Hindistonning o'sib borayotgan elektron tijorat sanoati EV inqilobini kuchaytirmoqda

Hindistondagi onlayn xaridlar mamlakatning kattaligi, noqulay logistika sharoitlari va elektron tijorat kompaniyalarining ko'payishi tufayli so'nggi yillarda eksponentsial o'sishni kuzatdi. Hisobotlarga ko'ra, onlayn xaridlar 2021 yildagi 185 milliondan 2027 yilga kelib 425 million dollarga yetishi kutilmoqda.

EV yuk tashuvchilar buni amalga oshirishda muhim ahamiyatga ega bo'lib, elektron tijorat kompaniyalariga tejamkor va uglerodli usulni taklif qiladi. Yaqinda Digitimes Asia bilan suhbatda, Euler Motors kompaniyasining o'sish va avtomobillarni moliyalashtirish bo'yicha vitse-prezidenti Rohit Gattani, Amazon va Flipkart kabi elektron tijorat kompaniyalari sotuvlar o'sishiga guvoh bo'lgan festival mavsumlarida bu ko'proq e'tiborga olinishini tushuntirdi.

"Elektron tijorat, shubhasiz, Diwalidan bir yarim oy oldin boshlanadigan va sotuvlarning ko'p qismi sodir bo'lgunga qadar davom etadigan BBT bayram mavsumi sotuvi paytida ularning hajmining sezilarli qismiga ega", dedi Gattani. "EV ham o'yinga kiradi. Bu umumiy tijorat segmenti uchun ne'mat. Shunday bo'lsa-da, so'nggi turtki, ikkita omil EV-ni qabul qilishga turtki bo'ladi: biri ichki (xarajat bilan bog'liq) va ikkinchisi ifloslanishsiz festival va operatsiyalarga o'tadi.

Ifloslanish bo'yicha vazifalarni bajarish va xarajatlarni kamaytirish
Yirik elektron tijorat kompaniyalari yashil manbalarga o'tish uchun ESG vakolatlariga ega va EV'lar yashil manbadir. Ular, shuningdek, tejamkor bo'lish vakolatiga ega, chunki operatsion xarajatlar dizel, benzin yoki CNGga qaraganda ancha past. Operatsion xarajatlar benzin, dizel yoki CNGga qarab 10 dan 20 foizgacha bo'ladi. Bayram mavsumida bir necha marta sayohat qilish operatsion xarajatlarni oshiradi. Shunday qilib, bular EVni qabul qilishga undaydigan ikkita omil.

“Bundan tashqari, kengroq tendentsiya mavjud. Ilgari elektron tijorat sotuvi asosan moda va mobil qurilmalarga qaratilgan bo‘lsa, endi kattaroq maishiy texnika va oziq-ovqat sektoriga intilish kuzatilmoqda”, deb ta’kidladi Gattani. “Ikki g'ildirakli avtomobillar mobil telefonlar va moda kabi kichik hajmdagi yetkazib berishda muhim rol o'ynaydi. Uch g'ildirakli mashinalar maishiy texnika, kattaroq etkazib berish va oziq-ovqat mahsulotlarida muhim ahamiyatga ega, chunki har bir jo'natma ikki dan 10 kg gacha bo'lishi mumkin. Bu erda bizning avtomobilimiz muhim rol o'ynaydi. Avtomobilimizni shunga o'xshash toifaga solishtirganda, ishlash moment va foydalanish xarajatlariga nisbatan ancha yaxshi bo'ladi.

Eyler avtomobili uchun har bir kilometr uchun foydalanish narxi taxminan 70 paise (taxminan 0,009 AQSh dollari) ni tashkil qiladi. Bundan farqli o'laroq, Siqilgan tabiiy gaz (CNG) avtomobilining narxi shtat yoki shaharga qarab uch yarim dan to'rt rupiygacha (taxminan 0,046 dan 0,053 AQSh dollarigacha) o'zgarib turadi. Taqqoslash uchun, benzin yoki dizel dvigatelli transport vositalarining har bir kilometriga 6-7 rupiy (taxminan 0,079 dan 0,092 AQSh dollari) foydalanish narxi yuqori.

