Каліфорнія виділяє мільйони на розширення зарядних станцій для електромобілів

Нова програма стимулювання зарядки транспортних засобів у Каліфорнії має на меті збільшити рівень зарядки середнього рівня в багатоквартирних будинках, на робочих місцях, у місцях релігійного поклоніння та інших місцях.

Ініціатива «Communities in Charge», що керується CALSTART та фінансується Каліфорнійською енергетичною комісією, зосереджена на розширенні зарядки 2-го рівня, щоб вирівняти справедливий розподіл зарядки автомобілів, оскільки водії на найбільшому ринку електромобілів у країні швидко переходять на електромобілі. До 2030 року штат прагне мати на своїх дорогах 5 мільйонів автомобілів з нульовим рівнем викидів, і більшість галузевих спостерігачів стверджують, що ця мета буде легко досягнута.

«Я знаю, що 2030 рік здається ще дуже далеким», – сказав Джеффрі Кук, провідний керівник проекту команди з альтернативного палива та інфраструктури в CALSTART, додавши, що до того часу штату знадобиться близько 1,2 мільйона зарядних пристроїв для задоволення потреб водіїв. За даними організації Veloz, що базується в Сакраменто та займається електромобілями, у Каліфорнії зареєстровано понад 1,6 мільйона електромобілів, і близько 25 відсотків продажів нових автомобілів зараз припадає на електромобілі.

Програма «Communities in Charge», яка надає фінансові та технічні ресурси заявникам, що бажають встановити зарядні станції для автомобілів, розпочала свій перший раунд фінансування у березні 2023 року, звідки було отримано 30 мільйонів доларів США, що надійшли від Програми чистого транспорту Каліфорнійської енергетичної комісії. Цей раунд забезпечив подачу заявок на суму понад 35 мільйонів доларів США, багато з яких були зосереджені на таких об'єктах, як багатоквартирні будинки. 

«Саме там багато людей проводять багато часу. І ми також бачимо значний інтерес до заряджання на робочому місці», – сказав Кук. 

Друга хвиля фінансування у розмірі 38 мільйонів доларів буде опублікована 7 листопада, а період подання заявок триватиме до 22 грудня.

«Ландшафт зацікавленості та висловленого бажання отримати доступ до фінансування по всьому штату Каліфорнія… справді досить ненажерливий. Ми спостерігаємо справжню культуру, де бажання переважає доступне фінансування», – сказав Кук.

Програма приділяє особливу увагу ідеї рівномірного та справедливого розподілу плати, а не простої її концентрації у високонаселених містах уздовж узбережжя. 

Ксіомара Чавес, провідний керівник проекту Communities in Charge, мешкає в окрузі Ріверсайд — на схід від метрополітену Лос-Анджелеса — і розповіла, що зарядна інфраструктура 2-го рівня не така поширена, як мала б бути.

«Ви можете побачити нерівність у доступності зарядних пристроїв», – сказав Чавес, який водить Chevrolet Bolt.

«Бувають моменти, коли мені важко дістатися з Лос-Анджелеса до округу Ріверсайд», – додала вона, наголосивши, що зі збільшенням кількості транспортних засобів на дорогах дедалі важливіше, щоб зарядна інфраструктура була «розподілена більш справедливо по всьому штату».