Hyundai اور Kia گاڑیاں Tesla NACS چارجنگ کے معیار کو اپناتی ہیں۔

Hyundai اور Kia گاڑیاں NACS چارجنگ کے معیار کو اپناتی ہیں۔

کیا کار چارجنگ انٹرفیس کی "اتحاد" آرہی ہے؟ حال ہی میں، Hyundai Motor اور Kia نے سرکاری طور پر اعلان کیا کہ شمالی امریکہ اور دیگر مارکیٹوں میں ان کی گاڑیاں Tesla کے North American Charging Standard (NACS) سے منسلک ہوں گی۔ اب تک، 11 کار کمپنیوں نے Tesla کے NACS چارجنگ کے معیار کو اپنایا ہے۔ تو، چارجنگ کے معیارات کے حل کیا ہیں؟ میرے ملک میں چارجنگ کا موجودہ معیار کیا ہے؟

NACS، پورا نام نارتھ امریکن چارجنگ سٹینڈرڈ ہے۔ یہ چارجنگ کے معیارات کا ایک مجموعہ ہے جس کی قیادت اور فروغ Tesla نے کیا ہے۔ جیسا کہ نام سے پتہ چلتا ہے، اس کے مرکزی سامعین شمالی امریکہ کے بازار میں ہیں۔ Tesla NACS کی سب سے بڑی خصوصیات میں سے ایک AC سلو چارجنگ اور DC فاسٹ چارجنگ کا امتزاج ہے، جو بنیادی طور پر الٹرنیٹنگ کرنٹ کا استعمال کرتے ہوئے SAE چارجنگ کے معیارات کی ناکافی کارکردگی کا مسئلہ حل کرتا ہے۔ NACS معیار کے تحت، چارجنگ کی مختلف شرحیں متحد ہیں، اور یہ ایک ہی وقت میں AC اور DC کے مطابق ہوتی ہیں۔ انٹرفیس کا سائز بھی چھوٹا ہے، جو ڈیجیٹل مصنوعات کے ٹائپ-سی انٹرفیس سے کافی ملتا جلتا ہے۔

فی الحال، Tesla NACS سے منسلک کار کمپنیوں میں Tesla، Ford، Honda، Aptera، General Motors، Rivian، Volvo، Mercedes-Benz، Polestar، Fisker، Hyundai اور Kia شامل ہیں۔

NACS نیا نہیں ہے، لیکن یہ ایک طویل عرصے سے Tesla کے لیے خصوصی رہا ہے۔ یہ پچھلے سال نومبر تک نہیں تھا کہ ٹیسلا نے اپنے منفرد چارجنگ اسٹینڈرڈ کا نام تبدیل کیا اور اجازتیں کھول دیں۔ تاہم، ایک سال سے بھی کم عرصے میں، بہت سی کار کمپنیاں جو اصل میں DC CCS معیار استعمال کرتی تھیں، NACS میں منتقل ہو گئی ہیں۔ فی الحال، یہ پلیٹ فارم پورے شمالی امریکہ میں ایک متحد چارجنگ اسٹینڈرڈ بننے کا امکان ہے۔

NACS کا ہمارے ملک پر بہت کم اثر ہے، لیکن اسے احتیاط کے ساتھ دیکھنے کی ضرورت ہے۔
آئیے پہلے نتیجہ پر بات کرتے ہیں۔ Hyundai اور Kia کی NACS میں شمولیت سے Hyundai اور Kia کے فی الحال فروخت ہونے والے اور میرے ملک میں فروخت کیے جانے والے ماڈلز پر بہت کم اثر پڑے گا۔ NACS خود ہمارے ملک میں مقبول نہیں ہے۔ چین میں Tesla NACS کو اوور شوٹنگ استعمال کرنے کے لیے GB/T اڈاپٹر کے ذریعے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ لیکن Tesla NACS چارجنگ اسٹینڈرڈ کے بہت سے پہلو بھی ہیں جو ہماری توجہ کے مستحق ہیں۔

