ریکٹیفائر نے ای وی چارجنگ کنورٹر کی نقاب کشائی کی۔

RT22 EV چارجر ماڈیول کی درجہ بندی 50kW ہے، لیکن اگر کوئی مینوفیکچرر 350kW ہائی پاور والا چارجر بنانا چاہتا ہے، تو وہ صرف سات RT22 ماڈیول اسٹیک کر سکتا ہے۔

ریکٹیفائر ٹیکنالوجیز

Rectifier Technologies کا نیا الگ تھلگ پاور کنورٹر، RT22، ایک 50kW الیکٹرک وہیکل (EV) چارجنگ ماڈیول ہے جسے صرف صلاحیت بڑھانے کے لیے اسٹیک کیا جا سکتا ہے۔

RT22 میں ری ایکٹیو پاور کنٹرول بھی شامل ہے، جو گرڈ وولٹیج کی سطح کو ریگولیٹ کرنے کا طریقہ کار فراہم کرکے گرڈ کے اثرات کو کم کرتا ہے۔کنورٹر چارجر مینوفیکچررز کے لیے ہائی پاور چارجنگ (HPC) یا شہر کے مراکز کے لیے موزوں فاسٹ چارجنگ کے لیے دروازہ کھولتا ہے، کیونکہ یہ ماڈیول متعدد معیاری کلاس کیٹیگریز کے مطابق ہے۔

کنورٹر 96% سے زیادہ کی کارکردگی اور 50VDC سے 1000VDC کے درمیان آؤٹ پٹ وولٹیج کی وسیع رینج کا حامل ہے۔Rectifier کا کہنا ہے کہ یہ کنورٹر کو فی الحال دستیاب تمام EVs کی بیٹری وولٹیج کو پورا کرنے کے قابل بناتا ہے، بشمول الیکٹرک بسیں اور نئی مسافر ای وی۔

"ہم نے HPC مینوفیکچررز کے درد کے نکات کو سمجھنے کے لئے وقت لگایا ہے اور ایک ایسی مصنوعات تیار کی ہے جو ان میں سے زیادہ سے زیادہ مسائل کو حل کرتی ہے،" نکولس یوہ، ڈائریکٹر آف سیلز رییکٹیفائر ٹیکنالوجیز نے ایک بیان میں کہا۔

گرڈ اثر میں کمی
جیسا کہ ہائی پاورڈ ڈی سی چارجنگ نیٹ ورک ایک جیسے سائز اور طاقت کے پوری دنیا میں متعارف کرائے گئے ہیں، بجلی کے نیٹ ورکس کو بڑھتے ہوئے دباؤ میں رکھا جائے گا کیونکہ وہ بڑی اور وقفے وقفے سے بجلی کھینچتے ہیں جس کی وجہ سے وولٹیج میں اتار چڑھاؤ ہو سکتا ہے۔اس میں اضافہ کرنے کے لیے، نیٹ ورک آپریٹرز کو مہنگے نیٹ ورک اپ گریڈ کے بغیر HPCs کو انسٹال کرنے میں دشواری کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔

ریکٹیفائر کا کہنا ہے کہ RT22 کا ری ایکٹیو پاور کنٹرول ان مسائل کو دور کرتا ہے، نیٹ ورک کے اخراجات کو کم کرتا ہے اور تنصیب کے مقامات پر زیادہ لچک پیش کرتا ہے۔

ہائی پاورڈ چارجنگ ڈیمانڈ میں اضافہ
ہر RT22 EV چارجر ماڈیول کو 50kW پر درجہ بندی کیا گیا ہے، کمپنی کا کہنا ہے کہ یہ DC الیکٹرک وہیکل چارجرز کی طے شدہ پاور کلاسز کو پورا کرنے کے لیے حکمت عملی کے مطابق سائز کا ہے۔مثال کے طور پر، اگر کوئی HPC مینوفیکچرر 350kW ہائی پاور والا چارجر بنانا چاہتا ہے، تو وہ پاور انکلوژر کے اندر صرف سات RT22 ماڈیولز کو متوازی طور پر جوڑ سکتا ہے۔

"جیسا کہ الیکٹرک گاڑیوں کو اپنانے میں اضافہ ہوتا جا رہا ہے اور بیٹری کی ٹیکنالوجیز میں بہتری آتی ہے، HPCs کی مانگ میں اضافہ ہو گا کیونکہ وہ طویل فاصلے کے سفر کی سہولت میں کلیدی کردار ادا کرتے ہیں،" Yeoh نے کہا۔

"آج سب سے زیادہ طاقتور HPCs تقریباً 350kW پر بیٹھتے ہیں، لیکن بھاری گاڑیوں، جیسے مال بردار ٹرکوں کی بجلی بنانے کی تیاری کے لیے اعلیٰ صلاحیتوں پر تبادلہ خیال اور انجنیئر کیا جا رہا ہے۔"

شہری علاقوں میں HPC کے لیے دروازہ کھولنا
"کلاس B EMC کی تعمیل کے ساتھ، RT22 کم شور فاؤنڈیشن سے شروع ہو سکتا ہے اور اس طرح شہری ماحول میں نصب کرنے کے لیے زیادہ موزوں ہو گا جہاں برقی مقناطیسی مداخلت (EMI) کو محدود ہونا چاہیے،" Yeoh نے مزید کہا۔

فی الحال، HPCs زیادہ تر ہائی ویز تک محدود ہیں، لیکن Rectifier کا خیال ہے کہ جیسے جیسے EV کی رسائی بڑھے گی، اسی طرح شہری مراکز میں HPCs کی مانگ بھی بڑھے گی۔

"جبکہ اکیلے RT22 اس بات کو یقینی نہیں بناتا کہ پورا HPC کلاس B کے مطابق ہو گا - کیونکہ بجلی کی فراہمی سے باہر بہت سے دوسرے عوامل ہیں جو EMC کو متاثر کرتے ہیں - یہ سب سے پہلے اور سب سے اہم پاور کنورٹر کی سطح پر پیش کرنا سمجھ میں آتا ہے،" Yeoh نے کہا۔"مطابق پاور کنورٹر کے ساتھ، مطابقت پذیر چارجر بنانا زیادہ ممکن ہے۔

"RT22 سے، HPC مینوفیکچررز کے پاس چارجر مینوفیکچررز کے لیے ممکنہ طور پر شہری علاقوں کے لیے موزوں HPC کو انجینئر کرنے کے لیے درکار سامان کا بنیادی حصہ ہے۔"