Bundan tashqari, haydovchilar foydalanish qulayligini ta'minlash uchun o'rnatilgan qo'shimcha funktsiyalar tufayli kuniga 12 dan 16 soatgacha bo'lgan uzoq vaqt davomida EV transport vositasini boshqarishda yaxshilangan qulaylikni his qilishadi. Yetkazib berish bo'yicha hamkorlar ekotizimda hal qiluvchi rol o'ynaydi, kompaniyalar va mijozlar o'rtasida hal qiluvchi bo'g'in bo'lib xizmat qiladi, buyurtmalar va ish haqini o'z vaqtida olishni ta'minlaydi.

"Ularning ahamiyati EV transport vositalarini boshqarishni afzal ko'rishi bilan yanada kuchayadi, ayniqsa Eyler, bu yuqori qaror qabul qilish qobiliyati, bir nechta sayohat variantlari va 700 kilogrammgacha yuk ko'tarish qobiliyatini taklif etadi", deya qo'shimcha qildi Gattani. “Ushbu transport vositalarining samaradorligi ularning bir quvvatlanishda 120 kilometr masofani bosib o‘ta olishida yaqqol ko‘rinib turibdi, 20-25 daqiqalik qisqa quvvatlanish davridan keyin bu masofani qo‘shimcha 50-60 kilometrga uzaytirish imkoniyati mavjud. Bu xususiyat bayram mavsumida ayniqsa foydali ekanligini isbotlaydi, uzluksiz operatsiyalarni osonlashtiradi va butun ekotizimni optimallashtirishga hissa qo'shishda Eylerning qimmatli taklifini ta'kidlaydi.

Kamroq texnik xizmat ko'rsatish
Elektr avtomobillari (EV) sanoatining sezilarli rivojlanishida, texnik xizmat ko'rsatish xarajatlari taxminan 30-50% ga qisqartirildi, bu esa EV-lardagi mexanik qismlarning kamroqligi bilan bog'liq, bu esa kamroq eskirish va eskirishga olib keladi. Neft sanoati nuqtai nazaridan, profilaktik xizmat ko'rsatish protokollarini amalga oshirish uchun faol choralar ko'rilmoqda.

"Bizning EV infratuzilmamiz va platformamiz ma'lumotlarni yig'ish qobiliyati bilan jihozlangan bo'lib, hozirda avtomobilning sog'lig'ini kuzatish uchun har daqiqada bir nechta chastotalarda 150 ga yaqin ma'lumot nuqtalarini to'playdi", deya qo'shimcha qildi Gattani. “Bu GPS kuzatuvi bilan birgalikda tizim haqida qimmatli tushunchalar beradi, bu bizga har qanday muammolarni hal qilish uchun profilaktik xizmat ko‘rsatish va havo orqali (OTA) yangilanishlarni amalga oshirish imkonini beradi. Bunday yondashuv avtomobilning ish faoliyatini oshiradi va ishlamay qolish vaqtini qisqartiradi, odatda ichki yonuv dvigatelli transport vositalarida yuqoriroqdir.

Zamonaviy smartfonlarga o'xshash dasturiy ta'minot va ma'lumotlarni yozib olish qobiliyatlarining integratsiyasi sanoatga avtomobil sog'lig'ini saqlash va batareyaning uzoq umr ko'rishini ta'minlashda yuqori samaradorlikni ta'minlash imkonini beradi. Ushbu ishlanma elektromobil sanoati evolyutsiyasida muhim qadam bo'lib, avtomobilga texnik xizmat ko'rsatish va ish faoliyatini optimallashtirish uchun yangi standartni belgilab beradi.