شمالی امریکہ کی مارکیٹ میں NACS کی مقبولیت اور مسلسل فروغ دراصل ہمارے ملک میں حاصل کیا گیا ہے۔ چین میں 2015 میں چارجنگ کے قومی معیارات کے نفاذ کے بعد سے، چارجنگ انٹرفیس، گائیڈنس سرکٹس، کمیونیکیشن پروٹوکول اور الیکٹرک گاڑیوں کے دیگر پہلوؤں اور چارجنگ کے ڈھیروں میں حائل رکاوٹیں کافی حد تک ٹوٹ چکی ہیں۔ مثال کے طور پر، چینی مارکیٹ میں، 2015 کے بعد، کاروں نے یکساں طور پر "USB-C" چارجنگ انٹرفیس کو اپنایا ہے، اور مختلف قسم کے انٹرفیس جیسے کہ "USB-A" اور "Lightning" پر پابندی لگا دی گئی ہے۔

فی الحال، میرے ملک میں اپنایا گیا متحد آٹوموبائل چارجنگ معیار بنیادی طور پر GB/T20234-2015 ہے۔ یہ معیار 2016 سے پہلے انٹرفیس کے معیارات کو چارج کرنے میں دیرینہ الجھن کو حل کرتا ہے، اور آزاد نئی توانائی کی گاڑیوں کی کمپنیوں کی ترقی اور الیکٹرک گاڑیوں کے لیے معاون انفراسٹرکچر کے پیمانے کی توسیع میں اہم کردار ادا کرتا ہے۔ یہ کہا جا سکتا ہے کہ میرے ملک کی عالمی معیار کی نئی توانائی کی گاڑیوں کی مارکیٹ بننے کی صلاحیت اس معیار کی تشکیل اور لانچ سے الگ نہیں ہے۔

تاہم، چاوجی چارجنگ کے معیارات کی ترقی اور ترقی کے ساتھ، 2015 کے قومی معیار کی وجہ سے جمود کا مسئلہ حل ہو جائے گا۔ چاوجی چارجنگ اسٹینڈرڈ میں اعلیٰ حفاظت، زیادہ چارجنگ پاور، بہتر مطابقت، ہارڈ ویئر کی پائیداری اور ہلکا پھلکا خصوصیات ہیں۔ ایک حد تک، چاوجی سے Tesla NACS کی بہت سی خصوصیات بھی مراد ہیں۔ لیکن فی الحال، ہمارے ملک کے چارجنگ کے معیارات اب بھی 2015 کے قومی معیار کی معمولی ترمیم کی سطح پر ہیں۔ انٹرفیس آفاقی ہے، لیکن طاقت، استحکام اور دیگر پہلوؤں میں پیچھے رہ گیا ہے۔

ڈرائیور کے تین نقطہ نظر:
خلاصہ یہ کہ ہنڈائی اور کیا موٹرز کا شمالی امریکہ کی مارکیٹ میں Tesla NACS چارجنگ کے معیار کو اپنانا نسان اور بڑی کار کمپنیوں کے اس معیار میں شامل ہونے کے پچھلے فیصلے سے مطابقت رکھتا ہے، جو توانائی کی ترقی کے نئے رجحانات کا احترام کرنا ہے۔ مقامی مارکیٹ. اس وقت چینی مارکیٹ میں توانائی کے تمام نئے ماڈلز کے ذریعے استعمال ہونے والے چارجنگ پورٹ کے معیارات کو GB/T قومی معیار کے مطابق ہونا چاہیے، اور کار مالکان کو معیارات میں الجھن کے بارے میں فکر کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ تاہم، NACS کی ترقی نئی آزاد قوتوں کے لیے عالمی سطح پر جانے پر غور کرنے کا ایک بڑا مسئلہ بن سکتی ہے۔