В’єтнамська електрична промисловість: розуміння можливостей B2B для іноземних компаній

У розпал надзвичайної глобальної трансформації, яка змінює майбутнє транспорту, ринок електромобілів (EV) стоїть на передньому краї інновацій у багатьох країнах світу, і В’єтнам не є винятком.

Це не лише явище, спричинене споживачами. У міру того, як індустрія електромобілів набирає обертів, спалахнула співпраця між компаніями (B2B), завдяки якій фірми можуть надавати запчастини та компоненти або допоміжні послуги, відкриваючи безліч прибуткових можливостей. Від зростаючого попиту на зарядну інфраструктуру для електромобілів до динамічної сфери виробництва та постачання акумуляторів – світ можливостей чекає.

Але у В'єтнамі промисловість ще відносно нерозвинена. З огляду на це, компанії на ринку можуть отримати вигоду від переваги перших; однак це також може бути палкою з двома кінцями, оскільки їм може знадобитися інвестувати в розвиток ринку в цілому.

Маючи це на увазі, ми надаємо короткий огляд можливостей B2B у галузі електромобілів у В’єтнамі.

Виклики виходу на в’єтнамський ринок електромобілів
Інфраструктура
Ринок електромобілів у В’єтнамі стикається з багатьма перешкодами, пов’язаними з інфраструктурою. Зі зростанням попиту на електромобілі створення надійної зарядної мережі стає обов’язковим для підтримки широкого впровадження. Однак зараз В’єтнам стикається з обмеженнями через дефіцит зарядних станцій, недостатню потужність електромережі та відсутність стандартизованих протоколів зарядки. Отже, ці фактори можуть створити операційні труднощі для бізнесу.
«Існують також проблеми з досягненням мети індустрії електромобілів щодо трансформації транспортних засобів, наприклад, система транспортної інфраструктури ще не відповідає потужному переходу на електрику», — сказав заступник міністра транспорту Ле Ань Туан на семінарі наприкінці минулого року.

Це свідчить про те, що уряд усвідомлює структурні проблеми та, ймовірно, підтримуватиме ініціативи приватного сектору, спрямовані на розвиток ключової інфраструктури.

Конкуренція зі відомими гравцями
Потенційна проблема для іноземних зацікавлених сторін, які приймають підхід очікування, може виникати через інтенсивну конкуренцію на ринку В’єтнаму. У міру того, як розкривається потенціал індустрії електромобілів у В’єтнамі, сплеск іноземних підприємств, які входять у цей сектор, що розвивається, може спровокувати жорстку конкуренцію.

Підприємства B2B на ринку електромобілів В’єтнаму стикаються з конкуренцією не тільки з боку відомих гравців у країні, як-от VinFast, але й з інших країн. Ці гравці часто мають великий досвід, ресурси та налагоджені ланцюжки поставок. Величезні гравці на цьому ринку, такі як Tesla (США), BYD (Китай) і Volkswagen (Німеччина), усі мають електромобілі, з якими може бути важко конкурувати.

Політика та регуляторне середовище
Ринок електромобілів, як і інші галузі, знаходиться під впливом урядової політики та правил. Навіть після того, як між двома компаніями було досягнуто партнерства, вони все ще можуть зіткнутися з труднощами, пов’язаними з дотриманням складних і постійно змінюваних правил, отриманням необхідних дозволів і дотриманням стандартів якості.

Нещодавно в'єтнамський уряд видав постанову, яка регулює перевірку та сертифікацію технічної безпеки та захисту навколишнього середовища для імпортованих автомобілів і запчастин. Це додає додатковий рівень регулювання для імпортерів. Указ набуде чинності щодо автомобільних запчастин з 1 жовтня 2023 року, а потім поширюватиметься на повністю виготовлені автомобілі з початку серпня 2025 року.

Така політика може мати значний вплив на життєздатність і прибутковість підприємств, що працюють у секторі електромобілів. Крім того, зміни в державній політиці, стимулах і субсидіях можуть створити невизначеність і вплинути на довгострокове бізнес-планування.

Придбання талантів, розрив навичок
Для успішних B2B угод людські ресурси відіграють дуже важливу роль. Зі зростанням галузі виникає попит на кваліфікованих професіоналів, які мають досвід роботи з електромобілями. Однак пошук кваліфікованих спеціалістів може стати проблемою для бізнесу у В’єтнамі, оскільки досі не вистачає навчальних закладів, які навчають спеціально для цієї галузі. Таким чином, компанії можуть зіткнутися з перешкодами в наборі та утриманні кваліфікованого персоналу. Крім того, швидкий технологічний прогрес вимагає постійного навчання та підвищення кваліфікації наявних працівників, що може ще більше загострити проблему.

Можливості
Незважаючи на існуючі проблеми на внутрішньому ринку електромобілів, очевидно, що виробництво електромобілів продовжуватиме зростати через забруднення повітря, викиди вуглецю та виснаження енергетичних ресурсів.

У в’єтнамському контексті інтригуючий сплеск інтересу клієнтів до прийняття електромобілів стає все більш очевидним. Очікується, що до 2028 року кількість електромобілів у В’єтнамі досягне 1 мільйона одиниць, а до 2040 року – 3,5 мільйона одиниць, повідомляє Statista. Очікується, що цей високий попит сприятиме розвитку інших допоміжних галузей, таких як інфраструктура, рішення для зарядки та допоміжні послуги для електромобілів. Таким чином, індустрія електромобілів, що зароджується у В’єтнамі, є благодатним ґрунтом для співпраці B2B з можливостями створювати стратегічні альянси та використовувати цей ринковий ландшафт, що розвивається.

