zaryadlash standartini anglatadi. NACS barcha Tesla avtomobillari, maqsadli zaryadlovchilar va doimiy to'lqinli tez zaryadlovchi Superchargers uchun xos bo'lgan zaryadlovchi uskunani tavsiflaydi. Rozetka AC va DC zaryadlash pinlarini bitta qurilmaga birlashtiradi. Yaqin vaqtgacha NACS faqat Tesla mahsulotlari bilan ishlatilishi mumkin edi. Ammo o'tgan yilning kuzida kompaniya NACS ekotizimini AQShda Tesla bo'lmagan elektr transport vositalari uchun ochdi. Tesla kelasi yil oxirigacha Tesla bo'lmagan EVs uchun 7500 ta maqsadli zaryadlovchi va yuqori tezlikdagi Superchargerlarni ochishini aytdi.

NACS haqiqatan ham standartmi?
Kompaniya o'n yildan ko'proq vaqt oldin hajmda avtomobil ishlab chiqarishni boshlaganidan beri NACS faqat Tesla tizimi bo'lib kelgan. Teslaning EV bozoridagi nomutanosib ravishda katta ulushi tufayli NACS Shimoliy Amerikada eng ko'p ishlatiladigan ulagichdir. Ommaviy zaryadlash vaqti va jamoatchilik tomonidan qabul qilingan ko'plab tadqiqotlar shuni ko'rsatdiki, Tesla tizimi Tesla bo'lmagan jamoat zaryadlovchilari turkumiga qaraganda ancha ishonchli, mavjud va soddalashtirilgan. Biroq, ko'p odamlar NACS vilkasini butun Tesla zaryadlash tizimi bilan birlashtirganligi sababli, Tesla vilkasiga o'tish Tesla bo'lmagan haydovchilarning barcha tashvishlarini engillashtiradimi yoki yo'qligini aniqlash kerak.

Uchinchi tomonlar NACS zaryadlovchi va adapterlarini ishlab chiqarish va sotishni boshlaydilarmi?
Uchinchi tomon NACS zaryadlash moslamalari va adapterlarini sotib olish allaqachon keng tarqalgan, ayniqsa Tesla o'zining muhandislik xususiyatlarini ochiq manbaga aylantirganligi sababli. SAE tomonidan vilkani standartlashtirish bu jarayonni soddalashtirishi va uchinchi tomon vilkalarining xavfsizligi va o'zaro ishlashini ta'minlashga yordam berishi kerak.

NACS rasmiy standartga aylanadimi?
Iyun oyida global standartlar bo'yicha organ bo'lgan SAE International NACS ulagichini standartlashtirishini e'lon qildi, bu etkazib beruvchilar va ishlab chiqaruvchilar "NACS ulagichidan EVlarda va Shimoliy Amerikadagi zaryad stantsiyalarida foydalanishi, ishlab chiqarishi yoki o'rnatishi" mumkinligini ta'minlaydi. Bugungi kunga kelib, sanoat miqyosida NACSga o'tish AQSh-Kanada-Meksika hodisasidir.

Nima uchun NACS "yaxshiroq"?
NACS vilkasi va rozetkasi mos keladigan CCS uskunasidan kichikroq va engilroq. NACS tutqichi, ayniqsa, nozikroq va ishlov berish osonroq. Bu foydalanish imkoniyati muammosi bo'lgan haydovchilar uchun katta farq qilishi mumkin. O'zining ishonchliligi va qulayligi bilan mashhur bo'lgan NACS-ga asoslangan Tesla zaryadlash tarmog'i Shimoliy Amerikada eng ko'p zaryadlovchi portlarga ega (CCSda ko'proq zaryad stantsiyalari mavjud).

Ammo shuni ta'kidlash kerakki, NACS vilkasi va Tesla Supercharger to'liq almashtirilmaydi - Tesla bo'lmagan operatorlar turli xil ish vaqti yoki ishonchlilik standartlariga ega bo'lishi mumkin bo'lgan NACS vilkalarini taklif qilishlari mumkin.

Nima uchun NACS "yomonroq"?
NACSga qarshi dalillar shundan iboratki, bu xususiy foydalanish uchun bitta kompaniya tomonidan ishlab chiqilgan tarmoq. Shunga ko'ra, joriy zaryad stantsiyalaridagi vilkalar qisqa va zaryadlash porti avtomobilning orqa chap qo'lida joylashganligiga tayanadi. Bu shuni anglatadiki, zaryadlovchi qurilmalar Tesla bo'lmagan ko'pchilik uchun qiyin bo'lishi mumkin. Haydovchi ham Tesla ilovasini sozlashi va to'lashi kerak. Kredit karta yoki bir martalik to'lovlar hali mavjud emas.

