NACS Tesla zaryadlovchi standart CCS koalitsiyasi

CCS EV zaryadlash standarti ortidagi uyushma Tesla va Ford hamkorligiga NACS zaryadlash standarti bo'yicha javob berdi.

Ular bundan norozi, lekin mana bu yerda ular xato qiladilar.

O'tgan oy Ford Tesla'ning o'tgan yili ochiq manbali zaryadlash ulagichi bo'lgan NACS ni Shimoliy Amerika zaryadlash standartiga aylantirish maqsadida kelajakdagi elektr transport vositalariga birlashtirishini e'lon qildi.

Bu NACS uchun katta g'alaba bo'ldi.

Tesla konnektori CCS ga qaraganda yaxshiroq dizaynga ega bo'lgani uchun keng tan olingan.

NACS Shimoliy Amerikadagi CCS ga qaraganda avtomobil ishlab chiqaruvchisi bozorda taqdim etgan elektr transport vositalarining katta hajmi tufayli allaqachon mashhur bo'lgan, ammo uning yanada samarali dizaynidan tashqari, u konnektor uchun yagona narsa edi.

Boshqa har bir avtomobil ishlab chiqaruvchisi CCSni qabul qilgan.

Fordning bortga chiqishi katta yutuq bo‘ldi va bu domino effektini yaratishi mumkin edi va bu ko‘proq avtomobil ishlab chiqaruvchilari yaxshi konnektor dizayni standartini qabul qilishlari va Tesla Supercharger tarmog‘iga kirishni osonlashtirishi mumkin edi.

CharIn o'z a'zolarini NACSga qo'shilmaslikka harakat qilmoqda, chunki u Ford va Tesla hamkorligiga javob berib, bu yagona "global standart" ekanligini hammaga eslatishga harakat qilmoqda:

25 may kuni Ford Motor kompaniyasining 2025 yilgi Ford EV modellarida Shimoliy Amerika zaryadlash standarti (NACS) xususiy tarmog'idan foydalanish to'g'risidagi e'loniga javoban Zaryadlash interfeysi tashabbusi (CharIN) va uning a'zolari EV haydovchilarini uzluksiz va o'zaro quvvatlanish bilan ta'minlashga sodiq qoladilar. Kombinatsiyalangan zaryadlash tizimidan (CCS) foydalanish tajribasi.

Tashkilotning ta'kidlashicha, raqobatdosh standart noaniqlikni keltirib chiqarmoqda:

Global EV sanoati bir nechta raqobatdosh zaryadlash tizimlari bilan rivojlana olmaydi. CharIN global standartlarni qo'llab-quvvatlaydi va xalqaro a'zolarining ma'lumotlari asosida talablarni belgilaydi. CCS global standart bo'lib, shuning uchun xalqaro o'zaro muvofiqlikka e'tibor qaratadi va NACS dan farqli o'laroq, jamoat DC tez zaryadlashdan tashqari boshqa ko'plab foydalanish holatlarini ham qo'llab-quvvatlash uchun kelajakda tasdiqlangan. O'zgarishlarning dastlabki, konsolidatsiyalanmagan e'lonlari sanoatda noaniqlikni keltirib chiqaradi va investitsiya to'siqlariga olib keladi.

CharIN NACS haqiqiy standart emasligini ta'kidlaydi.

Juda istehzoli izohda tashkilot zaryadlovchi adapterga o'z noroziligini bildiradi, chunki ularni "ishlash" qiyin:

Bundan tashqari, CharIN ko'plab sabablarga ko'ra adapterlarni ishlab chiqish va malakasini oshirishni qo'llab-quvvatlamaydi, shu jumladan zaryadlovchi uskuna bilan ishlashga salbiy ta'sir ko'rsatishi va shuning uchun foydalanuvchi tajribasi, nosozliklar ehtimolining oshishi va funktsional xavfsizlikka ta'siri.

CCS zaryadlovchi ulagichining juda katta va ishlov berish qiyinligi odamlarni NACS ni qabul qilishga undashning asosiy sabablaridan biridir.

CharIn, shuningdek, zaryadlash stansiyalari uchun davlat mablag'lari faqat CCS ulagichlari bo'lganlarga berilishi kerak, deb hisoblashini yashirmaydi:

Davlat mablag'lari har doim iste'molchi uchun yaxshiroq bo'lgan ochiq standartlarga yo'naltirilishi kerak. Milliy elektr transport vositalari infratuzilmasi (NEVI) dasturi kabi davlat EV infratuzilmasini moliyalashtirish faqat federal minimal standartlar bo'yicha ko'rsatmalarga muvofiq CCS standarti bilan jihozlangan zaryadlovchi qurilmalar uchun tasdiqlanishi kerak.

Men o'zimni "global standart" deb da'vo qilganimdan ham xafa bo'laman. Birinchidan, Xitoy haqida nima deyish mumkin? Bundan tashqari, agar CCS konnektorlari Evropa va Shimoliy Amerikada bir xil bo'lmasa, bu haqiqatan ham globalmi?

Protokol bir xil, ammo men tushunganimcha, NACS protokoli CCS bilan ham mos keladi.

Haqiqat shundaki, CCS Shimoliy Amerikada standart bo'lish imkoniyatiga ega edi, ammo mintaqadagi zaryadlovchi tarmoq operatorlari miqyosi, foydalanish qulayligi va ishonchliligi bo'yicha Teslaning Supercharger tarmog'iga mos kela olmadi.

Bu Tesla-ga NACS-ni standart qilishga urinishda qandaydir yordam beradi va yaxshi sabablarga ko'ra bu yaxshi dizayndir. CCS va NACS Shimoliy Amerikada oddiygina birlashishi kerak va CCS Tesla forma faktorini qabul qilishi mumkin.