Виготовлення та технологія комплектуючих
У В’єтнамі є значні можливості B2B у сфері автомобільних компонентів і технологій. Інтеграція електромобілів на автомобільний ринок породила попит на різні компоненти, такі як шини та запасні частини, а також попит на високотехнологічне обладнання.
Одним із яскравих прикладів у цій галузі є шведська компанія ABB, яка поставила понад 1000 роботів на завод VinFast у Хайфоні. За допомогою цих роботів VinFast прагне збільшити виробництво електричних мотоциклів і автомобілів. Це підкреслює потенціал для міжнародних компаній внести свій досвід у робототехніці та автоматизації для підтримки місцевого виробництва.

Іншою важливою подією є інвестиція Foxconn у провінцію Куанг Нінь, де компанія отримала дозвіл від уряду В’єтнаму інвестувати 246 мільйонів доларів США у два проекти. Значна частина цих інвестицій, у розмірі 200 мільйонів доларів США, буде спрямована на створення заводу з виробництва зарядних пристроїв і компонентів для електромобілів. Очікується, що він почне працювати в січні 2025 року.

Зарядка електромобілів та розвиток інфраструктури
Стрімке зростання ринку електромобілів вимагає значних інвестицій, особливо в розвиток інфраструктури. Це включає будівництво зарядних станцій і модернізацію електромереж. У цій сфері у В’єтнаму є багато можливостей для співпраці.

Наприклад, угода, підписана між Petrolimex Group і VinFast у червні 2022 року, передбачає встановлення зарядних станцій VinFast на розгалуженій мережі автозаправних станцій Petrolimex. VinFast також надаватиме послуги з оренди акумуляторів і сприятиме створенню станцій технічного обслуговування, призначених для ремонту електромобілів.

Інтеграція зарядних станцій в існуючі АЗС не тільки робить власникам електромобілів більш зручною зарядку своїх транспортних засобів, але також дозволяє використовувати існуючу інфраструктуру, приносячи переваги як новим, так і традиційним підприємствам в автомобільному секторі.

Розуміння ринку послуг електромобілів
Індустрія електромобілів пропонує низку послуг, окрім виробництва, включаючи лізинг електромобілів та мобільні рішення.

VinFast і таксі
Компанія VinFast взялася здавати свої електромобілі в лізинг транспортним компаніям. Примітно, що їх дочірня компанія Green Sustainable Mobility (GSM) стала однією з перших компаній у В’єтнамі, яка запропонувала цю послугу.
Lado Taxi також інтегрувала майже 1000 електромобілів VinFast, включаючи такі моделі, як VF e34s і VF 5sPlus, для своїх служб електричного таксі в таких провінціях, як Лам Донг і Бінь Дуонг.

Згідно з фінансовим звітом Vingroup за перше півріччя 2023 року, компанія Sun Taxi підписала контракт із компанією VinFast на закупівлю 3000 автомобілів VF 5s Plus, що стало найбільшим на сьогодні придбанням автопарку у В’єтнамі.

Selex Motors і Lazada Logistics
У травні цього року Selex Motors і Lazada Logistics підписали угоду про використання електричних скутерів Selex Camel у своїй діяльності в Хошиміні та Ханої. У рамках угоди Selex Motors передала електричні скутери Lazada Logistics у грудні 2022 року з планами експлуатації щонайменше 100 таких автомобілів у 2023 році.

Dat Bike і Gojek
Dat Bike, в’єтнамська компанія з виробництва електричних скутерів, зробила значний крок у транспортній галузі, коли у травні цього року розпочала стратегічну співпрацю з Gojek. Ця співпраця спрямована на революцію в транспортних послугах, які пропонує Gojek, зокрема GoRide для пасажирських перевезень, GoFood для доставки їжі та GoSend для загальних цілей доставки. Для цього у своїй роботі він використовуватиме передовий електричний мотоцикл Dat Bike, Dat Bike Weaver++.

ВінФаст, Be Group та VPBank
Компанія VinFast інвестувала безпосередньо в компанію з виробництва технологічних автомобілів Be Group і підписала меморандум про взаєморозуміння щодо введення в експлуатацію електричних мотоциклів VinFast. Крім того, за підтримки Vietnam Prosperity Commercial Joint Stock Bank (VPBank) водії Be Group отримують ексклюзивні переваги, коли мова заходить про оренду або володіння електромобілем VinFast.

Ключові висновки
Оскільки ринок розширюється, а компанії зміцнюють свої позиції на ринку, їм потрібна надійна мережа постачальників, постачальників послуг і партнерів, щоб підтримувати свою діяльність відповідно до зростаючого попиту. Це відкриває можливості для співпраці та партнерства B2B з новими учасниками, які можуть запропонувати інноваційні рішення, спеціалізовані компоненти або додаткові послуги.

Незважаючи на те, що підприємства в цій галузі, що розвивається, все ще мають обмеження та труднощі, не можна заперечувати майбутній потенціал, оскільки впровадження електромобілів узгоджується з директивами щодо захисту клімату та чутливістю споживачів.

За допомогою стратегічного партнерства в ланцюжку постачання та надання післяпродажних послуг компанії B2B можуть використовувати сильні сторони один одного, сприяти інноваціям і сприяти загальному зростанню та розвитку індустрії електромобілів у В’єтнамі.