کیا ہوگا اگر آپ کی ای وی بلیک آؤٹ کے دوران آپ کے گھر کو طاقت دے سکتی ہے؟

دو طرفہ چارجنگ ایک گیم چینجر کی شکل اختیار کر رہی ہے کہ ہم اپنی توانائی کے استعمال کو کس طرح منظم کرتے ہیں۔ لیکن پہلے، اسے مزید ای وی میں ظاہر کرنے کی ضرورت ہے۔

یہ ٹی وی پر فٹ بال کا ایک کھیل تھا جس نے نینسی سکنر کی دو طرفہ چارجنگ میں دلچسپی کو جنم دیا، ایک ابھرتی ہوئی ٹیکنالوجی جو ایک EV کی بیٹری کو نہ صرف توانائی جذب کرنے کی اجازت دیتی ہے بلکہ اسے خارج کرنے کے لیے بھی - گھر، دوسری کاروں یا یہاں تک کہ یوٹیلیٹی تک واپس جانے کی اجازت دیتی ہے۔ گرڈ

"فورڈ F-150 ٹرک کے لیے ایک کمرشل تھا،" سکینر، کیلیفورنیا کے ریاستی سینیٹر جو سان فرانسسکو کے مشرقی خلیج کی نمائندگی کرتے ہیں، یاد کرتے ہیں۔ "یہ لڑکا پہاڑوں پر جا رہا ہے اور اپنے ٹرک کو ایک کیبن میں لگا رہا ہے۔ ٹرک کو چارج کرنے کے لیے نہیں بلکہ کیبن کو پاور کرنے کے لیے۔

اس کی 98-kWh بیٹری کے ساتھ، F-150 لائٹننگ تین دن تک بجلی کو آن رکھ سکتی ہے۔ یہ کیلیفورنیا میں انتہائی کارآمد ثابت ہو سکتا ہے، جس نے پچھلے پانچ سالوں میں تقریباً 100 خاطر خواہ بندشیں دیکھی ہیں، ٹیکساس کے علاوہ کسی بھی دوسری ریاست سے زیادہ۔ ستمبر 2022 میں، 10 دن کی گرمی کی لہر نے دیکھا کہ کیلیفورنیا کا پاور گرڈ 52,000 میگا واٹ سے زیادہ کی ہمہ وقتی بلندی پر پہنچ گیا، جس نے تقریباً الیکٹرک گرڈ کو آف لائن کھٹکھٹا دیا۔

جنوری میں، سکنر نے سینیٹ بل 233 متعارف کرایا، جس کے تحت کیلیفورنیا میں فروخت ہونے والی تمام الیکٹرک کاروں، لائٹ ڈیوٹی ٹرکوں اور اسکول بسوں کو ماڈل سال 2030 تک دو طرفہ چارجنگ کو سپورٹ کرنے کی ضرورت ہوگی۔ طاقتور کاریں. سکنر نے کہا کہ دو طرفہ چارجنگ کے لیے ایک مینڈیٹ اس بات کو یقینی بنائے گا کہ کار ساز "کسی خصوصیت پر صرف پریمیم قیمت نہیں لگا سکتے،" سکنر نے کہا۔

"ہر ایک کے پاس ہونا ضروری ہے،" انہوں نے مزید کہا۔ "اگر وہ بجلی کی اونچی قیمتوں کو پورا کرنے، یا بلیک آؤٹ کے دوران اپنے گھر کو بجلی فراہم کرنے کے لیے اسے استعمال کرنے کا انتخاب کرتے ہیں، تو ان کے پاس یہ اختیار ہوگا۔"

SB-233 نے مئی میں ریاستی سینیٹ کو 29-9 ووٹوں سے کلیئر کیا تھا۔ کچھ ہی دیر بعد، GM اور Tesla سمیت متعدد کار سازوں نے اعلان کیا کہ وہ آنے والے EV ماڈلز میں دو طرفہ چارجنگ کا معیار بنائیں گے۔ فی الحال، F-150 اور Nissan Leaf شمالی امریکہ میں دستیاب واحد EVs ہیں جن میں دو طرفہ چارجنگ انتہائی ابتدائی صلاحیت سے باہر ہے۔
لیکن ترقی ہمیشہ سیدھی لائن میں نہیں چلتی: ستمبر میں، SB-233 کیلیفورنیا اسمبلی میں کمیٹی میں انتقال کر گیا۔ سکنر کہتی ہیں کہ وہ "ایک نیا راستہ" تلاش کر رہی ہیں تاکہ اس بات کو یقینی بنایا جا سکے کہ تمام کیلیفورنیا کے باشندے دو طرفہ چارجنگ سے مستفید ہوں۔

جیسے جیسے قدرتی آفات، شدید موسم اور موسمیاتی تبدیلی کے دیگر اثرات زیادہ واضح ہو رہے ہیں، امریکی تیزی سے قابل تجدید توانائی کے اختیارات جیسے الیکٹرک گاڑیوں اور شمسی توانائی کی طرف رجوع کر رہے ہیں۔ ای وی کی قیمتوں میں کمی اور نئے ٹیکس کریڈٹس اور مراعات اس منتقلی کو تیز کرنے میں مدد کر رہے ہیں۔
اب دو طرفہ چارجنگ کا امکان EVs پر غور کرنے کی ایک اور وجہ پیش کرتا ہے: آپ کی کار کو بیک اپ پاور سورس کے طور پر استعمال کرنے کی صلاحیت جو آپ کو بلیک آؤٹ میں بچا سکتی ہے یا جب آپ اسے استعمال نہیں کر رہے ہوں تو پیسہ کما سکتے ہیں۔

اس بات کا یقین کرنے کے لئے، آگے سڑک کے کچھ ٹکرانے ہیں۔ مینوفیکچررز اور میونسپلٹیوں نے ابھی بنیادی ڈھانچے میں ہونے والی تبدیلیوں کا جائزہ لینا شروع کیا ہے جس کی انہیں اس خصوصیت کو کارآمد بنانے کے لیے بڑے پیمانے پر کرنے کی ضرورت ہوگی۔ ضروری لوازمات دستیاب نہیں یا مہنگے ہیں۔ اور صارفین کے لیے بھی بہت سی تعلیم کی ضرورت ہے۔

تاہم، جو بات واضح ہے وہ یہ ہے کہ یہ ٹیکنالوجی ڈرامائی طور پر ہماری زندگیوں کو طاقت دینے کے طریقے کو تبدیل کرنے کی صلاحیت رکھتی ہے۔