ٹیسلا کار چارجر کے لیے این اے سی ایس ٹیسلا اڈاپٹر کیا ہے؟

NACS اڈاپٹر کیا ہے؟
سب سے پہلے متعارف کراتے ہوئے، نارتھ امریکن چارجنگ سٹینڈرڈ (NACS) شمالی امریکہ میں سب سے زیادہ پختہ اور وسیع پیمانے پر استعمال کیا جاتا ہے۔ NACS (پہلے Tesla چارجنگ کنیکٹر) CCS کومبو کنیکٹر کا ایک معقول متبادل بنائے گا۔
برسوں سے، غیر ٹیسلا ای وی کے مالکان نے ٹیسلا کے ملکیتی متبادلات کے مقابلے CCS (اور خاص طور پر کومبو کنیکٹر) کی نسبتاً ناواقفیت اور ناقابل اعتبار ہونے کے بارے میں شکایت کی ہے، ایک ایسا تصور جس کا اشارہ ٹیسلا نے اپنے اعلان میں کیا تھا۔ کیا چارجنگ کا معیار تجارتی طور پر دستیاب CCS کنیکٹرز کے ساتھ متحد ہو جائے گا؟ ہم ستمبر 2023 میں جواب جان سکتے ہیں!

CCS1 اڈاپٹر اور CCS2 اڈاپٹر

"کمبائنڈ چارجنگ سسٹم" (CCS) کومبو کنیکٹر بنیادی طور پر سمجھوتہ سے پیدا ہوا تھا۔ کمبائنڈ چارجنگ سسٹم (CCS) الیکٹرک گاڑیوں (EVs) کے لیے ایک معیاری چارجنگ پروٹوکول ہے جو ایک ہی کنیکٹر کے ذریعے AC اور DC کو چارج کرنے کے قابل بناتا ہے۔ اسے چارجنگ انٹرفیس انیشی ایٹو (CharIN) کے ذریعہ تیار کیا گیا ہے، جو EV مینوفیکچررز اور سپلائرز کے ایک عالمی کنسورشیم ہے، تاکہ EVs کے لیے ایک عام چارجنگ کا معیار فراہم کیا جا سکے اور مختلف EV برانڈز اور چارجنگ انفراسٹرکچر میں انٹرآپریبلٹی کو یقینی بنایا جا سکے۔

CCS کنیکٹر ایک مشترکہ پلگ ہے جو AC اور DC چارجنگ کو سپورٹ کرتا ہے، جس میں ہائی پاور چارجنگ کے لیے دو اضافی DC پن ہیں۔ CCS پروٹوکول EV اور چارجنگ اسٹیشن کی صلاحیتوں پر منحصر ہے، 3.7 kW سے 350 kW تک چارجنگ پاور لیول کو سپورٹ کرتا ہے۔ یہ گھر میں رات بھر کی سست رفتار سے لے کر ایک تیز عوامی چارجنگ اسٹیشن تک چارجنگ کی رفتار کی وسیع رینج کی اجازت دیتا ہے جو کہ 20-30 منٹ میں 80% چارج فراہم کر سکتا ہے۔

CCS کو یورپ، شمالی امریکہ اور دیگر خطوں میں بڑے پیمانے پر اپنایا جاتا ہے اور اسے BMW، Ford، General Motors، اور Volkswagen سمیت بہت سے بڑے کار ساز اداروں کی حمایت حاصل ہے۔ یہ موجودہ AC چارجنگ انفراسٹرکچر کے ساتھ بھی مطابقت رکھتا ہے، جو EV مالکان کو AC اور DC چارجنگ کے لیے ایک ہی چارجنگ اسٹیشن استعمال کرنے کی اجازت دیتا ہے۔

شکل 2: یورپی سی سی ایس چارجنگ پورٹ، چارجنگ پروٹوکول

مجموعی طور پر، CCS پروٹوکول ایک عام اور ورسٹائل چارجنگ حل فراہم کرتا ہے جو EVs کے لیے تیز رفتار اور آسان چارجنگ کی حمایت کرتا ہے، ان کو اپنانے کو بڑھانے اور فوسل فیول پر انحصار کم کرنے میں مدد کرتا ہے۔

