Kia اور Genesis Tesla کے NACS پلگ پر سوئچ کرنے میں Hyundai میں شامل ہوئے۔

Kia اور Genesis Tesla کے NACS پلگ پر سوئچ کرنے میں Hyundai میں شامل ہوئے۔

Kia اور Genesis برانڈز، Hyundai کی پیروی کرتے ہوئے، شمالی امریکہ میں Tesla کے تیار کردہ نارتھ امریکن چارجنگ سٹینڈرڈ (NACS) سے کمبائنڈ چارجنگ سسٹم (CCS1) چارجنگ کنیکٹر سے آنے والے سوئچ کا اعلان کیا۔

تینوں کمپنیاں وسیع تر Hyundai موٹر گروپ کا حصہ ہیں، یعنی پورا گروپ ایک ساتھ سوئچ کرے گا، Q4 2024 میں نئے یا تازہ ترین ماڈلز کے ساتھ شروع کریں گے – اب سے تقریباً ایک سال بعد۔

NACS چارجنگ انلیٹ کی بدولت، نئی کاریں ریاستہائے متحدہ، کینیڈا اور میکسیکو میں ٹیسلا سپرچارجنگ نیٹ ورک کے ساتھ مقامی طور پر ہم آہنگ ہوں گی۔

موجودہ Kia، Genesis، اور Hyundai کاریں، CCS1 چارجنگ اسٹینڈرڈ کے ساتھ مطابقت رکھتی ہیں، NACS اڈاپٹر متعارف کرائے جانے کے بعد، 2025 کی Q1 سے شروع ہونے کے بعد Tesla سپرچارجنگ اسٹیشنوں پر بھی چارج کر سکیں گی۔

الگ سے، NACS چارجنگ انلیٹ والی نئی کاریں CCS1 اڈاپٹر کو پرانے CCS1 چارجرز پر چارج کرنے کے لیے استعمال کر سکیں گی۔

Kia کی پریس ریلیز میں یہ بھی واضح کیا گیا ہے کہ EV مالکان کو "سافٹ ویئر اپ گریڈ مکمل ہونے کے بعد Kia Connect ایپ کے ذریعے Tesla کے Supercharger نیٹ ورک کا استعمال کرتے ہوئے رسائی اور خود ادائیگی کی سہولت حاصل ہوگی۔" چارجر کی دستیابی، حیثیت اور قیمت کے بارے میں اضافی معلومات کے ساتھ تمام ضروری خصوصیات، جیسے سپرچارجرز کو تلاش کرنا، تلاش کرنا، اور نیویگیٹ کرنا، کار کی انفوٹینمنٹ اور فون ایپ میں شامل کیا جائے گا۔

تینوں برانڈز میں سے کسی نے بھی اس بات کا ذکر نہیں کیا کہ Tesla کے V3 سپرچارجرز کی تیز رفتار چارجنگ پاور آؤٹ پٹ کیا ہو سکتی ہے، جو فی الحال 500 وولٹ سے زیادہ وولٹیج کو سپورٹ نہیں کرتے۔ Hyundai Motor Group کے E-GMP پلیٹ فارم EVs میں 600-800 وولٹ کے بیٹری پیک ہوتے ہیں۔ تیزی سے چارج کرنے کی پوری صلاحیت کو استعمال کرنے کے لیے، زیادہ وولٹیج کی ضرورت ہے (بصورت دیگر، پاور آؤٹ پٹ محدود ہو جائے گا)۔

جیسا کہ ہم نے پہلے کئی بار لکھا ہے، یہ خیال کیا جاتا ہے کہ Tesla Superchargers کی دوسری ترتیب، شاید V4 ڈسپنسر ڈیزائن کے ساتھ مل کر، 1,000 وولٹ تک چارج کرنے کے قابل ہوگی۔ ٹیسلا نے ایک سال پہلے اس کا وعدہ کیا تھا، بہر حال، اس کا اطلاق شاید صرف نئے سپرچارجرز (یا نئے پاور الیکٹرانکس کے ساتھ دوبارہ تیار کردہ) پر ہوگا۔

اہم بات یہ ہے کہ Hyundai موٹر گروپ طویل مدتی ہائی پاور چارجنگ کی صلاحیتوں (اس کے فوائد میں سے ایک) کو حاصل کیے بغیر NACS سوئچ میں شامل نہیں ہوگا، کم از کم اتنا ہی اچھا ہے جتنا موجودہ 800 وولٹ CCS1 چارجرز استعمال کرتے وقت۔ ہم صرف یہ سوچ رہے ہیں کہ پہلی 1,000 وولٹ NACS سائٹس کب دستیاب ہوں گی۔