AC VS DC چارجنگ اسٹیشن

اگر آپ نے کبھی سوچا ہے کہ اسے "DC فاسٹ چارجنگ" کیوں کہا جاتا ہے، تو جواب آسان ہے۔"DC" سے مراد "براہ راست کرنٹ" ہے، وہ طاقت کی قسم جو بیٹریاں استعمال کرتی ہیں۔لیول 2 چارجنگ اسٹیشنز "AC" یا "Alternating current" کا استعمال کرتے ہیں جو آپ کو عام گھریلو دکانوں میں ملیں گے۔EVs میں کار کے اندر جہاز کے چارجرز ہوتے ہیں جو بیٹری کے لیے AC پاور کو DC میں تبدیل کرتے ہیں۔DC فاسٹ چارجرز AC پاور کو چارجنگ اسٹیشن کے اندر DC میں تبدیل کرتے ہیں اور DC پاور کو براہ راست بیٹری تک پہنچاتے ہیں، اسی وجہ سے وہ تیزی سے چارج ہوتے ہیں۔

ہمارے چارجپوائنٹ ایکسپریس اور ایکسپریس پلس اسٹیشن ڈی سی فاسٹ چارجنگ فراہم کرتے ہیں۔اپنے قریب ایک تیز چارجنگ جگہ تلاش کرنے کے لیے ہمارا چارجنگ میپ تلاش کریں۔

ڈی سی فاسٹ چارجنگ کی وضاحت کی گئی۔

AC چارجنگ تلاش کرنے کے لیے سب سے آسان قسم کی چارجنگ ہے - آؤٹ لیٹس ہر جگہ ہیں اور تقریباً تمام EV چارجرز جن کا آپ کو گھروں، شاپنگ پلازوں، اور کام کی جگہوں پر سامنا ہوتا ہے Level2 چارجرز ہیں۔ایک AC چارجر گاڑی کے آن بورڈ چارجر کو بجلی فراہم کرتا ہے، بیٹری میں داخل ہونے کے لیے اس AC پاور کو DC میں تبدیل کرتا ہے۔آن بورڈ چارجر کی قبولیت کی شرح برانڈ کے لحاظ سے مختلف ہوتی ہے لیکن قیمت، جگہ اور وزن کی وجہ سے محدود ہے۔اس کا مطلب ہے کہ آپ کی گاڑی پر منحصر ہے کہ اسے لیول 2 پر مکمل چارج ہونے میں چار یا پانچ گھنٹے سے لے کر بارہ گھنٹے سے زیادہ کا وقت لگ سکتا ہے۔

DC فاسٹ چارجنگ آن بورڈ چارجر کی تمام حدود اور مطلوبہ تبادلوں کو نظرانداز کرتی ہے، بجائے اس کے کہ براہ راست بیٹری کو DC پاور فراہم کرے، چارجنگ کی رفتار میں بہت زیادہ اضافہ ہونے کا امکان ہے۔چارجنگ کے اوقات کا انحصار بیٹری کے سائز اور ڈسپنسر کے آؤٹ پٹ اور دیگر عوامل پر ہوتا ہے، لیکن بہت سی گاڑیاں فی الحال دستیاب DC فاسٹ چارجرز کا استعمال کرتے ہوئے تقریباً یا ایک گھنٹے میں 80% چارج حاصل کرنے کی اہلیت رکھتی ہیں۔

ڈی سی فاسٹ چارجنگ زیادہ مائلیج/لمبی دوری کی ڈرائیونگ اور بڑے بیڑے کے لیے ضروری ہے۔فوری ٹرناراؤنڈ ڈرائیوروں کو ان کے دن کے دوران یا ایک چھوٹے وقفے پر ری چارج کرنے کے قابل بناتا ہے جیسا کہ راتوں رات، یا کئی گھنٹوں تک، مکمل چارج کے لیے پلگ ان ہونے کے برخلاف۔

پرانی گاڑیوں کی حدود تھیں جو انہیں DC یونٹوں پر صرف 50kW پر چارج کرنے کی اجازت دیتی تھیں (اگر وہ بالکل بھی قابل تھیں) لیکن اب نئی گاڑیاں سامنے آ رہی ہیں جو 270kW تک قبول کر سکتی ہیں۔چونکہ پہلی EVs کے مارکیٹ میں آنے کے بعد سے بیٹری کے سائز میں نمایاں اضافہ ہوا ہے، اس لیے DC چارجرز میچ کے لیے بتدریج زیادہ آؤٹ پٹ حاصل کر رہے ہیں - کچھ اب 350kW تک کے قابل ہیں۔

فی الحال، شمالی امریکہ میں DC فاسٹ چارجنگ کی تین اقسام ہیں: CHAdeMO، کمبائنڈ چارجنگ سسٹم (CCS) اور Tesla Supercharger۔