2. مشترکہ چارجنگ سسٹم اور ٹیسلا چارجنگ کنیکٹر امتیاز
کمبائنڈ چارجنگ سسٹم (CCS) اور Tesla چارجنگ کنیکٹر کے درمیان بنیادی فرق یہ ہے کہ وہ مختلف چارجنگ پروٹوکول ہیں اور مختلف فزیکل کنیکٹر استعمال کرتے ہیں۔

جیسا کہ میں نے اپنے پچھلے جواب میں وضاحت کی تھی، سی سی ایس ایک معیاری چارجنگ پروٹوکول ہے جو ایک کنیکٹر کا استعمال کرتے ہوئے AC اور DC کو چارج کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ اسے کار سازوں اور سپلائرز کے کنسورشیم کی مدد حاصل ہے اور یورپ، شمالی امریکہ اور دیگر خطوں میں وسیع پیمانے پر استعمال ہوتا ہے۔

دوسری طرف، Tesla چارجنگ کنیکٹر ایک ملکیتی چارجنگ پروٹوکول اور کنیکٹر ہے جو خصوصی طور پر Tesla گاڑیوں کے ذریعے استعمال ہوتا ہے۔ یہ ہائی پاور ڈی سی چارجنگ کو سپورٹ کرتا ہے اور اسے Tesla کے Supercharger نیٹ ورک کے ساتھ استعمال کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، جو شمالی امریکہ، یورپ اور دیگر خطوں میں Tesla گاڑیوں کے لیے تیز رفتار چارجنگ فراہم کرتا ہے۔

جبکہ سی سی ایس پروٹوکول کو مختلف آٹومیکرز اور چارجنگ انفراسٹرکچر فراہم کنندگان کے ذریعے زیادہ وسیع پیمانے پر اپنایا اور سپورٹ کیا جاتا ہے، ٹیسلا چارجنگ کنیکٹر Tesla گاڑیوں کے لیے تیز رفتار چارجنگ کی رفتار اور Tesla Supercharger نیٹ ورک کی سہولت فراہم کرتا ہے۔

تاہم، ٹیسلا نے یہ بھی اعلان کیا ہے کہ وہ 2019 میں شروع ہونے والی اپنی یورپی گاڑیوں کے لیے سی سی ایس معیار پر منتقل ہو جائے گی۔ اس کا مطلب ہے کہ یورپ میں فروخت ہونے والی نئی ٹیسلا گاڑیاں سی سی ایس پورٹ سے لیس ہوں گی، جس سے وہ سی سی ایس سے مطابقت رکھنے والے چارجنگ اسٹیشن استعمال کر سکیں گے۔ ٹیسلا کے سپر چارجر نیٹ ورک پر۔

نارتھ امریکن چارجنگ اسٹینڈرڈ (NACS) کو نافذ کرنے کا مطلب یہ ہوگا کہ شمالی امریکہ میں Teslas تکلیف دہ چارجنگ کا وہی مسئلہ حل کرے گا جیسا کہ یورپ میں Teslas۔ مارکیٹ میں ایک نئی پروڈکٹ ہو سکتی ہے - Tesla to CCS1 Adapter اور Tesla to J1772 Adapter (اگر آپ دلچسپی رکھتے ہیں تو آپ ایک نجی پیغام چھوڑ سکتے ہیں، اور میں اس پروڈکٹ کی پیدائش کا تفصیل سے تعارف کراؤں گا)

