Yaponiya 2030 yilga kelib 300 000 EV zaryadlash nuqtalarini ko'zda tutadi

Hukumat 2030 yilga borib elektr energiyasini quvvatlantirish moslamalarini o'rnatishning joriy maqsadini ikki barobarga oshirishga qaror qildi. EVs butun dunyo bo'ylab ommalashib borayotgan bir paytda hukumat butun mamlakat bo'ylab zaryadlash stansiyalarining mavjudligi Yaponiyada ham xuddi shunday tendentsiyani rag'batlantirishiga umid qilmoqda.

Iqtisodiyot, savdo va sanoat vazirligi o‘z rejasi bo‘yicha yo‘riqnomalar loyihasini ekspertlar guruhiga taqdim etdi.

Yaponiyada hozirda 30 000 ga yaqin EV zaryadlovchi qurilmalari mavjud. Yangi rejaga ko'ra, qo'shimcha zaryadlovchi qurilmalar tez yo'lda dam olish joylari, Michi-no-Eki yo'l bo'yidagi dam olish joylari va savdo ob'ektlari kabi jamoat joylarida mavjud bo'ladi.

Ro'yxatga aniqlik kiritish uchun vazirlik "zaryadlovchi" atamasini "ulagich" bilan almashtiradi, chunki yangi qurilmalar bir vaqtning o'zida bir nechta EVni zaryadlashi mumkin.

Hukumat 2021 yilda qayta ko'rib chiqilgan Yashil o'sish strategiyasida 2030 yilga kelib 150 000 ta zaryadlash stansiyasini o'rnatishni maqsad qilgan edi. Ammo Toyota Motor Corp kabi yapon ishlab chiqaruvchilari elektr avtomobillarini ichki sotish hajmini oshirishni kutmoqdalar, hukumat bu zarur degan xulosaga keldi. EVlarning tarqalishining kaliti bo'lgan zaryadlovchi qurilmalar uchun maqsadini qayta ko'rib chiqish.

Tezroq zaryadlash
Avtomobillarni zaryadlash muddatlarini qisqartirish ham hukumatning yangi rejasiga kiradi. Zaryadlovchining chiqishi qanchalik baland bo'lsa, zaryadlash vaqti shunchalik qisqa bo'ladi. Hozirda mavjud bo'lgan "tezkor zaryadlovchilar" ning taxminan 60% 50 kilovattdan kam quvvatga ega. Hukumat tez yo‘llar uchun kamida 90 kilovatt quvvatga ega tez zaryadlovchi qurilmalarni, boshqa joylarda esa kamida 50 kilovatt quvvatga ega zaryadlovchi qurilmalarni o‘rnatishni rejalashtirmoqda. Rejaga ko'ra, tezkor zaryadlovchi qurilmalarni o'rnatishni rag'batlantirish uchun yo'l boshqaruvchilariga tegishli subsidiyalar taklif etiladi.

Zaryadlash to'lovlari odatda zaryadlovchidan foydalanish vaqtiga asoslanadi. Biroq, hukumat 2025-moliya oxirigacha to‘lovlar foydalanilgan elektr energiyasi miqdoridan kelib chiqadigan tizimni joriy etishni maqsad qilgan.

Hukumat 2035 yilgacha sotiladigan barcha yangi avtomobillarni elektr quvvati bilan taʼminlashni maqsad qilib qoʻygan. 2022-moliya yilida elektr avtomobillarining ichki savdosi jami 77 000 donani tashkil etib, Xitoy va Yevropadan ortda qolgan yengil avtomobillarning taxminan 2 foizini tashkil qildi.

2018-yildan buyon Yaponiyada zaryadlash stansiyalarini o‘rnatish sust kechmoqda, ularning soni 2018-yildan buyon 30 000 ga yaqinni tashkil etmoqda. Kam ta’minlanganlik va quvvatning pastligi EV’larning mamlakat ichida sekin tarqalishining asosiy omillari hisoblanadi.

EVni qabul qilish o'sib borayotgan yirik mamlakatlarda bir vaqtning o'zida zaryadlash punktlari soni ham ko'paygan. 2022-yilda Xitoyda 1,76 million, AQShda 128 ming, Fransiyada 84 ming va Germaniyada 77 ming zaryadlovchi stansiyalar mavjud edi.

Germaniya 2030 yil oxirigacha bunday ob'ektlar sonini 1 millionga yetkazishni maqsad qilib qo'ygan, AQSh va Frantsiya esa mos ravishda 500 ming va 400 ming raqamlarni kutmoqda.