Роз'єм Tesla NACS для зарядної станції для електромобілів

Роз'єм Tesla NACS для зарядки електромобілів має вирішальне значення для поточних глобальних конкурентів у цій галузі. Цей інтерфейс спрощує процес заряджання електромобілів і акцентує увагу на майбутньому глобальному стандарті.
Американські автовиробники Ford і General Motors приймуть зарядний роз’єм Tesla North American Charging Standard (NACS) як зарядний інтерфейс для своїх майбутніх моделей електромобілів. Через кілька днів після оголошення GM у червні 2023 року низка компаній, що займаються зарядними станціями, включаючи Tritium та інші автовиробники, включаючи Volvo, Rivian і Mercedes-Benz, швидко оголосили, що підуть їхнім прикладом. Hyundai також розглядає можливість внесення змін. Ця зміна зробить Tesla Connector де-факто стандартом зарядки електромобілів у Північній Америці та інших країнах. Наразі багато компаній, що займаються роз’ємом, пропонують різноманітні інтерфейси для задоволення потреб різних виробників автомобілів і регіональних ринків.

Міхаель Хайнеманн, генеральний директор Phoenix Contact Electronics Mobility GmbH, сказав: «Ми були дуже здивовані динамікою обговорень NACS за останні кілька днів. Будучи піонером у галузі технології швидкої зарядки, ми, звичайно, будемо слідувати рішенням наших клієнтів у всьому світі. Ми забезпечимо NACS високопродуктивними рішеннями для транспортних засобів та інфраструктури. Незабаром ми надамо графік і зразки».

Зарядний пристрій CHARX EV від Phoenix Contact

Оскільки електричні транспортні засоби набувають все більшого поширення, ускладнює це відсутність єдиного зарядного роз’єму. Подібно до того, як використання USB-роз’ємів Type-C спрощує заряджання розумних продуктів, універсальний інтерфейс для заряджання автомобіля забезпечить безперебійну зарядку автомобілів. Наразі власники електромобілів повинні заряджати на певних зарядних станціях або використовувати адаптери для зарядки на несумісних станціях. У майбутньому, використовуючи стандарт Tesla NACS, водії всіх електромобілів зможуть заряджати на кожній станції по маршруту без використання адаптера. Старі електромобілі та інші типи зарядних портів можна буде підключати за допомогою адаптера Magic Dock від Tesla. Однак NACS не використовується в Європі. Хайнеманн сказав: «Навіть не Tesla, зарядна інфраструктура в Європі використовує стандарт CCS T2. Зарядні станції Tesla також можуть заряджатися за допомогою CCS T2 (китайський стандарт) або європейського роз’єму Tesla. «

Поточний сценарій зарядки

Роз’єми для зарядки електромобілів, які зараз використовуються, залежать від регіону та виробника автомобіля. Автомобілі, призначені для зарядки змінним струмом, використовують штекери типу 1 і типу 2. Тип 1 включає SAE J1772 (вилка J). Він має швидкість заряджання до 7,4 кВт. Тип 2 включає стандарт Меннекеса або IEC 62196 для європейських та азіатських автомобілів (вироблених після 2018 року) і відомий як SAE J3068 у Північній Америці. Це трифазна вилка, яка може заряджати до 43 кВт.

Переваги Tesla NACS

У листопаді 2022 року Tesla надала іншим автовиробникам документи про дизайн і специфікації NACS, заявивши, що розетка NACS від Tesla є найнадійнішою в Північній Америці, забезпечуючи зарядку змінним струмом і зарядку постійного струму потужністю до 1 МВт. Він не має рухомих частин, вдвічі менший і вдвічі потужніший за стандартний китайський роз’єм. NACS використовує п'ятиконтактну схему. Ті самі два основні контакти використовуються для швидкої зарядки змінним струмом і постійного струму. Інші три контакти забезпечують аналогічну функціональність з трьома контактами в роз’ємі SAE J1772. Деякі користувачі вважають дизайн NACS більш простим у використанні.

Ключовою перевагою є близькість зарядних станцій до користувачів. Мережа Tesla Supercharger є найбільшою та найрозвиненішою у світі мережею зарядних станцій для електромобілів, що налічує понад 45 000 зарядних станцій, здатних заряджатися за 15 хвилин і радіус дії 322 милі. Відкриття цієї мережі для інших транспортних засобів робить заряджання електромобілів ближче до дому та зручнішим на довших маршрутах.

Хайнеманн сказав: «Електронна мобільність продовжуватиме розвиватися та проникне в усі автомобільні галузі. Особливо в секторі комунальних транспортних засобів, сільськогосподарській промисловості та важкій будівельній техніці необхідна зарядна потужність буде значно вищою, ніж сьогодні. Це вимагатиме встановлення додаткових стандартів зарядки, таких як MCS (мегаватна система зарядки), які враховуватимуть ці нові вимоги».

Починаючи з 2025 року Toyota включатиме порти NACS в окремі повністю електричні транспортні засоби Toyota і Lexus, включаючи новий трирядний позашляховик Toyota з акумуляторним живленням, який збиратимуть на заводі Toyota Motor Manufacturing Kentucky (TMMK). Крім того, починаючи з 2025 року клієнти, які володіють або орендують відповідний автомобіль Toyota і Lexus, оснащений комбінованою системою зарядки (CCS), зможуть заряджати за допомогою адаптера NACS.

Toyota заявила, що прагне забезпечити безперебійну зарядку вдома чи в громадських місцях. Завдяки додаткам Toyota і Lexus клієнти мають доступ до розгалуженої мережі зарядних пристроїв, включаючи понад 84 000 зарядних портів у Північній Америці, а NACS надає користувачам більше можливостей вибору.

Згідно з новинами від 18 жовтня, BMW Group нещодавно оголосила, що почне приймати північноамериканський стандарт зарядки (NACS) у Сполучених Штатах і Канаді в 2025 році. Угода охоплюватиме електричні моделі BMW, MINI та Rolls-Royce. Окремо BMW і General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz і Stellantis оголосили про плани створити спільне підприємство для створення всеосяжної мережі швидких зарядних пристроїв постійного струму в Сполучених Штатах і Канаді, яка, як очікується, буде розгорнута в мегаполісах і основні магістралі. Побудуйте принаймні 30 000 нових зарядних станцій уздовж автомагістралей. Цей крок може бути спробою забезпечити власникам легкий доступ до надійних і швидких служб заряджання, але також може бути спробою зберегти конкурентоспроможність з іншими автовиробниками, які оголосили про включення до стандарту зарядки Tesla NACS.

Наразі технічні характеристики заряджання (чисто) електричних транспортних засобів у всьому світі неоднакові. В основному їх можна розділити на американські специфікації (SAE J1772), європейські специфікації (IEC 62196), китайські специфікації (CB/T), японські специфікації (CHAdeMO) і власні специфікації Tesla (NACS). /TPC).

NACS (Північноамериканський стандарт зарядки) Північноамериканський стандарт зарядки – це оригінальна специфікація зарядки, унікальна для електромобілів Tesla, раніше відома як TPC. Щоб отримати державні субсидії США, Tesla оголосила, що з березня 2022 року відкриє північноамериканські зарядні станції для всіх власників автомобілів, і перейменувала специфікацію зарядки TPC на Північноамериканський стандарт зарядки NACS (North American Charging Standard), поступово залучаючи інших виробники автомобілів приєднаються до NACS. Зарядка табору Альянсу.

Наразі про участь у стандарті зарядки Tesla NACS оголосили Mercedes-Benz, Honda, Nissan, Jaguar, Hyundai, Kia та інші автомобільні компанії.