Роз'єм NACS для зарядного пристрою Tesla

Роз'єм NACS для зарядного пристрою Tesla

Протягом останніх кількох місяців щось справді не давало мені зусиль, але я подумав, що це примха, яка скоро піде.Коли Tesla перейменувала свій зарядний роз’єм і назвала його «Північноамериканським стандартом зарядки», шанувальники Tesla відразу прийняли абревіатуру NACS.Моя початкова реакція полягала в тому, що було поганою ідеєю просто змінити слово на щось, тому що це заплутало б людей, які не так уважно стежать за електромобілями.Не всі слідкують за блогом Tesla як за релігійним текстом, і якби я просто змінив слово без попередження, люди могли б навіть не зрозуміти, про що я говорю.

Але, міркуючи над цим, я зрозумів, що мова — це могутня річ.Звичайно, ви можете перекласти слово з однієї мови на іншу, але ви не завжди можете передати повне значення.Все, що ви робите з перекладом, це знаходите слово, яке є найближчим за значенням.Іноді можна знайти слово, яке має майже таке саме значення, як слово іншої мови.В інших випадках значення або дещо інше, або досить далеке, щоб призвести до непорозумінь.

Я зрозумів, що коли хтось каже «розетка Tesla», вони мають на увазі лише розетку, яка є в автомобілях Tesla.Це не означає ні більше, ні менше.Але термін «NACS» має зовсім інше значення.Це не тільки розетка від Tesla, але й САМА розетка, яку можуть і, можливо, повинні мати всі автомобілі.Це також свідчить про те, що це термін більший, ніж Сполучені Штати, як НАФТА.Це свідчить про те, що якась наднаціональна організація вибрала його як пробку для Північної Америки.

Але це не може бути далі від істини.Я також не буду намагатися сказати вам, що CCS займає таке високе місце.Немає жодної північноамериканської організації, яка б навіть могла диктувати такі речі.Насправді, ідея Північноамериканського Союзу була популярною теорією змови протягом тривалого часу, особливо в правих колах, з якими зараз дружить Ілон Маск, але хоча «глобалісти» можуть захотіти реалізувати такий союз, це не не існує сьогодні і може ніколи не існувати.Отже, насправді немає кому це офіційно зробити.

Я говорю про це не через неприязнь до Тесли чи Ілона Маска.Чесно кажучи, я вважаю, що CCS і розетка Tesla дійсно рівні.Більшість інших автовиробників віддають перевагу CCS, і тому їй віддає перевагу CharIN (галузева організація, а не державна організація).Але, з іншого боку, Tesla на сьогоднішній день є найбільшим виробником електромобілів і має в основному найкращу мережу швидкої зарядки, тому її вибір не менш важливий.

Однак чи має значення те, що стандарту немає?У заголовку наступного розділу є моя відповідь на це питання.

Нам навіть не потрібна стандартна вилка
Зрештою, нам навіть не потрібен стандарт зарядки!На відміну від попередніх воєн форматів, можна просто адаптуватися.Адаптер VHS-Betamax не спрацював би.Те саме було вірно для 8-доріжок і касет, а також для Blu-Ray проти HD-DVD.Ці стандарти були настільки несумісними один з одним, що вам довелося вибрати один або інший.Але розетки CCS, CHAdeMO та Tesla є лише електричними.Між ними вже є перехідники.

Можливо, що ще важливіше, Tesla вже планує вбудовувати адаптери CCS у свої станції Supercharger у формі «Magic Docks».
Таким чином Tesla підтримуватиме CCS на американських Superchargers.
Чарівний док.Ви виймаєте роз’єм Tesla, якщо вам просто це потрібно, або більшу док-станцію, якщо вам потрібна CCS.
Таким чином, навіть Tesla знає, що інші виробники не збираються використовувати розетку Tesla.Він навіть не думає, що це «Північноамериканський стандарт заряджання», то чому я маю це так називати?Навіщо кожному з нас?

Єдиний розумний аргумент, який я можу придумати для назви «NACS», це те, що це північноамериканська стандартна розетка Tesla.З цього приводу це абсолютно так.У Європі Tesla була змушена прийняти розетку CCS2.У Китаї змушений був використовувати роз’єм GB/T, який є ще менш елегантним, оскільки він використовує два штекери замість одного, як роз’єм CCS.Північна Америка є єдиним місцем, де ми схильні цінувати вільні ринки над регулюванням до такої міри, що уряди не вимагали відключення державними приписами.