پورٹ ایبل ای وی چارجر
ہوم ای وی وال باکس
ڈی سی چارجر اسٹیشن
ای وی چارجنگ ماڈیول
NACS&CCS1&CCS2
ای وی لوازمات
الیکٹرک وہیکل چارجنگ ماڈیول ای وی چارجر پاور ماڈیول 20 کلو واٹ ماڈیول یونٹ ای وی ڈی سی فاسٹ چارجنگ پائل کے لیے
ایڈوانسڈ ٹیکنالوجی
TH20F10025C7، ماڈیول الگ تھلگ ڈیزائن ہے، ہاٹ پلگ کو سپورٹ کرتا ہے، آؤٹ پٹ ریورس اریگیشن آئسولیشن کے ساتھ، ذاتی حفاظت اور EV چارجر سسٹم کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے۔
اعلی کارکردگی اور توانائی کا تحفظ
وسیع آؤٹ پٹ مستقل پاور رینج
انتہائی کم اسٹینڈ بائی بجلی کی کھپت
الٹرا وسیع آپریٹنگ درجہ حرارت
20KW EV چارجر ماڈیول
20KW EV چارجر ماڈیول (دو ان پٹ)
ای وی چارجنگ ماڈیول 03
ای وی چارجنگ ماڈیول 04
الٹرا وائیڈ آؤٹ پٹ وولٹیج رینج
ہر EV بیٹری کی صلاحیت کی ضروریات کے ساتھ ہم آہنگ
50-1000V الٹرا وائیڈ آؤٹ پٹ رینج، مارکیٹ میں کار کی اقسام کو پورا کرتی ہے اور مستقبل میں ہائی وولٹیج ای وی کے مطابق ہوتی ہے۔
● موجودہ 200V-800V پلیٹ فارم کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے اور مستقبل میں 900V سے اوپر کی ترقی کے لیے مکمل پاور چارجنگ فراہم کرتا ہے جو ہائی وولٹیج ای وی چارجر اپ گریڈ کنسٹرکشن پر سرمایہ کاری سے بچنے کے قابل ہے۔
● CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T اور توانائی ذخیرہ کرنے کے نظام کو سپورٹ کریں۔
● الیکٹرک گاڑیوں کی ہائی وولٹیج چارجنگ کے مستقبل کے رجحان کو پورا کریں، مختلف چارجنگ ایپلی کیشنز اور کار کی اقسام کے ساتھ ہم آہنگ۔
محفوظ اور محفوظ کے لیے ذہین کنٹرول
قابل اعتماد چارجنگ
وضاحتیں
| 20KW DC چارجنگ ماڈیول | ||
| ماڈل نمبر | MD100020FEU | |
| AC ان پٹ | ان پٹ ریٹنگ | شرح شدہ وولٹیج 380Vac، تین فیز (کوئی سینٹر لائن نہیں)، آپریٹنگ رینج 274-487Vac |
| AC ان پٹ کنکشن | 3L + PE | |
| ان پٹ فریکوئنسی | 50±5Hz | |
| ان پٹ پاور فیکٹر | ≥0.99 | |
| ان پٹ اوور وولٹیج پروٹیکشن | 490±10Vac | |
| ان پٹ انڈر وولٹیج پروٹیکشن | 270±10Vac | |
| ڈی سی آؤٹ پٹ | ریٹیڈ آؤٹ پٹ پاور | 20 کلو واٹ |
| آؤٹ پٹ وولٹیج کی حد | 50-1000Vdc | |
| آؤٹ پٹ کرنٹ رینج | 0.5-67A | |
| آؤٹ پٹ کنسٹنٹ پاور رینج | جب آؤٹ پٹ وولٹیج 300-1000Vdc ہے، تو مستقل 20kW آؤٹ پٹ کرے گا | |
| چوٹی کی کارکردگی | ≥ 96% | |
| نرم آغاز کا وقت | 3-8 سیکنڈ | |
| شارٹ سرکٹ پروٹیکشن | خود رول بیک تحفظ | |
| وولٹیج ریگولیشن کی درستگی | ≤±0.5% | |
| ٹی ایچ ڈی | ≤5% | |
