ٹیسلا این اے سی ایس چارجنگ فاسٹ چارجنگ سٹینڈرڈ

NACS چارجنگ کیا ہے؟
NACS، حال ہی میں Tesla کنیکٹر اور چارج پورٹ کا نام تبدیل کیا گیا ہے، جس کا مطلب ہے نارتھ امریکن چارجنگ سٹینڈرڈ۔ NACS تمام Tesla گاڑیوں، ڈیسٹینیشن چارجرز اور DC فاسٹ چارجنگ سپر چارجرز کے لیے چارجنگ ہارڈویئر کی وضاحت کرتا ہے۔ پلگ AC اور DC چارجنگ پنوں کو ایک یونٹ میں یکجا کرتا ہے۔ حال ہی میں، NACS صرف Tesla مصنوعات کے ساتھ استعمال کیا جا سکتا تھا. لیکن آخری موسم خزاں میں کمپنی نے امریکہ میں نان ٹیسلا الیکٹرک گاڑیوں کے لیے NACS ایکو سسٹم کھول دیا۔ Tesla کا کہنا ہے کہ وہ اگلے سال کے آخر تک 7,500 ڈیسٹینیشن چارجرز اور تیز رفتار سپر چارجرز غیر Tesla EVs کے لیے کھول دے گا۔

کیا NACS واقعی معیاری ہے؟
جب سے کمپنی نے ایک دہائی سے زیادہ پہلے والیوم میں گاڑیاں بنانا شروع کیں تب سے NACS صرف Tesla کا نظام ہے۔ EV مارکیٹ میں Tesla کے غیر متناسب طور پر بڑے حصے کی وجہ سے، NACS شمالی امریکہ میں سب سے زیادہ استعمال ہونے والا کنیکٹر ہے۔ پبلک چارجنگ اپ ٹائم اور عوامی ادراک کے بہت سے مطالعے سے پتہ چلتا ہے کہ ٹیسلا کا نظام غیر ٹیسلا پبلک چارجرز کے نکشتر سے زیادہ قابل اعتماد، دستیاب اور ہموار ہے۔ تاہم، چونکہ بہت سے لوگ NACS پلگ کو پورے Tesla چارجنگ سسٹم کے ساتھ جوڑتے ہیں، اس لیے یہ دیکھنا باقی ہے کہ Tesla پلگ پر سوئچ کرنے سے غیر Tesla ڈرائیوروں کے تمام خدشات دور ہو جائیں گے۔

کیا تیسرے فریق NACS چارجرز اور اڈاپٹرز کی تیاری اور فروخت شروع کریں گے؟
تیسری پارٹی کے NACS چارجرز اور اڈاپٹر پہلے سے ہی خریداری کے لیے وسیع پیمانے پر دستیاب ہیں، خاص طور پر جب سے Tesla نے اپنی انجینئرنگ کی تفصیلات کو اوپن سورس بنایا ہے۔ SAE کے ذریعہ پلگ کی معیاری کاری کو اس عمل کو ہموار کرنا چاہئے اور فریق ثالث پلگ کی حفاظت اور باہمی تعاون کو یقینی بنانے میں مدد کرنی چاہئے۔

کیا NACS ایک سرکاری معیار بن جائے گا؟
جون میں، SAE انٹرنیشنل، ایک عالمی معیارات کی اتھارٹی، نے اعلان کیا کہ وہ NACS کنیکٹر کو معیاری بنائے گا، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ سپلائرز اور مینوفیکچررز "ای وی اور پورے شمالی امریکہ میں چارجنگ اسٹیشنوں پر NACS کنیکٹر کا استعمال، تیاری، یا تعیناتی کر سکتے ہیں۔" آج تک، NACS میں صنعت کی وسیع منتقلی US-کینیڈا-میکسیکو کا رجحان ہے۔

NACS کیوں "بہتر" ہے؟
NACS پلگ اور رسیپٹیکل متعلقہ CCS آلات سے چھوٹا اور ہلکا ہے۔ NACS ہینڈل، خاص طور پر، زیادہ پتلا اور ہینڈل کرنے میں آسان ہے۔ اس سے ان ڈرائیوروں کے لیے بڑا فرق پڑ سکتا ہے جن کی رسائی کے مسائل ہیں۔ NACS پر مبنی Tesla چارجنگ نیٹ ورک، جو اپنی انحصار اور سہولت کے لیے جانا جاتا ہے، شمالی امریکہ میں سب سے زیادہ چارج کرنے والی بندرگاہوں (CCS کے پاس زیادہ چارجنگ اسٹیشنز ہیں) ہیں۔

تاہم، یہ نوٹ کرنا ضروری ہے کہ NACS پلگ اور Tesla Supercharger مکمل طور پر قابل تبادلہ نہیں ہیں - غیر Tesla آپریٹرز NACS پلگ پیش کر سکتے ہیں جن کے اپ ٹائم یا قابل اعتماد معیارات مختلف ہو سکتے ہیں۔

NACS "بدتر" کیوں ہے؟
NACS کے خلاف دلائل یہ ہیں کہ یہ ایک ایسا نیٹ ورک ہے جسے ایک کمپنی نے ملکیتی استعمال کے لیے ڈیزائن کیا ہے۔ اس کے مطابق، موجودہ چارجنگ اسٹیشنوں پر پلگ چھوٹے ہوتے ہیں اور چارج پورٹ پر انحصار کرتے ہیں جو گاڑی کے پیچھے بائیں ہاتھ میں ہوتی ہے جو جگہ پر واپس آتی ہے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ چارجرز بہت سے غیر Teslas کے لیے استعمال کرنا مشکل ہو سکتے ہیں۔ ڈرائیور کو ٹیسلا ایپ کے ذریعے سیٹ اپ اور ادائیگی بھی کرنی ہوگی۔ کریڈٹ کارڈ یا ایک بار کی ادائیگی ابھی تک دستیاب نہیں ہے۔

