CCS va Tesla'ning NACS zaryadlovchi ulagichi

CCS va Tesla'ning NACS zaryadlovchi ulagichi

CCS va Tesla kompaniyasining NACS Shimoliy Amerikadagi tez zaryadlanuvchi EVs uchun asosiy shahar vilkasi standartlari hisoblanadi.CCS konnektorlari yuqori oqim va kuchlanishni etkazib berishi mumkin, Tesla NACS esa ishonchliroq zaryadlash tarmog'iga va yaxshi dizaynga ega.Ikkalasi ham 30 daqiqadan kamroq vaqt ichida EV ni 80% gacha zaryadlashi mumkin.Tesla NACS keng tarqalgan bo'lib qo'llaniladi va yirik avtomobil ishlab chiqaruvchilari tomonidan qo'llab-quvvatlanadi.Bozor dominant standartni aniqlaydi, ammo Tesla NACS hozirda mashhurroq.

Shimoliy Amerikadagi tez zaryadlovchi elektr transport vositalari asosan ikkita DC vilkasi standartidan foydalanadi: CCS va Tesla NACS.CCS standarti SAE J1772 AC ulagichiga tez zaryadlash pinlarini qo'shadi, Tesla NACS esa ikki pinli vilka bo'lib, u ham AC, ham doimiy to'lqinlarda tez zaryadlashni qo'llab-quvvatlaydi.Tesla NACS kichikroq va engilroq vilkalar va ishonchli zaryadlash tarmog'i bilan yaxshiroq ishlab chiqilgan bo'lsa-da, CCS ulagichlari yuqori oqim va kuchlanishni etkazib berishi mumkin.Oxir oqibat, dominant standart bozor tomonidan belgilanadi.

Shimoliy Amerikadagi aksariyat elektr transport vositalari birlashtirilgan zaryadlash tizimi (CCS) yoki Teslaning Shimoliy Amerika zaryadlash standarti (NACS) yordamida tez zaryadlanadi.CCS Tesla bo'lmagan barcha EVlar tomonidan qo'llaniladi va Teslaning Supercharger stantsiyalarining xususiy tarmog'iga kirish imkonini beradi.CCS va NACS o'rtasidagi farq va EV zaryadlanishiga ta'siri quyida ko'rib chiqiladi.

CCS ning Shimoliy Amerika versiyasi SAE J1772 AC ulagichiga tez zaryadlovchi pinlarni qo'shadi.U 350 kVtgacha quvvatni yetkazib bera oladi, aksariyat EV akkumulyatorlarini 20 daqiqadan kamroq vaqt ichida 80% ga zaryad qiladi.Shimoliy Amerikadagi CCS ulagichlari 1-toifa konnektor atrofida ishlab chiqilgan, Evropa CCS vilkalarida esa Mennekes deb nomlanuvchi 2-toifa ulagichlar mavjud.Shimoliy Amerikadagi Tesla bo'lmagan EVs, Nissan Leafdan tashqari, tez zaryadlash uchun o'rnatilgan CCS ulagichidan foydalanadi.

Tesla kompaniyasining NACS vilkasi ikki pinli vilka bo‘lib, u ham AC, ham doimiy to‘lqinda tez zaryadlashni qo‘llab-quvvatlaydi.Bu CCS kabi J1772 ulagichining kengaytirilgan versiyasi emas.Shimoliy Amerikadagi NACS ning maksimal quvvati 250 kVtni tashkil etadi, bu V3 Supercharger stantsiyasida 15 daqiqada 200 milya masofani qo'shadi.Hozirda faqat Tesla avtomobillari NACS porti bilan birga keladi, ammo boshqa mashhur avtomobil ishlab chiqaruvchilari 2025 yilda NACS bilan jihozlangan EVs sota boshlaydi.

NACS va CCS ni solishtirganda, bir nechta baholash mezonlari o'ynaydi.Dizayn jihatidan NACS vilkalari CCS vilkalariga qaraganda kichikroq, engilroq va ixchamroqdir.NACS ulagichlarida, shuningdek, zaryadlash porti mandalini ochish uchun tutqichda tugma mavjud.CCS ulagichini ulash, ayniqsa qishda, uzun, qalin va og'ir kabellar tufayli qiyinroq bo'lishi mumkin.

Foydalanish qulayligi nuqtai nazaridan, CCS kabellari turli EV markalarida turli zaryadlash portlari joylarini joylashtirish uchun uzoqroqdir.Bundan farqli o'laroq, Tesla avtomobillarida, Roadsterdan tashqari, chap orqa chiroqda NACS portlari mavjud bo'lib, ular qisqaroq va ingichka kabellarni olish imkonini beradi.Tesla Supercharger tarmog'i boshqa EV zaryadlovchi tarmoqlariga qaraganda ancha ishonchli va kengroq deb hisoblanadi, bu esa NACS ulagichlarini topishni osonlashtiradi.

CCS vilkasi standarti texnik jihatdan batareyaga ko'proq quvvat etkazib berishi mumkin bo'lsa-da, haqiqiy zaryadlash tezligi EV ning maksimal zaryadlash kirish kuchiga bog'liq.Tesla'ning NACS vilkasi maksimal 500 volt bilan cheklangan, CCS ulagichlari esa 1000 voltgacha etkazib berishi mumkin.NACS va CCS ulagichlari o'rtasidagi texnik farqlar jadvalda keltirilgan.

NACS va CCS konnektorlari 30 daqiqadan kamroq vaqt ichida EVlarni 0% dan 80% gacha tez zaryadlashi mumkin.Biroq, NACS biroz yaxshiroq ishlab chiqilgan va yanada ishonchli zaryadlash tarmog'iga kirishni taklif qiladi.CCS ulagichlari yuqori oqim va kuchlanishni etkazib berishi mumkin, ammo bu V4 Superchargerlarning kiritilishi bilan o'zgarishi mumkin.Bundan tashqari, agar ikki tomonlama zaryadlash texnologiyasi kerak bo'lsa, CHAdeMO ulagichidan foydalanadigan Nissan Leaf bundan mustasno, CCS ulagichlari bilan variantlar kerak.Tesla 2025 yilga borib o‘z avtomobillariga ikki tomonlama zaryadlash imkoniyatini qo‘shishni rejalashtirmoqda.

Bozor oxir-oqibat EVni qabul qilish ortib borayotganligi sababli yaxshiroq EV zaryadlovchi ulagichini aniqlaydi.Tesla NACS dominant standart sifatida paydo bo'lishi kutilmoqda, bu yirik avtomobil ishlab chiqaruvchilari tomonidan qo'llab-quvvatlanadi va uning AQShda mashhurligi, Superchargerlar tez zaryadlovchining eng keng tarqalgan turi hisoblanadi.