200A 250A 350A NACS EV DC зарядні муфти

200A 250A NACS EV DC зарядні муфти

З’єднувачі для зарядки електромобілів (EV) постійного струму, які використовують Північноамериканський стандарт зарядки (NACS), тепер доступні для всіх виробників електромобілів від MIDA.

Зарядні кабелі MIDA NACS призначені для заряджання постійним струмом до 350 А. Ці зарядні кабелі для електромобілів відповідають специфікації NACS, що стосується сегмента ринку електромобілів.

Про Північноамериканський стандарт заряджання (NACS)
MIDA Tesla NACS — це розроблена Tesla специфікація роз’ємів зарядки. Tesla зробила стандарт NACS доступним для використання всіма виробниками електромобілів у листопаді 2023 року. У червні 2023 року SAE оголосила, що стандартизує NACS як SAE J3400.

Tesla запатентувала новий роз’єм зарядки з рідинним охолодженням
Представляючи свій новий V3 Supercharger, Tesla вирішила цю проблему з кабелем за допомогою нового «значно легшого, більш гнучкого та ефективнішого» кабелю з рідинним охолодженням, ніж їхні попередні кабелі з повітряним охолодженням, знайдені на V2 Superchargers.

Тепер, схоже, Tesla також виготовила роз’єм з рідинним охолодженням.

Автовиробник описує дизайн у новій патентній заявці під назвою «Рідинний охолоджувач зарядного роз’єму»: «Зарядний роз’єм містить перше електричне гніздо та друге електричне гніздо. Передбачено першу втулку та другу втулку, так що перша втулка концентрично з’єднана з першим електричним роз’ємом, а друга втулка концентрично з’єднана з другим електричним роз’ємом. Колекторний вузол пристосований для охоплення першої та другої електричних розеток і першої та другої муфт, так що перша та друга муфти та колекторний вузол створюють порожнистий внутрішній простір між ними. Вхідний трубопровід і вихідний трубопровід у вузлі колектора таким чином, що вхідний трубопровід, внутрішній простір і вихідний трубопровід разом створюють шлях потоку рідини».

Північноамериканський стандарт зарядки (NACS) від esla нещодавно часто згадували в новинах. Система зарядки автовиробника раптово стала золотим стандартом у Сполучених Штатах і була прийнята такими брендами, як Rivian, Ford, General Motors, Volvo та Polestar. Крім того, його прийняли зарядні мережі, такі як ChargePoint і Electrify America, оскільки вони також оголосили, що їхні відповідні зарядні станції додадуть підтримку порту NACS від Tesla. Перехід автовиробників і зарядних мереж за межами Tesla до прийняття системи виробника електричних автомобілів майже гарантує, що вона буде адаптована на комбінованій системі зарядки (CCS).

Почути про все, що відбувається з NACS і CCS, може бути заплутаним, особливо якщо ви тільки починаєте досліджувати електромобіль для покупки. Ось що вам потрібно знати про NACS і CCS і про те, що відбувається з автомобільною промисловістю, яка приймає NACS як новий золотий стандарт.

Простіше кажучи, NACS і CCS — це системи зарядки для електромобілів. Коли EV заряджається за допомогою CCS, він має зарядний порт CCS, і для заряджання потрібен кабель CCS. Це схоже на бензинову та дизельну форсунки на заправці. Якщо ви коли-небудь намагалися залити дизель у свій газовий автомобіль, то дизельна форсунка ширша, ніж газова, і не поміститься в заливну горловину вашого газового автомобіля. Крім того, заправні станції маркують дизельні форсунки інакше, ніж газові, щоб водії випадково не залили неправильне паливо в свій автомобіль. CCS, NACS і CHAdeMO мають різні штекери, роз’єми та кабелі, і вони працюють лише з транспортними засобами, які мають відповідний зарядний порт.

На даний момент тільки Tesla може заряджати за допомогою системи Tesla NACS. Це одна з головних переваг Tesla та системи NACS автовиробника – наявність Tesla дає власникам можливість використовувати розгалужену мережу зарядних пристроїв автовиробника. Однак ця ексклюзивність скоро закінчиться.