کیا نئے Fords، GMs وغیرہ اب بھی CCS استعمال کر سکیں گے؟
2025 میں جب تک NACS ہارڈویئر کو نئے برانڈز میں نہیں بنایا جاتا، تمام غیر Tesla EVs بغیر اڈاپٹر کے CCS پر چارج کرنا جاری رکھ سکتی ہیں۔ NACS ہارڈویئر کے معیاری ہونے کے بعد، GM، Polestar اور Volvo جیسے کار سازوں کا کہنا ہے کہ وہ NACS سے لیس گاڑیوں کو CCS چارجرز سے منسلک کرنے کے لیے اڈاپٹر پیش کریں گے۔ دیگر مینوفیکچررز ممکنہ طور پر اسی طرح کے انتظامات کو فروغ دیں گے۔

نان ٹیسلا کاریں ٹیسلا سپر چارجرز پر کیسے ادائیگی کریں گی؟
غیر Tesla کے مالکان Tesla ایپ ڈاؤن لوڈ کر سکتے ہیں، صارف پروفائل بنا سکتے ہیں اور ادائیگی کا طریقہ مقرر کر سکتے ہیں۔ جب چارجنگ سیشن مکمل ہو جاتا ہے تو بلنگ خودکار ہو جاتی ہے۔ ابھی کے لیے، ایپ CCS سے لیس گاڑیوں کے مالکان کو چارجنگ سائٹس پر بھیج سکتی ہے جو میجک ڈاک اڈاپٹر پیش کرتی ہیں۔

کیا فورڈ اور دیگر کمپنیاں اپنے سپر چارجرز کے استعمال اور دیکھ بھال کے لیے ٹیسلا کو ادائیگی کر رہی ہیں؟
رپورٹس کے مطابق، جی ایم اور فورڈ کا کہنا ہے کہ ٹیسلا چارجرز یا این اے سی ایس ہارڈ ویئر تک رسائی کے لیے کوئی پیسہ ہاتھ نہیں بدل رہا ہے۔ تاہم، ایسی تجاویز ہیں کہ Tesla کو ادائیگی کی جائے گی - صارف کے ڈیٹا میں - تمام نئے چارجنگ سیشنز سے جو ہوں گے۔ یہ ڈیٹا ٹیسلا کو ان کے حریفوں کی ٹیک اور ڈرائیوروں کی چارجنگ کی عادات کے بارے میں ملکیتی معلومات کو ریورس کرنے میں مدد دے سکتا ہے۔

کیا غیر ٹیسلا کمپنیاں اپنے NACS چارجرز انسٹال کرنا شروع کر دیں گی؟
بڑے نان ٹیسلا چارجنگ نیٹ ورکس پہلے ہی اپنی سائٹس میں NACS کو شامل کرنے کے منصوبوں کے ساتھ عوامی جا رہے ہیں۔ ان میں ABB گروپ، Blink Charging، Electrify America، ChargePoint، EVgo، FLO اور Tritium شامل ہیں۔ (ریول، جو خصوصی طور پر نیویارک شہر میں کام کرتا ہے، نے ہمیشہ NACS کو اپنے چارجنگ ہب میں شامل کیا ہے۔)

فورڈ اور جی ایم دونوں نے حال ہی میں مستقبل کی گاڑیوں میں Tesla NACS پورٹ کو انسٹال کرنے کے منصوبوں کا اعلان کیا ہے، اور ایک ساتھ، یہ امریکہ میں زیادہ موثر الیکٹرک وہیکل چارجنگ انفراسٹرکچر کا آغاز کر سکتا ہے لیکن چیزیں بہتر ہونے سے پہلے مزید غیر یقینی لگ سکتی ہیں۔

ستم ظریفی یہ ہے کہ NACS میں شفٹ ہونے کا مطلب ہے کہ GM اور Ford دونوں ایک معیار کو ترک کر رہے ہیں۔
اس نے کہا، 2023 میں امریکہ میں الیکٹرک گاڑیوں کے لیے تیز رفتار چارجنگ کے تین معیار باقی ہیں: CHAdeMO، CCS، اور Tesla (جسے NACS بھی کہا جاتا ہے، یا نارتھ امریکن چارجنگ سسٹم)۔ اور جیسے ہی NACS V4 کی طرف جاتا ہے، یہ جلد ہی ان 800V گاڑیوں کو چارج کرنے کے قابل ہو جائے گا جو اصل میں CCS کے لیے ان کی چوٹی کی شرح پر ہیں۔

CHAdeMO فاسٹ چارج پورٹ کے ساتھ صرف دو نئی گاڑیاں فروخت ہوتی ہیں: نسان لیف اور مٹسوبشی آؤٹ لینڈر پلگ ان ہائبرڈ۔

EVs میں، اس بات کا امکان نہیں ہے کہ CHAdeMO پورٹ کے ساتھ گزشتہ دہائی کے وسط میں ایک بھی نئی EV موجود ہو گی جب موجودہ لیف کی پیداوار سے باہر ہونے کی امید ہے۔ 2026 میں ایک جانشین بنائے جانے کا امکان ہے۔

لیکن CCS اور NACS کے درمیان، جو مستقبل قریب کے لیے الیکٹرک کار کی تیز رفتار چارجنگ کے دو ڈویلنگ معیارات کو چھوڑ دیتا ہے۔ یہاں یہ ہے کہ وہ امریکہ میں بندرگاہوں کی تعداد میں اب کس طرح موازنہ کرتے ہیں۔