Зростаюча індустрія електронної комерції в Індії сприяє революції електромобілів

Останніми роками інтернет-магазини в Індії різко зросли завдяки розмірам країни, несприятливим умовам логістики та сплеску компаній електронної комерції. Звіти свідчать про те, що до 2027 року онлайн-магазини досягнуть 425 мільйонів доларів США зі 185 мільйонів у 2021 році.

Електричні вантажівки мають життєво важливе значення для того, щоб зробити це можливим, пропонуючи компаніям електронної комерції економічно ефективний метод з викидом вуглецю. Нещодавно розмовляючи з Digitimes Asia, Рохіт Гаттані, віце-президент із розвитку та фінансування транспортних засобів Euler Motors, пояснив, що це більш помітно під час фестивальних сезонів, коли компанії електронної комерції, такі як Amazon і Flipkart, спостерігають сплеск продажів.

«Очевидно, що електронна комерція займає значну частину своїх обсягів під час святкових розпродажів BBT, які починаються за півтора місяці до Дівалі і тривають до тих пір, поки не відбудеться більшість продажів», — сказав Гаттані. «Електродвигун також вступає в дію. Це благо для загального комерційного сегменту. Тим не менш, у нещодавньому поштовху два чинники спонукають до прийняття електромобілів: один внутрішній (пов’язаний із вартістю), а інший — рух до екологічно чистих фестивалів і операцій».

Виконання вимог щодо забруднення та зниження витрат
Великі компанії електронної комерції мають мандати ESG переходити до екологічніших джерел, а електромобілі є екологічним джерелом. Вони також зобов’язані бути економічно ефективними, оскільки експлуатаційні витрати набагато нижчі, ніж дизельне паливо, бензин або СПГ. Експлуатаційні витрати становитимуть десь від 10 до 20 відсотків, залежно від бензину, дизеля чи СПГ. Під час святкового сезону здійснення кількох поїздок збільшує експлуатаційні витрати. Отже, це два фактори, що спонукають до впровадження електромобілів.

«Існує також ширша тенденція. Раніше продажі через електронну комерцію здебільшого були спрямовані на моду та мобільні пристрої, але зараз спостерігається поштовх до більшої побутової техніки та продуктового сектора», — зазначив Гаттані. «Двоколісні автомобілі відіграють важливу роль у невеликих обсягах поставок, таких як мобільні телефони та мода. Триколісні автомобілі важливі для побутової техніки, великих поставок і продуктів, оскільки кожна партія може містити від двох до 10 кг. Ось де наш транспортний засіб відіграє важливу роль. Коли ми порівнюємо наш автомобіль із аналогічною категорією, продуктивність набагато краща щодо крутного моменту та експлуатаційних витрат».

Експлуатаційна вартість автомобіля Euler за кілометр становить приблизно 70 пайсів (приблизно 0,009 доларів США). Навпаки, вартість автомобіля на стисненому природному газі (СПГ) коливається від трьох з половиною до чотирьох рупій (приблизно від 0,046 до 0,053 доларів США), залежно від штату чи міста. Для порівняння, бензинові та дизельні транспортні засоби мають вищу експлуатаційну вартість від шести до семи рупій за кілометр (приблизно від 0,079 до 0,092 доларів США).

Крім того, водії відчують підвищений комфорт під час експлуатації електромобіля протягом тривалого часу, від 12 до 16 годин на день, завдяки додатковим функціям, які були включені для полегшення простоти використання. Партнери по доставці відіграють ключову роль в екосистемі, слугуючи найважливішою ланкою між компаніями та клієнтами, забезпечуючи своєчасне отримання замовлень і зарплату.

«Їхнє значення ще більше посилюється тим, що вони віддають перевагу водінню електромобілів, зокрема Euler, який пропонує чудові можливості прийняття рішень, кілька варіантів поїздки та значну вантажопідйомність до 700 кілограмів», — додав Гаттані. «Ефективність цих транспортних засобів очевидна в їх здатності подолати відстань у 120 кілометрів на одному заряді з можливістю збільшити цей запас ходу на додаткові 50-60 кілометрів після короткого періоду зарядки від 20 до 25 хвилин. Ця функція виявляється особливо корисною під час святкового сезону, сприяючи безперебійній роботі та підкреслюючи цінність пропозиції Euler щодо внеску в оптимізацію всієї екосистеми».

Менше обслуговування
У результаті значного розвитку галузі електромобілів (EV) витрати на технічне обслуговування були суттєво зменшені приблизно на 30-50%, що пояснюється меншою кількістю механічних частин у EV, що призводить до меншого зносу. З точки зору нафтової промисловості, вживаються профілактичні заходи для впровадження протоколів профілактичного обслуговування.

«Наша інфраструктура та платформа електромобілів оснащені можливостями збору даних, наразі збираючи близько 150 точок даних щохвилини з різними частотами для моніторингу справності автомобіля», — додав Гаттані. «Це, у поєднанні з відстеженням GPS, дає цінну інформацію про систему, дозволяючи нам виконувати профілактичне технічне обслуговування та оновлення по повітрю (OTA) для вирішення будь-яких проблем. Цей підхід покращує продуктивність автомобіля та скорочує час простою, який зазвичай є більшим у автомобілях з двигуном внутрішнього згоряння».

Інтеграція програмного забезпечення та можливостей збору даних, схожих на сучасні смартфони, дає змогу промисловості забезпечувати чудову продуктивність у підтримці працездатності автомобіля та забезпеченні довговічності акумулятора. Ця розробка знаменує собою ключовий крок вперед в еволюції індустрії електромобілів, встановлюючи новий стандарт технічного обслуговування та оптимізації продуктивності автомобіля.