تمام بڑے DC چارجر مینوفیکچررز کثیر معیاری یونٹس پیش کرتے ہیں جو ایک ہی یونٹ سے CCS یا CHAdeMO کے ذریعے چارج کرنے کی صلاحیت پیش کرتے ہیں۔Tesla Supercharger صرف Tesla گاڑیوں کی خدمت کر سکتا ہے، تاہم Tesla گاڑیاں دوسرے چارجرز، خاص طور پر CHAdeMO کو DC فاسٹ چارجنگ کے لیے، اڈاپٹر کے ذریعے استعمال کرنے کے قابل ہیں۔

 4.ڈی سی چارجنگ اسٹیشن

ایک DC چارجنگ اسٹیشن تکنیکی طور پر بہت زیادہ پیچیدہ اور AC چارجنگ اسٹیشن سے کئی گنا زیادہ مہنگا ہوتا ہے اور اس کے علاوہ اسے ایک طاقتور ذریعہ کی ضرورت ہوتی ہے۔اس کے علاوہ، ایک DC چارجنگ اسٹیشن کا آن بورڈ چارجر کے بجائے کار کے ساتھ بات چیت کرنے کے قابل ہونا چاہیے تاکہ بیٹری کی حالت اور صلاحیت کے مطابق آؤٹ پٹ پاور پیرامیٹرز کو ایڈجسٹ کر سکے۔

بنیادی طور پر قیمت اور تکنیکی پیچیدگی کی وجہ سے، ہم AC اسٹیشنوں کے مقابلے میں نمایاں طور پر کم ڈی سی اسٹیشن گن سکتے ہیں۔اس وقت ان میں سے سینکڑوں ہیں اور وہ مرکزی شریانوں پر واقع ہیں۔

ڈی سی چارجنگ اسٹیشن کی معیاری طاقت 50kW ہے، یعنی AC اسٹیشن سے دوگنا زیادہ۔الٹرا فاسٹ چارجنگ اسٹیشنز 150 کلو واٹ تک کی طاقت رکھتے ہیں، اور ٹیسلا نے 250 کلو واٹ کی پیداوار کے ساتھ سپر الٹرا میگا فاسٹ چارجنگ اسٹیشن تیار کیے ہیں۔
ٹیسلا چارجنگ اسٹیشنز۔مصنف: اوپن گرڈ شیڈیولر (لائسنس CC0 1.0)

تاہم، AC اسٹیشنوں کا استعمال کرتے ہوئے سست چارجنگ بیٹریوں کے لیے نرم ہے اور اس سے ان کی لمبی عمر میں مدد ملتی ہے، اس لیے مثالی حکمت عملی یہ ہے کہ AC اسٹیشن کے ذریعے چارج کیا جائے اور DC اسٹیشنوں کو صرف طویل سفر پر استعمال کیا جائے۔

خلاصہ

اس حقیقت کی وجہ سے کہ ہمارے پاس دو قسم کے کرنٹ ہیں (AC اور DC)، الیکٹرک کار کو چارج کرتے وقت بھی دو حکمت عملی ہیں۔

AC چارجنگ اسٹیشن استعمال کرنا ممکن ہے جہاں چارجر تبدیلی کا خیال رکھتا ہے۔یہ اختیار سست ہے، لیکن سستا اور نرم ہے۔AC چارجرز کا آؤٹ پٹ 22 کلو واٹ تک ہوتا ہے اور مکمل چارج کے لیے درکار وقت صرف آن بورڈ چارجر کے آؤٹ پٹ پر منحصر ہوتا ہے۔

ڈی سی اسٹیشنوں کا استعمال بھی ممکن ہے، جہاں چارجنگ زیادہ مہنگی ہے، لیکن یہ چند منٹوں میں ہو جائے گا۔عام طور پر، ان کی پیداوار 50 کلو واٹ ہوتی ہے، لیکن مستقبل میں اس میں اضافہ متوقع ہے۔تیز رفتار چارجرز کی طاقت 150 کلو واٹ ہے۔یہ دونوں مرکزی راستوں کے آس پاس واقع ہیں اور انہیں صرف طویل سفر کے لیے استعمال کیا جانا چاہیے۔

صورتحال کو قدرے پیچیدہ بنانے کے لیے، چارجنگ کنیکٹرز کی مختلف اقسام ہیں، جن کا ایک جائزہ ہم پیش کرتے ہیں۔تاہم، صورت حال تیار ہو رہی ہے اور بین الاقوامی معیارات اور اڈاپٹر ابھر رہے ہیں، لہذا مستقبل میں، یہ دنیا میں مختلف قسم کے ساکٹوں سے زیادہ بڑا مسئلہ نہیں ہوگا۔