NACS Tesla Charging Connector для швидкої зарядки EV

NACS Tesla Charging Connector для швидкої зарядки EV
За 11 років з моменту появи Tesla Supercharger її мережа зросла до понад 45 000 зарядних станцій (NACS і SAE Combo) по всьому світу. Нещодавно Tesla почала відкривати свою ексклюзивну мережу для електромобілів інших марок завдяки новому адаптеру, який він називає «Magic Dock».

Цей власний подвійний роз’єм дозволяє заряджати як NACS, так і SAE Combo (CCS Тип 1)
і повільно, але впевнено поширюється на станції Supercharger по всьому континенту. Оскільки плани відкрити свою мережу для інших електромобілів реалізовувалися, Tesla оголосила, що перейменовує свій зарядний штекер у Північноамериканський стандарт зарядки (NACS).

Цей крок швидко викликав критику з боку старих автовиробників, які переходили на електрику, оскільки SAE Combo все ще був фактичним стандартом зарядки. Tesla, з іншого боку, стверджувала, що NACS слід прийняти, оскільки його адаптер значно компактніший. Він також пропонує більш безперебійне підключення та доступ до мережі Supercharger, оскільки тисячі стосів замінюються на Magic Docks.

Як і багато нових технологій та ідей, широке населення викликало поєднання скепсису та хвилювання, але комбо з протоколом CCS залишилося стандартом для переходу на зарядку. Однак стартап, відомий нестандартним мисленням у розробці електромобілів, запропонував каталізатор у впровадженні зарядних пристроїв NACS.

Галузь стрибає на потяг ажіотажу NACS
Минулого літа стартап Aptera Motors, що працює на сонячних батареях, справді запустив процес впровадження NACS ще до того, як Tesla відкрила стандарт для інших. Aptera заявила, що побачила потенціал у платіжці NACS і навіть створила петицію, щоб зробити її справжнім стандартом на континенті, зібравши майже 45 000 підписів.

Восени Aptera публічно представила свій сонячний електромобіль Launch Edition із зарядкою NACS з дозволу Tesla. Він навіть додав можливості швидкої зарядки постійного струму на прохання своєї пристрасної спільноти.

Наявність Aptera на борту NACS було великим для Tesla, але не таким великим. Стартап ще навіть не досяг масштабного виробництва SEV. Справжній поштовх для впровадження NACS настане через кілька місяців, коли Tesla оголосила про несподіване партнерство з справжнім конкурентом – компанією Ford Motor.

Починаючи з наступного року, власники електромобілів Ford отримають доступ до 12 000 зарядних пристроїв Tesla Supercharger у США та Канаді за допомогою адаптера NACS, який буде пропонуватися безпосередньо їм. Крім того, нові електромобілі Ford, виготовлені після 2025 року, будуть оснащені зарядним портом NACS, уже вбудованим у конструкцію, усуваючи будь-яку потребу в адаптерах.

Є кілька роз’ємів, які підтримують протокол CCS.

SAE Combo (також називається CCS1): J1772 + 2 великі контакти постійного струму внизу

Combo 2 (також називається CCS2): Type2 + 2 великі контакти постійного струму внизу

Tesla Connector (зараз називається NACS) з 2019 року відповідає вимогам CCS.

Роз’єм Tesla, який уже підтримував CCS, довів свою чудову конструкцію для місць, де немає трифазної електроенергії, як-от США, тому він замінить SAE Combo, але протокол все одно буде CCS.

Переглянути всі коментарі
Менш ніж через два тижні інший великий американський автовиробник оголосив про партнерство з Tesla щодо впровадження системи заряджання NACS – General Motors. GM запропонував ту саму стратегію, що й Ford, щодо інтеграції адаптерів для початкових клієнтів з подальшою повною інтеграцією NACS у 2025 році. Це оголошення майже підтвердило, що NACS фактично є новим стандартом на континенті, і ще більше утвердило тріо як нову «велику трійку». в американському виробництві електромобілів.

З тих пір ворота відкрилися, і ми майже щодня бачили прес-релізи від зарядних мереж і виробників обладнання, які обіцяли наслідувати їхній приклад і запровадити доступ NACS для клієнтів зарядних пристроїв. Ось декілька: