ای وی فاسٹ چارجنگ کے لیے NACS Tesla چارجنگ کنیکٹر

ای وی فاسٹ چارجنگ کے لیے NACS Tesla چارجنگ کنیکٹر
Tesla Supercharger کے متعارف ہونے کے 11 سالوں میں، اس کا نیٹ ورک پوری دنیا میں 45,000 سے زیادہ چارجنگ پائلز (NACS، اور SAE Combo) تک بڑھ گیا ہے۔ حال ہی میں، ٹیسلا نے ایک نئے اڈاپٹر کی بدولت نان مارک ای وی کے لیے اپنا خصوصی نیٹ ورک کھولنا شروع کیا جسے "میجک ڈاک" کہتے ہیں۔

یہ ملکیتی دوہری کنیکٹر NACS اور SAE کومبو (CCS قسم 1) دونوں میں چارج کرنے کی اجازت دیتا ہے۔
پلگ اور آہستہ آہستہ لیکن یقینی طور پر پورے براعظم کے سپرچارجر اسٹیشنوں پر پہنچ رہا ہے۔ جیسا کہ دیگر EVs تک اپنے نیٹ ورک کو کھولنے کے منصوبے کامیاب ہو رہے تھے، ٹیسلا نے اعلان کیا کہ وہ اپنے چارجنگ پلگ کا نام تبدیل کر کے نارتھ امریکن چارجنگ سٹینڈرڈ (NACS) رکھ رہا ہے۔

اس اقدام نے فوری طور پر لیگیسی آٹومیکرز کی طرف سے تنقید کی جو الیکٹرک ہو رہی ہے، کیونکہ SAE کومبو اب بھی چارجنگ کا اصل معیار تھا۔ دوسری طرف ٹیسلا نے دلیل دی کہ NACS کو اپنانا چاہیے کیونکہ اس کا اڈاپٹر نمایاں طور پر زیادہ کمپیکٹ ہے۔ یہ مزید ہموار کنکشن اور سپر چارجر نیٹ ورک تک رسائی کی پیشکش بھی کرتا ہے کیونکہ ہزاروں ڈھیروں کو Magic Docks سے تبدیل کیا جا رہا ہے۔

بہت سی نئی ٹیکنالوجیز اور آئیڈیاز کی طرح، عام آبادی نے شکوک و شبہات اور جوش و خروش دونوں کے امتزاج کو باہر پھینک دیا، لیکن CCS پروٹوکول کے ساتھ کامبو چارجنگ اسٹینڈرڈ پر جانے والا ہے۔ تاہم، EV ڈیزائن میں باکس کے باہر سوچنے کے لیے مشہور ایک اسٹارٹ اپ نے NACS چارجنگ اپنانے میں ایک اتپریرک کی پیشکش کی جسے ہم دیکھ رہے ہیں کہ آج آگ لگنا شروع ہوگئی ہے۔

صنعت NACS ہائپ ٹرین پر چلتی ہے۔
پچھلی موسم گرما میں، سولر ای وی اسٹارٹ اپ اپٹیرا موٹرز نے واقعی میں NACS اپنانے والی ٹرین رولنگ حاصل کر لی تھی اس سے پہلے کہ Tesla نے دوسروں کے لیے معیار کو کھول دیا ہو۔ اپٹیرا نے کہا کہ اس نے NACS چارجنگ میں صلاحیت کو دیکھا اور یہاں تک کہ اسے براعظم پر حقیقی معیار بنانے کے لیے ایک پٹیشن بھی بنائی، جس میں تقریباً 45,000 دستخط حاصل کیے گئے۔

موسم خزاں تک، اپٹیرا اپنے لانچ ایڈیشن سولر ای وی کو عوامی طور پر ڈیبیو کر رہا تھا، جو Tesla کی اجازت سے NACS چارجنگ کے ساتھ مکمل تھا۔ یہاں تک کہ اس نے اپنی پرجوش کمیونٹی کی درخواست کے طور پر DC فاسٹ چارجنگ کی صلاحیتوں کو بھی شامل کیا۔

Aptera کا آن بورڈ NACS ہونا Tesla کے لیے بڑا تھا، لیکن اتنا بڑا نہیں۔ اسٹارٹ اپ ابھی تک SEV پروڈکشن تک نہیں پہنچا ہے۔ NACS کو اپنانے کی اصل رفتار مہینوں بعد آئے گی جب Tesla نے ایک مناسب حریف – Ford Motor Company کے ساتھ ایک حیرت انگیز شراکت کا اعلان کیا۔

اگلے سال کے آغاز سے، Ford EV کے مالکان NACS اڈاپٹر کا استعمال کرتے ہوئے امریکہ اور کینیڈا میں 12,000 Tesla Superchargers تک رسائی حاصل کریں گے جو انہیں براہ راست پیش کیا جائے گا۔ مزید برآں، 2025 کے بعد بننے والی نئی Ford EVs NACS چارجنگ پورٹ کے ساتھ آئیں گی جو ان کے ڈیزائن میں پہلے سے ضم ہو چکی ہیں، جس سے اڈاپٹر کی ضرورت ختم ہو جائے گی۔

متعدد کنیکٹر ہیں جو سی سی ایس پروٹوکول کو سپورٹ کرتے ہیں۔

SAE کومبو (جسے CCS1 بھی کہا جاتا ہے): J1772 + 2 بڑے DC پن نیچے

کومبو 2 (جسے CCS2 بھی کہا جاتا ہے): نچلے حصے میں ٹائپ 2 + 2 بڑے DC پن

Tesla Connector (جسے اب NACS کہا جاتا ہے) 2019 سے CCS کے مطابق ہے۔

Tesla کنیکٹر، جو پہلے سے ہی CCS کے قابل تھا، نے ان جگہوں کے لیے ایک اعلیٰ ڈیزائن ثابت کیا ہے جہاں 3 فیز بجلی عام نہیں ہے، جیسا کہ USA، اس لیے یہ SAE کومبو کی جگہ لے لے گا، لیکن پروٹوکول پھر بھی CCS ہی رہے گا۔

تمام تبصرے دیکھیں
دو ہفتوں سے بھی کم عرصے بعد، ایک اور بڑی امریکی کار ساز کمپنی نے NACS چارجنگ کو اپنانے کے لیے Tesla کے ساتھ شراکت کا اعلان کیا - General Motors۔ جی ایم نے ابتدائی صارفین کے لیے اڈاپٹرز کو مربوط کرنے میں فورڈ جیسی حکمت عملی پیش کی جس کے بعد 2025 میں مکمل NACS انضمام ہوا۔ اس اعلان نے اس بات کی تصدیق کی کہ NACS درحقیقت براعظم کا نیا معیار ہے اور تینوں کو ایک نئے "بڑے تین" کے طور پر مزید قائم کیا۔ امریکی ای وی مینوفیکچرنگ میں۔

تب سے، سیلاب کے دروازے کھل گئے ہیں، اور ہم نے چارجنگ نیٹ ورکس اور آلات کے مینوفیکچررز کی طرف سے تقریباً روزانہ ایک پریس ریلیز دیکھی ہے جس میں چارجر صارفین کے لیے NACS رسائی کو اپنانے کا عہد کیا گیا ہے۔ یہاں چند ایک ہیں: