Що, якби ваш EV міг живити ваш будинок під час відключення?

Двонаправлене заряджання змінить принципи управління споживанням енергії. Але спочатку він повинен з’явитися в більшій кількості електромобілів.

Це був футбольний матч на телебаченні, який зацікавив Ненсі Скіннер двонаправленим заряджанням, новою технологією, яка дозволяє батареї електромобілів не тільки поглинати енергію, але й розряджати її — до дому, до інших автомобілів або навіть назад до комунального підприємства. сітка.

«Була реклама вантажівки Ford F-150, — згадує Скіннер, сенатор від штату Каліфорнія, який представляє Іст-Бей у Сан-Франциско. «Цей хлопець їде в гори і підключає свою вантажівку до кабіни. Не для заряджання вантажівки, а для живлення кабіни».

Завдяки акумулятору ємністю 98 кВт/год F-150 Lightning може тримати живлення протягом трьох днів. Це може бути надзвичайно корисним для Каліфорнії, де за останні п’ять років сталося майже 100 суттєвих відключень, більше ніж у будь-якому іншому штаті, окрім Техасу. У вересні 2022 року 10-денна хвиля спеки призвела до того, що енергомережа Каліфорнії досягла історичного максимуму в понад 52 000 мегават, що майже вивело з ладу електричну мережу.

У січні Скіннер представив у Сенаті законопроект 233, згідно з яким усі електромобілі, легкі вантажівки та шкільні автобуси, що продаються в Каліфорнії, повинні підтримувати двонаправлену зарядку до 2030 модельного року — за п’ять років до того, як штат заборонить продаж нових бензинових двигунів. моторні автомобілі. Мандат на двонаправлену зарядку гарантує, що виробники автомобілів «не зможуть просто поставити преміальну ціну на функцію», сказав Скіннер.

«Це має бути у кожного», — додала вона. «Якщо вони вирішать використовувати його, щоб компенсувати високі ціни на електроенергію, або для живлення свого будинку під час відключення електроенергії, вони матимуть такий варіант».

У травні SB-233 звільнив Сенат штату 29-9 голосами. Невдовзі кілька автовиробників, у тому числі GM і Tesla, оголосили, що вони зроблять двонаправлену зарядку стандартом для майбутніх моделей електромобілів. На даний момент F-150 і Nissan Leaf є єдиними електромобілями, доступними в Північній Америці з двонаправленою зарядкою, що перевищує найпростіші можливості.
Але прогрес не завжди рухається по прямій лінії: у вересні SB-233 помер у комітеті Асамблеї Каліфорнії. Скіннер каже, що вона шукає «новий шлях», щоб переконатися, що всі жителі Каліфорнії отримають вигоду від двонаправленої зарядки.

Оскільки стихійні лиха, сувора погода та інші наслідки зміни клімату стають все більш очевидними, американці все частіше звертаються до варіантів відновлюваної енергії, таких як електромобілі та сонячна енергія. Падіння цін на електромобілі та нові податкові пільги та стимули допомагають пришвидшити цей перехід.
Тепер перспектива двонаправленої зарядки пропонує ще одну причину для розгляду електромобілів: можливість використовувати свій автомобіль як резервне джерело живлення, яке може врятувати вас у разі відключення електроенергії або заробити гроші, коли ви ним не користуєтеся.

Звісно, ​​попереду є нерівності. Виробники та муніципалітети тільки починають вивчати зміни інфраструктури, які їм потрібно буде масштабувати, щоб зробити цю функцію корисною. Необхідні аксесуари відсутні або дорогі. І для споживачів також потрібно багато чого навчати.

Однак очевидно, що ця технологія має потенціал кардинально змінити те, як ми живимо своє життя.