3. Tesla Nacs مارکیٹ کی سمت

ٹیسلا چارجنگ گن اور ٹیسلا چارجنگ پورٹ | تصویری ماخذ۔ ٹیسلا

NACS شمالی امریکہ میں سب سے عام چارجنگ کا معیار ہے۔ CCS کے مقابلے میں NACS کی دوگنی گاڑیاں ہیں، اور Tesla کے Supercharger نیٹ ورک میں تمام CCS سے لیس نیٹ ورکس کے مقابلے میں 60% زیادہ NACS کے ڈھیر ہیں۔ 11 نومبر 2022 کو، Tesla نے اعلان کیا کہ وہ Tesla EV کنیکٹر ڈیزائن کو دنیا کے لیے کھول دے گا۔ مقامی چارجنگ نیٹ ورک آپریٹرز اور کار سازوں کا ایک مجموعہ Tesla چارجنگ کنیکٹرز اور چارجنگ پورٹس، جسے اب نارتھ امریکن چارجنگ اسٹینڈرڈز (NACS) کہا جاتا ہے، اپنے آلات اور گاڑیوں پر رکھے گا۔ چونکہ ٹیسلا چارجنگ کنیکٹر شمالی امریکہ میں ثابت ہوا ہے، اس کے کوئی حرکت پذیر پرزے نہیں ہیں، اس کا سائز آدھا ہے، اور اس میں کمبائنڈ چارجنگ سسٹم (CCS) کنیکٹر سے دوگنا پاور ہے۔

پاور سپلائی نیٹ ورک آپریٹرز نے پہلے ہی اپنے چارجرز پر NACS انسٹال کرنے کی منصوبہ بندی شروع کر دی ہے، لہذا Tesla مالکان اڈیپٹرز کی ضرورت کے بغیر دوسرے نیٹ ورکس پر چارج کرنے کی توقع کر سکتے ہیں۔ تجارتی طور پر دستیاب اڈاپٹر، لیکٹران اڈاپٹر، چارجرمین اڈاپٹر، ٹیسلا اڈاپٹر، اور دیگر اڈاپٹر مصنفین کے 2025 تک مرحلہ وار ختم ہونے کی توقع ہے!!! اسی طرح، ہم ٹیسلا کے نارتھ امریکن سپر چارجنگ اور ڈیسٹینیشن چارجنگ نیٹ ورک پر چارج کرنے کے لیے NACS ڈیزائن کا استعمال کرتے ہوئے مستقبل کی EVs کے منتظر ہیں۔ اس سے کار میں جگہ بچ جائے گی اور بھاری اڈاپٹر کے ساتھ سفر کرنے کی ضرورت ختم ہو جائے گی۔ عالمی توانائی بھی بین الاقوامی کاربن غیرجانبداری کی طرف رجحان کرے گی۔

4. کیا معاہدہ براہ راست استعمال کیا جا سکتا ہے؟

دیے گئے سرکاری جواب سے، جواب ہاں میں ہے۔ ایک مکمل طور پر برقی اور مکینیکل انٹرفیس کے طور پر استعمال کیس اور کمیونیکیشن پروٹوکول سے آزاد، NACS کو براہ راست اپنایا جا سکتا ہے۔

4.1 حفاظت
Tesla ڈیزائنوں نے ہمیشہ حفاظت کے لیے ایک محفوظ طریقہ اختیار کیا ہے۔ Tesla کنیکٹرز ہمیشہ 500V تک محدود رہے ہیں، اور NACS تفصیلات واضح طور پر کنیکٹرز اور انلیٹس کی 1000V درجہ بندی (میکانی طور پر ہم آہنگ!) تجویز کرتی ہیں جو اس استعمال کے معاملے کے لیے موزوں ہوں گی۔ اس سے چارجنگ کی شرح میں اضافہ ہوگا اور یہاں تک کہ اس بات کی نشاندہی بھی ہوتی ہے کہ ایسے کنیکٹر میگا واٹ لیول چارج کرنے کی صلاحیت رکھتے ہیں۔

NACS کے لیے ایک دلچسپ تکنیکی چیلنج وہی تفصیل ہے جو اسے اتنا کمپیکٹ بناتی ہے - AC اور DC پنوں کا اشتراک۔ جیسا کہ متعلقہ ضمیمہ میں ٹیسلا کی تفصیلات، گاڑی کی طرف NACS کو صحیح طریقے سے لاگو کرنے کے لیے، مخصوص حفاظتی اور قابل اعتماد خطرات پر غور کرنا اور ان کا محاسبہ کرنا ضروری ہے۔