Tesla-ning Magic Dock Intelligent CCS adapteri haqiqiy dunyoda qanday ishlashi mumkin

Tesla-ning Magic Dock Intelligent CCS adapteri haqiqiy dunyoda qanday ishlashi mumkin

Tesla o'zining Supercharger tarmog'ini Shimoliy Amerikadagi boshqa elektr transport vositalariga ochishi kerak. Shunga qaramay, uning NACS xususiy ulagichi Tesla bo'lmagan avtomobillarga xizmat ko'rsatishni qiyinlashtiradi. Ushbu muammoni hal qilish uchun Tesla avtomobilning markasi yoki modelidan qat'i nazar, muammosiz tajribani ta'minlash uchun aqlli adapterni ishlab chiqdi.

EV bozoriga kirishi bilanoq, Tesla EV egaligi zaryadlash tajribasi bilan chambarchas bog'liqligini tushundi. Bu Tesla egalariga uzluksiz tajriba taklif qilib, Supercharger tarmog'ini ishlab chiqish sabablaridan biridir. Shunday bo'lsa-da, EV ishlab chiqaruvchisi Supercharger tarmog'ini mijozlar bazasiga qulflash yoki stantsiyalarni boshqa EV'larga ochishni xohlashini hal qilishi kerak. Birinchi holda, u tarmoqni o'zi rivojlantirishi kerak, ikkinchisida esa joylashtirishni tezlashtirish uchun davlat subsidiyalaridan foydalanishi mumkin.

Supercharger stantsiyalarini boshqa EV brendlari uchun ochish ham tarmoqni Tesla uchun muhim daromad oqimiga aylantirishi mumkin. Shuning uchun u asta-sekin Tesla bo'lmagan avtomobillarga Evropa va Avstraliyaning bir nechta bozorlaridagi Supercharger stantsiyalarida zaryadlash imkonini berdi. Shimoliy Amerikada ham xuddi shunday qilishni xohlaydi, lekin bu erda kattaroq muammo bor: xususiy ulagich.

Tesla sukut bo'yicha CCS vilkasini ishlatadigan Evropadan farqli o'laroq, Shimoliy Amerikada u o'zining zaryadlash standartini Shimoliy Amerika Zaryadlash Standarti (NACS) sifatida joriy etishga intildi. Shunga qaramay, Tesla Supercharger tarmog'ini kengaytirish uchun davlat mablag'laridan foydalanmoqchi bo'lsa, stantsiyalar Tesla bo'lmagan avtomobillarga ham xizmat ko'rsatishi mumkinligiga ishonch hosil qilishi kerak.

Bu qo'shimcha qiyinchiliklarni keltirib chiqaradi, chunki ikki ulagichli zaryadlovchilarga ega bo'lish iqtisodiy jihatdan samarali emas. Buning o'rniga, EV ishlab chiqaruvchisi Tesla egalariga aksessuar sifatida sotiladigan adapterdan unchalik farq qilmaydigan adapterdan foydalanmoqchi bo'lib, ularga uchinchi tomon stantsiyalarida quvvat olish imkonini beradi. Shunga qaramay, klassik adapter, agar zaryadlovchiga ulanmagan bo'lsa, yo'qolishi yoki o'g'irlanishi mumkinligini hisobga olib, amaliy emas edi. Shuning uchun u Magic Dockni ixtiro qildi.

Magic Dock kontseptsiya sifatida yangi emas, avvalroq muhokama qilinganidek, yaqinda Tesla tasodifan birinchi CCS-mos keladigan Supercharge stantsiyasining joylashuvini aniqlaganida. Magic Dock ikki qulfli adapter bo'lib, qaysi mandalning ochilishi siz qaysi EV markasini quvvatlantirmoqchi ekanligingizga bog'liq. Agar bu Tesla bo'lsa, pastki mandal ochilib, kichik, oqlangan NACS vilkasini chiqarib olish imkonini beradi. Agar u boshqa brend bo'lsa, Magic Dock ustki mandalni ochadi, ya'ni adapter kabelga ulangan holda qoladi va CCS avtomobili uchun to'g'ri vilkani taklif qiladi.

Twitter foydalanuvchisi va EV ishqibozi Ouen Sparks Magic Dock real dunyoda qanday ishlashini ko'rsatuvchi video tayyorladi. U o‘z videosini Tesla ilovasidagi Magic Dock’ning sizdirilgan suratiga asosladi, biroq bu juda mantiqiy. Avtomobil markasi qanday bo'lishidan qat'iy nazar, CCS adapteri har doim NACS ulagichiga yoki zaryadlash joyiga mahkamlangan. Shunday qilib, Tesla va Tesla bo'lmagan elektromobillarga uzluksiz xizmat ko'rsatishda adashib qolish ehtimoli kamroq bo'ladi.
IZOH: Tesla Magic Dock ??

Magic Dock - bu barcha elektr transport vositalari Shimoliy Amerikadagi eng ishonchli zaryadlash tarmog'i bo'lgan Tesla Supercharging Network-dan faqat bitta kabel orqali qanday foydalanishi mumkin.

Tesla tasodifan sehrli dock rasmini va birinchi CCS super zaryadlovchisining joylashuvini sizdirdi

Tesla tasodifan Tesla bo'lmagan EVs uchun CCS mosligini taklif qiluvchi birinchi Supercharger stantsiyasining joylashuvini sizdirgan bo'lishi mumkin. Tesla hamjamiyatidagi g'ayrioddiy ishqibozlarning fikriga ko'ra, u Kaliforniyaning Xotorn shahrida, Teslaning Dizayn studiyasi yaqinida bo'ladi.

Tesla uzoq vaqtdan beri o'zining Supercharger tarmog'ini boshqa brendlar uchun ochish haqida gapirib kelmoqda, pilot dasturi Evropada allaqachon ishlamoqda. Supercharger tarmog'i, shubhasiz, Teslaning eng katta aktivlaridan biri va odamlarni uning elektr transport vositalarini sotib olishga undaydigan asosiy omillardan biridir. O'zining zaryadlash tarmog'iga ega bo'lish, u erdagi eng yaxshisi, kam emas, Tesla va uning noyob savdo nuqtalaridan biri uchun juda foydali. Xo'sh, nega Tesla o'z tarmog'iga boshqa raqobatchilarga ruxsat berishni xohlaydi?

Bu yaxshi savol, eng aniq javob Teslaning e'lon qilgan maqsadi EVni qabul qilishni tezlashtirish va sayyorani saqlab qolishdir. Hazillashaman, shunday bo'lishi mumkin, lekin pul ham omil, undan ham muhimroqdir.

Elektr energiyasini sotishdan olingan pullar bo'lishi shart emas, chunki Tesla energiya provayderlariga to'lagan pulidan faqat oz miqdorda mukofot olishini da'vo qilmoqda. Ammo, eng muhimi, hukumatlar tomonidan zaryadlash stansiyalarini o'rnatadigan kompaniyalarga rag'bat sifatida taklif qilingan pul.

Ushbu pulni olish uchun, hech bo'lmaganda AQShda, Tesla o'zining zaryadlash stantsiyalarini boshqa elektr transport vositalari uchun ochiq bo'lishi kerak. Tesla hamma kabi CCS vilkasini ishlatadigan Yevropa va boshqa bozorlarda bu osonroq. Biroq, AQShda Superchargers Teslaning xususiy vilkasi bilan jihozlangan. Tesla uni Shimoliy Amerika zaryadlash standarti (NACS) sifatida ochiq manbaga ega bo'lishi mumkin.