Що таке Північноамериканський стандарт зарядки (Tesla NACS)?

Північноамериканський стандарт зарядки (NACS) — це те, що Tesla назвала своїм власним зарядним роз’ємом і портом для зарядки електромобілів (EV), коли в листопаді 2022 року відкрила запатентований дизайн і специфікації для використання іншими виробниками електромобілів і операторами мереж зарядки електромобілів по всьому світу. NACS пропонує заряджання як від змінного, так і від постійного струму в одній компактній розетці, використовуючи однакові контакти для обох і підтримуючи до 1 МВт живлення від постійного струму.

Tesla використовує цей роз’єм на всіх транспортних засобах Північної Америки з 2012 року, а також на своїх зарядних пристроях постійного струму та настінних роз’ємах Tesla рівня 2 для зарядки вдома та в пункті призначення. Домінування Tesla на північноамериканському ринку електромобілів і створення найрозгалуженішої мережі зарядних станцій для електромобілів постійного струму в США робить NACS найпоширенішим стандартом.

Чи є NACS справжнім стандартом?

Коли NACS був названий і відкритий для громадськості, він не був кодифікований існуючою організацією зі стандартизації, такою як SAE International (SAE), раніше Товариство автомобільних інженерів. У липні 2023 року SAE оголосила про плани «пришвидшити» стандартизацію муфти для електромобілів NACS як SAE J3400, опублікувавши стандарт достроково, до 2024 року. Стандарти стосуватимуться способів підключення розеток до зарядних станцій, швидкості заряджання, надійності та кібербезпеки.

Які інші стандарти зарядки електромобілів використовуються сьогодні?

J1772 є стандартною розеткою для заряджання електромобілів від мережі змінного струму рівня 1 або рівня 2. Combined Charging Standard (CCS) поєднує роз’єм J1772 із двоконтактним роз’ємом для швидкої зарядки постійним струмом. У CCS Combo 1 (CCS1) для підключення змінного струму використовується стандарт штепсельної вилки США, а в CCS Combo 2 (CCS2) використовується вилка змінного струму стандарту ЄС. Роз’єми CCS1 і CCS2 більші та об’ємніші, ніж роз’єм NACS. CHAdeMO був оригінальним стандартом швидкої зарядки від постійного струму, і досі використовується в Nissan Leaf та кількох інших моделях, але виробники та оператори мереж заряджання електромобілів поступово припиняють роботу. Щоб отримати додаткові відомості, перегляньте допис у нашому блозі про протоколи та стандарти галузі зарядки електромобілів

Які виробники електромобілів використовують NACS?

Перехід Tesla до відкриття NACS для використання іншими компаніями дав виробникам електромобілів можливість перейти на зарядну платформу та мережу для електромобілів, відомих своєю надійністю та простотою використання. Ford був першим виробником електромобілів, який оголосив, що за угодою з Tesla він прийме стандарт NACS для електромобілів Північної Америки, дозволяючи своїм водіям використовувати мережу Supercharger.

За цим оголошенням послідували General Motors, Rivian, Volvo, Polestar і Mercedes-Benz. Оголошення автовиробників включають оснащення електромобілів зарядним портом NACS з 2025 року та надання адаптерів у 2024 році, які дозволять існуючим власникам електромобілів використовувати мережу Supercharger. Виробники та бренди, які все ще оцінюють впровадження NACS на момент публікації, включають VW Group і BMW Group, тоді як ті, хто дотримується позиції «без коментарів», включали Nissan, Honda/Acura, Aston Martin і Toyota/Lexus.

Що означає впровадження NACS для громадських мереж зарядки електромобілів?

За межами мережі Tesla Supercharger існуючі загальнодоступні мережі зарядки електромобілів, а також ті, що розробляються, переважно підтримують CCS. Насправді мережі зарядки електромобілів у США повинні підтримувати CCS, щоб власник отримав право на федеральне фінансування інфраструктури, включаючи мережі Tesla. Навіть якщо більшість нових електромобілів на дорогах США у 2025 році будуть оснащені зарядними портами NACS, мільйони електромобілів, обладнаних CCS, будуть використовуватися протягом наступного десятиліття або близько того, і їм буде потрібний доступ до громадської зарядки електромобілів.

Це означає, що протягом багатьох років стандарти NACS і CCS співіснуватимуть на ринку зарядних пристроїв для електромобілів у США. Деякі оператори мереж заряджання електромобілів, у тому числі EVgo, уже впроваджують вбудовану підтримку роз’ємів NACS. Електродвигуни Tesla (і майбутні транспортні засоби, не оснащені Tesla NACS) уже можуть використовувати адаптери Tesla NACS-to-CCS1 або Tesla NACS-to-CHAdeMO для заряджання практично в будь-якій громадській мережі зарядки електромобілів у США. Недоліком є ​​те, що водіям доводиться використовувати додаток постачальника заряджання або кредитна картка для оплати сеансу заряджання, навіть якщо постачальник пропонує функцію автоматичного заряджання.

Угоди про прийняття виробником електромобілів NACS із Tesla передбачають надання доступу до мережі Supercharger для їхніх клієнтів електромобілів, завдяки підтримці мережі в автомобілях. Нові транспортні засоби, які продадуть у 2024 році виробники систем NACS, матимуть наданий виробником адаптер CCS-NACS для доступу до мережі Supercharger.

Що означає прийняття NACS для впровадження EV?
Відсутність інфраструктури зарядки електромобілів вже давно є перешкодою для впровадження електромобілів. Завдяки поєднанню впровадження NACS більшою кількістю виробників електромобілів і впровадженню Tesla підтримки CCS у мережу Supercharger більше 17 000 стратегічно розміщених високошвидкісних зарядних пристроїв для електромобілів будуть доступні, щоб усунути хвилювання щодо запасу ходу та відкрити шлях до визнання електромобілів споживачами.

Tesla Magic Dock
У Північній Америці Tesla використовує свій елегантний і простий у використанні власний зарядний штепсель, який називають Північноамериканським стандартом зарядки (NACS). На жаль, решта автомобільної промисловості, схоже, віддає перевагу йти проти зручного досвіду і дотримуватись громіздкої комбінованої системи заряджання (CCS1).

Щоб дозволити існуючим зарядним пристроям Tesla Supercharger заряджати транспортні засоби з портами CCS, компанія Tesla розробила новий док-станційний чохол для зарядної розетки з невеликим вбудованим адаптером NACS-CCS1, що самоблокується. Для водіїв Tesla досвід заряджання залишається незмінним.

Як заряджати
По-перше, «є додаток для всього», тому не дивно, що вам потрібно завантажити додаток Tesla на свій пристрій iOS або Android і створити обліковий запис. (Власники Tesla можуть використовувати свій наявний обліковий запис для заряджання автомобілів інших виробників.) Після цього на вкладці «Заряджайте свої не-Tesla» у додатку відобразиться карта доступних сайтів Supercharger, оснащених Magic Docks. Виберіть сайт, щоб переглянути інформацію про відкриті кіоски, адресу сайту, зручності поблизу та тарифи.

Коли ви прибудете на місце Supercharger, припаркуйтеся відповідно до розташування кабелю та розпочніть сеанс заряджання через додаток. Торкніться «Зарядити тут» у додатку, виберіть номер стовпа внизу кіоску Supercharger, злегка натисніть і витягніть вилку з приєднаним адаптером. Tesla V3 Supercharger може забезпечити швидкість зарядки до 250 кВт для автомобілів Tesla, але швидкість зарядки, яку ви отримаєте, залежить від можливостей вашого електромобіля.