Каліфорнія робить мільйони доступними для розширення зарядки електромобілів

Нова програма стимулювання зарядки транспортних засобів у Каліфорнії має на меті підвищити тарифи середнього рівня в багатоквартирних будинках, на робочих місцях, у місцях відправлення культу та інших областях.

Ініціатива Communities in Charge, якою керує CALSTART і фінансується Енергетичною комісією Каліфорнії, зосереджується на розширенні зарядки рівня 2, щоб вирівняти рівномірний розподіл зарядки автомобілів, оскільки водії на найбільшому ринку електромобілів у країні швидко переходять на електромобілі. До 2030 року держава прагне мати на своїх дорогах 5 мільйонів автомобілів з нульовим рівнем викидів. Більшість спостерігачів за твердженням цієї мети буде легко досягнута.

«Я знаю, що до 2030 року здається далеко», — сказав Джеффрі Кук, провідний менеджер проекту з альтернативних видів палива та інфраструктури в CALSTART, додавши, що на той час штату знадобиться близько 1,2 мільйона зарядних пристроїв, щоб задовольнити потреби водіння. У Каліфорнії зареєстровано понад 1,6 мільйона електромобілів, і близько 25 відсотків продажів нових автомобілів зараз є електричними, за даними індустріальної організації електромобілів Veloz із Сакраменто.

Програма Communities in Charge, яка надає фінансові та технічні ресурси заявникам, які бажають встановити зарядні пристрої для автомобілів, розпочала свій перший раунд фінансування в березні 2023 року з доступними 30 мільйонами доларів, які надходять від Програми чистого транспорту Каліфорнійської енергетичної комісії. Цей раунд приніс заявки на понад 35 мільйонів доларів США, багато з яких були зосереджені на таких проектах, як багатоквартирне житло. 

«Саме там багато людей проводять багато часу. І ми також бачимо великий інтерес до оплати праці», — сказав Кук. 

Друга хвиля фінансування в розмірі 38 мільйонів доларів США буде опублікована 7 листопада, а вікно подачі заявок триватиме до 22 грудня.

«Ландшафт зацікавленості та висловленого бажання отримати доступ до фінансування в штаті Каліфорнія … справді досить ненажерливий. Ми бачили справжню культуру, коли бажання більше, ніж доступне фінансування», – сказав Кук.

У програмі особлива увага приділяється ідеї рівномірного та справедливого розподілу плати, а не просто групування у густонаселених містах уздовж узбережжя. 

Ксіомара Чавес, провідний менеджер проекту Communities in Charge, живе в окрузі Ріверсайд — на схід від району метро Лос-Анджелеса — і розповідає, що зарядна інфраструктура рівня 2 не така часта, як мала б бути.

«Ви бачите нерівність у доступності зарядки», — сказав Чавес, який керує Chevrolet Bolt.

«Іноді мені важко дістатися з Лос-Анджелеса до округу Ріверсайд», – додала вона, підкресливши, що зі збільшенням кількості транспортних засобів на дорозі стає все важливішим, щоб інфраструктура зарядних станцій «розподілялася більш рівномірно по штату». .”