Що таке адаптер NACS Tesla для автомобільного зарядного пристрою Tesla

Що таке адаптер NACS
По-перше, Північноамериканський стандарт зарядки (NACS) є найбільш зрілим і широко використовуваним у Північній Америці. NACS (раніше роз’єм для зарядки Tesla) створить розумну альтернативу роз’єму CCS Combo.
Протягом багатьох років власники електромобілів, які не належать до Tesla, скаржилися на відносну неелегантність і ненадійність CCS (і, зокрема, роз’єму Combo) порівняно з власними альтернативами Tesla, концепцію, на яку Tesla натякала у своєму анонсі. Чи буде стандарт зарядки уніфікований із комерційно доступними роз’ємами CCS? Можливо, ми дізнаємося відповідь у вересні 2023 року!

Адаптер CCS1 і адаптер CCS2

Комбінований роз’єм «Combined Charging System» (CCS) був по суті результатом компромісу. Комбінована система зарядки (CCS) — це стандартизований протокол зарядки для електромобілів (EV), який дозволяє заряджати змінним і постійним струмом за допомогою одного роз’єму. Він був розроблений Charging Interface Initiative (CharIN), глобальним консорціумом виробників і постачальників електромобілів, щоб забезпечити загальний стандарт зарядки для електромобілів і забезпечити взаємодію між різними брендами електромобілів та зарядною інфраструктурою.

Роз’єм CCS — це комбінований штекер, який підтримує заряджання змінним і постійним струмом, із двома додатковими контактами постійного струму для заряджання високої потужності. Протокол CCS підтримує рівні потужності заряджання від 3,7 кВт до 350 кВт, залежно від можливостей електромобіля та зарядної станції. Це дозволяє використовувати широкий діапазон швидкостей заряджання: від повільної нічної зарядки вдома до швидкої громадської зарядної станції, яка може забезпечити 80% заряду всього за 20-30 хвилин.

CCS широко застосовується в Європі, Північній Америці та інших регіонах і підтримується багатьма великими автовиробниками, включаючи BMW, Ford, General Motors і Volkswagen. Він також сумісний з існуючою інфраструктурою зарядки змінним струмом, дозволяючи власникам електромобілів використовувати ті самі зарядні станції для заряджання змінним і постійним струмом.

Рисунок 2: Європейський порт зарядки CCS, протокол зарядки

Загалом, протокол CCS забезпечує загальне та універсальне рішення для зарядки, яке підтримує швидку та зручну зарядку для електромобілів, допомагаючи розширити їх впровадження та зменшити залежність від викопного палива.

2. Відмінність комбінованої системи зарядки та зарядного роз’єму Tesla
Основна відмінність між комбінованою системою заряджання (CCS) і зарядним роз’ємом Tesla полягає в тому, що вони є різними протоколами заряджання та використовують різні фізичні роз’єми.

Як я пояснив у своїй попередній відповіді, CCS — це стандартизований протокол заряджання, який дозволяє заряджати змінним і постійним струмом за допомогою одного роз’єму. Він підтримується консорціумом автовиробників і постачальників і широко використовується в Європі, Північній Америці та інших регіонах.

З іншого боку, зарядний роз’єм Tesla — це власний протокол зарядки та роз’єм, який використовується виключно в автомобілях Tesla. Він підтримує потужну зарядку постійним струмом і розроблений для використання з мережею Tesla Supercharger, яка забезпечує швидку зарядку для автомобілів Tesla в Північній Америці, Європі та інших регіонах.

У той час як протокол CCS ширше застосовується та підтримується різними автовиробниками та постачальниками зарядної інфраструктури, зарядний роз’єм Tesla забезпечує більш високу швидкість заряджання для автомобілів Tesla та зручність мережі Tesla Supercharger.

Проте Tesla також оголосила, що з 2019 року переходить на стандарт CCS для своїх європейських транспортних засобів. Це означає, що нові автомобілі Tesla, які продаються в Європі, будуть оснащені портом CCS, що дозволить їм додатково використовувати зарядні станції, сумісні з CCS. до мережі Supercharger Tesla.

Запровадження Північноамериканського стандарту зарядки (NACS) означатиме, що Teslas у Північній Америці вирішить ту ж проблему незручної зарядки, що й Teslas у Європі. Можливо, на ринку з’явиться новинка – адаптер Tesla to CCS1 і адаптер Tesla to J1772 (якщо вас цікавить, можете залишити приватне повідомлення, я детально познайомлю з народженням цього продукту)

3. Напрямок ринку Tesla Nacs

Зарядний пістолет Tesla та зарядний порт Tesla | Джерело зображення. Тесла

NACS є найпоширенішим стандартом зарядки в Північній Америці. Транспортних засобів NACS вдвічі більше, ніж CCS, а мережа Tesla Supercharger має на 60% більше NACS, ніж усі мережі, обладнані CCS разом узяті. 11 листопада 2022 року Tesla оголосила, що відкриє для світу дизайн Tesla EV Connector. Комбінація місцевих операторів зарядних мереж і автовиробників розмістить зарядні роз’єми та зарядні порти Tesla, які тепер називаються Північноамериканськими стандартами зарядки (NACS), на своєму обладнанні та автомобілях. Оскільки зарядний роз’єм Tesla перевірений у Північній Америці, він не має рухомих частин, вдвічі менший і має вдвічі більшу потужність, ніж роз’єм комбінованої системи заряджання (CCS).

Оператори мереж електропостачання вже почали планувати установку NACS на свої зарядні пристрої, тому власники Tesla можуть розраховувати на зарядку в інших мережах без адаптерів. Очікується, що такі адаптери, як комерційно доступні, Lectron Adapter, Chargerman Adapter, Tesla Adapter та інші автори адаптерів, будуть припинені до 2025 року!!! Так само ми з нетерпінням чекаємо майбутніх електромобілів, які використовуватимуть дизайн NACS для заряджання в північноамериканській мережі Tesla Supercharging і Destination Charging. Це заощадить місце в автомобілі і позбавить від необхідності їздити з громіздкими перехідниками. Світова енергетика також матиме тенденцію до міжнародної вуглецевої нейтральності.

4. Чи можна безпосередньо використовувати договір?

З наданої офіційної відповіді – так. Як суто електричний і механічний інтерфейс, незалежний від сценарію використання та протоколу зв’язку, NACS можна використовувати безпосередньо.

4.1 Безпека
Розробки Tesla завжди використовували безпечний підхід до безпеки. Напруга роз’ємів Tesla завжди обмежувалася 500 В, а специфікація NACS чітко пропонує номінальне значення 1000 В (механічно сумісне!) роз’ємів і входів, які добре підходять для цього випадку використання. Це збільшить швидкість заряджання і навіть вказує на те, що такі роз’єми здатні заряджати рівні мегават.

Цікавою технічною проблемою для NACS є та сама деталь, яка робить його таким компактним – спільні контакти змінного та постійного струму. Як детально пояснює Tesla у відповідному додатку, щоб належним чином запровадити NACS на стороні транспортного засобу, необхідно розглянути та врахувати певні ризики безпеки та надійності.