Hyundai va Kia avtomobillari Tesla NACS zaryadlash standartini qabul qiladi

Hyundai va Kia avtomobillari NACS zaryadlash standartini qabul qiladi

Avtomobilni zaryadlash interfeyslarini "birlashtirish" keladimi? Yaqinda Hyundai Motor va Kia Shimoliy Amerika va boshqa bozorlardagi avtomobillari Teslaning Shimoliy Amerika zaryadlash standartiga (NACS) ulanganligini rasman e'lon qildi. Hozirda 11 ta avtomobil kompaniyasi Teslaning NACS zaryadlash standartini qabul qildi. Xo'sh, zaryadlash standartlariga qanday echimlar bor? Mamlakatimda joriy zaryadlash standarti qanday?

NACS, to'liq nomi Shimoliy Amerika zaryadlash standarti. Bu Tesla tomonidan boshqariladigan va ilgari surilgan zaryadlash standartlari to'plami. Nomidan ko'rinib turibdiki, uning asosiy auditoriyasi Shimoliy Amerika bozorida. Tesla NACS ning eng katta xususiyatlaridan biri bu AC sekin zaryadlash va doimiy doimiy zaryadlashning kombinatsiyasi bo'lib, bu asosan o'zgaruvchan tok yordamida SAE zaryadlash standartlarining samarasizligi muammosini hal qiladi. NACS standarti ostida har xil zaryadlash stavkalari birlashtirilgan va u bir vaqtning o'zida AC va DC uchun moslashtirilgan. Interfeys o'lchami ham kichikroq, bu raqamli mahsulotlarning Type-C interfeysiga juda o'xshash.

Hozirda Tesla NACSga ulangan avtomobil kompaniyalari qatoriga Tesla, Ford, Honda, Aptera, General Motors, Rivian, Volvo, Mercedes-Benz, Polestar, Fisker, Hyundai va Kia kiradi.

NACS yangi emas, lekin u uzoq vaqtdan beri Tesla uchun eksklyuziv bo'lib kelgan. O'tgan yilning noyabr oyida Tesla o'zining noyob zaryadlash standartini o'zgartirdi va ruxsatlarni ochdi. Biroq, bir yildan kamroq vaqt ichida dastlab DC CCS standartidan foydalangan ko'plab avtomobil kompaniyalari NACSga o'tdi. Hozirgi vaqtda ushbu platforma Shimoliy Amerikada yagona zaryadlash standartiga aylanishi mumkin.

NACS bizning mamlakatimizga juda oz ta'sir qiladi, ammo unga ehtiyotkorlik bilan qarash kerak
Keling, birinchi navbatda xulosa haqida gapiraylik. Hyundai va Kia'ning NACSga qo'shilishi hozirda sotilayotgan va mening mamlakatimda sotiladigan Hyundai va Kia modellariga kam ta'sir qiladi. NACSning o'zi bizning mamlakatimizda mashhur emas. Xitoyda Tesla NACS haddan tashqari o'tishni ishlatish uchun GB/T adapteri orqali o'zgartirilishi kerak. Ammo Tesla NACS zaryadlash standartining ko'plab jihatlari ham borki, ular bizning e'tiborimizga loyiqdir.

Shimoliy Amerika bozorida NACS-ning mashhurligi va doimiy targ'ibotiga mamlakatimizda haqiqatan ham erishildi. 2015 yilda Xitoyda milliy zaryadlash standartlari joriy etilgandan beri zaryadlash interfeyslari, yo'riqnoma sxemalari, aloqa protokollari va elektr transport vositalarining boshqa jihatlari va zaryadlash qoziqlaridagi to'siqlar katta darajada buzildi. Misol uchun, Xitoy bozorida 2015 yildan keyin avtomobillar "USB-C" zaryadlash interfeyslarini bir xilda qabul qildilar va "USB-A" va "Lightning" kabi interfeyslarning turli shakllari taqiqlangan.

Hozirgi vaqtda mening mamlakatimda qabul qilingan yagona avtomobil zaryadlash standarti asosan GB / T20234-2015 hisoblanadi. Ushbu standart 2016 yilgacha zaryadlash interfeysi standartlarida uzoq davom etgan chalkashliklarni hal qiladi va mustaqil yangi energiya avtomobil kompaniyalarini rivojlantirishda va elektr transport vositalarini qo'llab-quvvatlash infratuzilmasi ko'lamini kengaytirishda muhim rol o'ynaydi. Aytish mumkinki, mening mamlakatim jahon darajasidagi yangi energiya vositalari bozoriga aylanish qobiliyati ushbu standartni ishlab chiqish va ishga tushirishdan ajralmasdir.

Biroq, Chaoji zaryadlash standartlarini ishlab chiqish va takomillashtirish bilan 2015 yilgi milliy standartdan kelib chiqqan turg'unlik muammosi hal qilinadi. Chaoji zaryadlash standarti yuqori xavfsizlik, katta zaryadlash quvvati, yaxshi moslik, apparatning chidamliligi va engilligi bilan ajralib turadi. Ma'lum darajada, Chaoji Tesla NACS ning ko'plab xususiyatlariga ham tegishli. Ammo hozirgi vaqtda mamlakatimizning zaryadlash standartlari hali ham 2015 yilgi milliy standartga kichik o'zgartirishlar darajasida qolmoqda. Interfeys universaldir, lekin quvvat, chidamlilik va boshqa jihatlar ortda qoldi.

Haydovchilarning uchta nuqtai nazari:
Xulosa qilib aytganda, Hyundai va Kia Motorsning Shimoliy Amerika bozorida Tesla NACS zaryadlash standartini qabul qilishlari Nissan va bir qator yirik avtomobil kompaniyalarining ushbu standartga qo'shilish to'g'risidagi oldingi qaroriga mos keladi, ya'ni energiya rivojlanishining yangi tendentsiyalarini hurmat qilish va mahalliy bozor. Hozirgi vaqtda Xitoy bozorida mavjud bo'lgan barcha yangi energiya modellari tomonidan qo'llaniladigan zaryadlovchi port standartlari GB / T milliy standartiga mos kelishi kerak va avtomobil egalari standartlardagi chalkashliklardan xavotirlanishlari shart emas. Biroq, NACSning o'sishi yangi mustaqil kuchlar uchun global miqyosda ko'rib chiqilishi kerak bo'lgan asosiy muammoga aylanishi mumkin.