Yangi Fordlar, GMlar va boshqalar hali ham CCS dan foydalana oladimi?
NACS uskunasi 2025 yilda yangi brendlarga o'rnatilgunga qadar, Tesla bo'lmagan barcha EV'lar adaptersiz CCS-da zaryadlashni davom ettirishi mumkin. NACS uskunasi standartga aylangandan so'ng, GM, Polestar va Volvo kabi avtomobil ishlab chiqaruvchilari NACS bilan jihozlangan avtomobillarni CCS zaryadlovchilariga ulash uchun adapterlarni taklif qilishlarini aytishdi. Boshqa ishlab chiqaruvchilar, ehtimol, shunga o'xshash tartiblarni ilgari suradi.

Tesla bo'lmagan avtomobillar Tesla superchargerlarida qanday to'laydi?
Tesla bo'lmagan egalari Tesla ilovasini yuklab olishlari, foydalanuvchi profilini yaratishlari va to'lov usulini belgilashlari mumkin. Zaryadlash seansi tugagach, hisob-kitob avtomatik ravishda amalga oshiriladi. Hozircha ilova CCS bilan jihozlangan transport vositalari egalarini Magic Dock adapterini taklif qiluvchi zaryadlash saytlariga yo‘naltirishi mumkin.

Ford va boshqa kompaniyalar Tesla-ga super zaryadlovchilaridan foydalanish va texnik xizmat ko'rsatish uchun pul to'laydilarmi?
Ma'lumotlarga ko'ra, GM va Ford Tesla zaryadlovchilariga yoki NACS uskunasiga kirish uchun pul o'zgarmasligini aytishadi. Biroq, Tesla to'lanishi haqida takliflar mavjud - foydalanuvchi ma'lumotlarida - sodir bo'ladigan barcha yangi zaryadlash seanslari. Bu maʼlumotlar Tesla kompaniyasiga raqobatchilarning texnologiyalari va haydovchilarning quvvat olish odatlari haqidagi xususiy maʼlumotlarni oʻzgartirishga yordam berishi mumkin.

Tesla bo'lmagan kompaniyalar o'zlarining NACS zaryadlovchilarini o'rnatishni boshlaydilarmi?
Tesla bo'lmagan yirik zaryadlovchi tarmoqlar allaqachon o'z saytlariga NACS qo'shish rejalari bilan ommaga tarqalmoqda. Bularga ABB Group, Blink Charging, Electrify America, ChargePoint, EVgo, FLO va Tritium kiradi. (Faqat Nyu-York shahrida ishlaydigan Revel har doim NACS-ni zaryadlash markazlariga qo'shgan.)

Ford va GM yaqinda Tesla NACS portini bo'lajak avtomobillarga o'rnatish rejalarini e'lon qilishdi va bu birgalikda AQShda yanada samarali elektr transport vositalarini zaryadlovchi infratuzilmasining boshlanishini ko'rsatishi mumkin.

Ajablanarlisi shundaki, NACS ga o'tish GM va Fordning standartdan voz kechishini anglatadi.
Ya'ni, 2023 yilda AQShda elektr transport vositalari uchun uchta tez zaryadlash standarti saqlanib qoladi: CHAdeMO, CCS va Tesla (shuningdek, NACS yoki Shimoliy Amerika zaryadlash tizimi deb ataladi). Va NACS V4-ga kirishi bilanoq, u dastlab CCS uchun mo'ljallangan 800V avtomobillarni eng yuqori tezlikda zaryadlashi mumkin.

CHAdeMO tez zaryadlash porti bilan faqat ikkita yangi avtomobil sotiladi: Nissan Leaf va Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid.

EV'lar orasida hozirgi Leaf ishlab chiqarishdan chiqishi kutilayotgan o'n yillikning o'rtalarida CHAdeMO portiga ega bitta yangi EV paydo bo'lishi dargumon. Voris 2026 yildan boshlab paydo bo'lishi mumkin.

Biroq, CCS va NACS o'rtasida, bu yaqin kelajak uchun ikkita elektromobil tez zaryadlash standartlarini qoldiradi. Mana, ular AQShdagi portlar soni bo'yicha qanday solishtirishadi