Звіт про ринок модулів живлення для електромобілів

Звіт про ринок силових модулів для зарядних пристроїв електромобілів

Модуль зарядного пристрою для електромобілів | Модуль живлення зарядної станції | Sicon
Зарядний модуль — це внутрішній модуль живлення для зарядних станцій постійного струму (паль), який перетворює змінну енергію на постійну для заряджання транспортних засобів.
Модулі швидкої зарядки
Силові модулі для електромобілів від 15 до 50 кВт
3-фазні модулі зарядки змінного та постійного струму
Двонаправлений постійний змінний струм з роботою V2G / V2H

Модулі V2G з фотоелектричною опцією. Модулі живлення змінного/постійного струму потужністю від 10 до 15 кВт для швидкісних зарядних станцій. Модулі можна використовувати послідовно або паралельно для напруги до 1000 В та до 350 кВт. Зарядний модуль постійного/постійного струму потужністю 25 кВт для заряджання та зарядних парків великої площі з вхідною напругою постійного струму від 650 до 800 В. Завдяки компактному розміру, високій ефективності та гальванічній розв'язці модуль можна використовувати в невеликих зарядних станціях або шафах.
Нещодавно розроблений двонаправлений модуль змінного/постійного струму потужністю 10 кВт може використовуватися для систем V2G, V2H та Smartgrid. Цей модуль базується на новітньому стандарті MIDA, що гарантує широкий робочий діапазон з ефективністю понад 96%. Модуль V2G має додатковий фотоелектричний вхід для підключення до 10 кВтпік. Це дозволяє безпосередньо заряджати електромобілі від фотоелектричних систем без використання лічильника енергії змінного струму.Окрім зарядних модулів, PRE також постачає рішення BMS та інтелектуальні приводи двигунів для різних електричних транспортних засобів та електровелосипедів. Це забезпечує безперебійну інтеграцію зарядного пристрою та BMS, що гарантує швидку, безпечну та надійну зарядку акумулятора.

Зарядний модуль для електромобілів потужністю 25 кВт, здатний перетворювати енергію з трифазної мережі в акумулятори постійного струму для електромобілів. Він має модульну конструкцію, здатну працювати паралельно, і може використовуватися як частина потужних систем електропостачання (EVSE) потужністю до 360 кВт.

Цей модуль живлення змінного/постійного струму сумісний з інтелектуальною зарядкою (V1G) і може динамічно застосовувати обмеження на споживання струму в мережі.

Модуль постійної зарядки потужністю 30 кВт для швидкої зарядної станції постійного струму
Особливості

Надзвичайно низькі втрати потужності в режимі очікування, з мінімальними втратами потужності менше 8 Вт. Модуль зарядки електромобілів постійної потужності 1000 В потужністю 30 кВт для станції швидкої зарядки постійного струму 0
Надзвичайно широкий діапазон постійної потужності 300 В ~ 1000 В постійного струму та чудова здатність до низької напруги постійного струму з максимальним вихідним струмом 100 А. Модуль зарядки електромобілів постійної потужності 1000 В потужністю 30 кВт для станції швидкої зарядки постійним струмом 0
Висока надійність захисту від високих та низьких температур, вологості, сольового туману та інших суворих умов, що знижує експлуатаційні витрати.
Широкий діапазон температур від -40°C до +75°C, з роботою при повному навантаженні від -30°C до +50°C, що на 5℃ вище, ніж у промислових виробів.
Чотиривимірна інтелектуальна технологія контролю швидкості вітру ефективно зменшує втрати та шум, забезпечуючи надійність продукту.
Вступ до продукту Модуль зарядки електромобілів постійної потужності 1000 В 30 кВт для станції швидкої зарядки постійного струму 2

Зарядний модуль MIDA є основною частиною зарядного пристрою для електромобілів, що використовує новітню оптимізовану апаратну конструкцію з передовими алгоритмами керування, виготовлений за передовою технологією виробництва та спеціально розроблений для зарядних станцій для електромобілів. Він сумісний майже з усіма вимогами до зарядки електромобілів, має переваги надширокого діапазону постійної потужності, чудової низьковольтної постійної струмової потужності, високої зваженої ефективності в повному діапазоні потужності, широкого граничного діапазону температур та низької потужності в режимі очікування.