Розетка Tesla NACS EV надходить до зарядної станції EV

Розетка Tesla NACS EV надходить до зарядної станції EV

План набув чинності в п’ятницю, зробивши Кентуккі першим штатом, який офіційно запровадив технологію зарядки Tesla. Техас і Вашингтон також поділилися планами, які вимагатимуть від зарядних компаній включити «Північноамериканський стандарт зарядки» (NACS) Tesla, а також Комбіновану систему зарядки (CCS), якщо вони хочуть претендувати на федеральні долари.

Розмах зарядних розеток Tesla почався, коли Ford у травні заявив, що будуватиме майбутні електромобілі з технологією зарядки Tesla. Невдовзі за ним пішов General Motors, викликавши ефект доміно. Зараз цілий ряд автовиробників, таких як Rivian і Volvo, а також зарядних компаній, таких як FreeWire Technologies і Volkswagen Electrify America, заявили, що приймуть стандарт NACS. Організація зі стандартизації SAE International також заявила, що має на меті створити галузевий стандарт конфігурації NACS за шість місяців або менше.

Деякі сектори індустрії зарядних пристроїв для електромобілів намагаються стримати зростання NACS. Група компаній, що займаються зарядкою електромобілів, як-от ChargePoint і ABB, а також групи чистої енергетики та навіть техаський DOT написали до Транспортної комісії Техасу із закликом надати більше часу для переробки та тестування роз’ємів Tesla перед виконанням запропонованого мандату. У листі, який переглянув Reuters, вони кажуть, що план Техасу є передчасним і потребує часу для належної стандартизації, тестування та сертифікації безпеки та сумісності роз’ємів Tesla.

Незважаючи на відштовхування, очевидно, що NACS ловить, принаймні в приватному секторі. Якщо тенденція до того, що автовиробники та компанії, що займаються зарядними машинами, не виправляються, ми можемо продовжувати очікувати, що штати підуть за Кентуккі.

Невдовзі може послідувати Каліфорнія, оскільки це місце народження Tesla, колишня штаб-квартира автовиробника та нинішня «інженерна штаб-квартира», не кажучи вже про те, що вона лідирує в країні за продажами Tesla та EV. Міністерство транспорту штату не дало коментарів, а Міністерство енергетики Каліфорнії не відповіло на запит TechCrunch щодо інформації.

Відповідно до запиту штату Кентуккі щодо програми заряджання електромобілів, кожен порт повинен бути оснащений роз’ємом CCS і мати можливість підключатися до транспортних засобів, обладнаних NACS-сумісними портами, і заряджати їх.

Раніше в цьому році Міністерство транспорту США наказало компаніям, що займаються зарядкою, мати розетки CCS, які вважаються міжнародним стандартом зарядки, щоб отримати право на отримання федеральних коштів, призначених для розміщення 500 000 громадських зарядних пристроїв для електромобілів до 2030 року. National Electric Vehicle Інфраструктурна програма (NEVI) пропонує штатам 5 мільярдів доларів.

Ще в 2012 році, випустивши седан Model S, Tesla вперше представила свій власний стандарт зарядки, який називається Tesla Charging Connector (блискуча номенклатура, чи не так?). Цей стандарт буде прийнято для трьох моделей електромобілів американського автовиробника, оскільки він продовжить впровадження своєї мережі Supercharger у Північній Америці та на нових глобальних ринках, де продавалися його електромобілі.

Тим не менш, CCS зберіг респектабельне панування як невід’ємний стандарт заряджання електромобілів після того, як швидко витіснив японську розетку CHAdeMO ще на початку впровадження електромобілів, коли Nissan LEAF ще був світовим лідером. Оскільки Європа використовує інший стандарт CCS, ніж Північна Америка, Tesla, створена для ринку ЄС, використовує роз’єми CCS Type 2 як додаткову опцію до існуючого роз’єму DC Type 2. У результаті автовиробник зміг відкрити свою мережу Supercharger для електромобілів інших виробників за кордоном набагато раніше.

Незважаючи на багаторічні чутки про те, що Tesla відкриває свою мережу для електромобілів у Північній Америці, це сталося лише нещодавно. З огляду на те, що мережа Supercharger залишається, безперечно, найбільшою та найнадійнішою на континенті, це стало величезною перемогою для впровадження електромобілів у цілому та призвело до встановлення NACS як методу заряджання, якому віддається перевага.