| موجودہ ریگولیشن کی درستگی | ≤±1% | |
| موجودہ اشتراک کا عدم توازن | ≤±5% | |
| آپریشن ماحولیات | آپریٹنگ درجہ حرارت (°C) | -40˚C ~ +75˚C، 55˚C سے ڈیریٹنگ |
| نمی (%) | ≤95% RH، نان کنڈینسنگ | |
| اونچائی (میٹر) | ≤2000m، ڈیریٹنگ 2000m سے اوپر | |
| کولنگ کا طریقہ | پنکھا کولنگ | |
| مکینیکل | اسٹینڈ بائی بجلی کی کھپت | <10W |
| کمیونیکیشن پروٹوکول | CAN | |
| ایڈریس سیٹنگ | ڈیجیٹل سکرین ڈسپلے، چابیاں آپریشن | |
| ماڈیول طول و عرض | 460*218*84mm (L*W*H) | |
| وزن (کلوگرام) | ≤ 13 کلوگرام | |
| تحفظ | ان پٹ پروٹیکشن | OVP، OCP، OPP، OTP، UVP، سرج پروٹیکشن |
| آؤٹ پٹ پروٹیکشن | SCP، OVP، OCP، OTP، UVP | |
| برقی موصلیت | موصل ڈی سی آؤٹ پٹ اور AC ان پٹ | |
| ایم ٹی بی ایف | 500000 گھنٹے | |
| ضابطہ | سرٹیفکیٹ | UL2202, IEC61851-1, IEC61851-23, IEC61851-21-2 کلاس B |
| حفاظت | سی ای، ٹی یو وی | |
بنیادی خصوصیات
چارجر ماڈیول ڈی سی چارجنگ سٹیشنز (پائلز) کے لیے اندرونی پاور ماڈیول ہے اور گاڑیوں کو چارج کرنے کے لیے AC انرجی کو DC میں تبدیل کرتا ہے۔ چارجر ماڈیول 3 فیز کرنٹ ان پٹ لیتا ہے اور پھر DC وولٹیج کو 150VDC-1000VDC کے طور پر آؤٹ پٹ کرتا ہے، جس میں بیٹری پیک کی مختلف ضروریات کو پورا کرنے کے لیے ایڈجسٹ ڈی سی آؤٹ پٹ ہوتا ہے۔
چارجر ماڈیول POST (پاور آن سیلف ٹیسٹ) فنکشن، AC ان پٹ اوور/انڈر وولٹیج پروٹیکشن، آؤٹ پٹ اوور وولٹیج پروٹیکشن، زیادہ درجہ حرارت سے تحفظ اور دیگر خصوصیات سے لیس ہے۔ صارفین متعدد چارجر ماڈیولز کو متوازی طریقے سے ایک پاور سپلائی کیبنٹ سے جوڑ سکتے ہیں، اور ہم اس بات کی ضمانت دیتے ہیں کہ ہمارے کنیکٹ ایک سے زیادہ EV چارجرز انتہائی قابل اعتماد، قابل اطلاق، موثر اور بہت کم دیکھ بھال کی ضرورت ہے۔
فوائد
متعدد اختیارات
20kW کے طور پر اعلی طاقت
آؤٹ پٹ وولٹیج 1000V تک
اعلی وشوسنییتا
درجہ حرارت کی مجموعی نگرانی
نمی، نمک کے سپرے اور فنگس کا دفاع
MTBF > 100,000 گھنٹے
محفوظ اور محفوظ
وسیع ان پٹ وولٹیج رینج 270~480V AC
وسیع کام کرنے والے درجہ حرارت کی حد -30°C~+50°C
کم توانائی کی کھپت
منفرد سلیپ موڈ، 2W سے کم پاور
اعلی تبادلوں کی کارکردگی 96٪ تک
ذہین متوازی موڈ، بہترین کارکردگی کے ساتھ کام کرنا
ایپلی کیشنز
چارجر ماڈیولز کو DC فاسٹ چارجنگ اسٹیشنوں پر EVs اور E-بسوں کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔
نوٹ: چارجر ماڈیول آن بورڈ چارجرز (کاروں کے اندر) پر لاگو نہیں ہوتا ہے۔
