تېسلا NACS تېز توك قاچىلاش ئۆلچىمى

NACS توك قاچىلاش دېگەن نېمە
يېقىندا ئۆزگەرتىلگەن تېسلا ئۇلىغۇچ ۋە توك قاچىلاش ئېغىزى NACS شىمالىي ئامېرىكا توك قاچىلاش ئۆلچىمىنى كۆرسىتىدۇ. NACS بارلىق تېسلا ماشىنىسى ، مەنزىل توك قاچىلىغۇچ ۋە DC تېز توك قاچىلايدىغان دەرىجىدىن تاشقىرى توك قاچىلىغۇچنىڭ يەرلىك توك قاچىلاش قاتتىق دېتاللىرىنى تەسۋىرلەيدۇ. قىستۇرما AC ۋە DC توك قاچىلاش ساندۇقىنى بىرلەشتۈرگەن. تاكى يېقىنقى مەزگىللەرگىچە ، NACS نى پەقەت تېسلا مەھسۇلاتلىرى بىلەنلا ئىشلىتىشكە بولاتتى. ئەمما ئۆتكەن يىلى كۈزدە بۇ شىركەت ئامېرىكىدىكى تېسلا بولمىغان توكلۇق ماشىنىلارغا NACS ئېكولوگىيىلىك سىستېمىسىنى ئاچتى. تېسلانىڭ ئېيتىشىچە ، كېلەر يىلىنىڭ ئاخىرىدا تېسلا بولمىغان EV غا 7500 مەنزىل توك قاچىلىغۇچ ۋە يۇقىرى سۈرئەتلىك دەرىجىدىن تاشقىرى بېسىم ئاشۇرغۇچى ئاچىدىكەن.

NACS راستىنلا ئۆلچەملىكمۇ؟
NACS بۇ شىركەت ئون نەچچە يىل ئىلگىرى ھەجىمدە ماشىنا ئىشلەپچىقىرىشقا باشلىغاندىن بۇيان ، پەقەت تېسلالا سىستېمىسى بولۇپ كەلگەن. تېسلانىڭ EV بازىرىدىكى نىسبىتى تەڭداشسىز بولغاچقا ، NACS شىمالىي ئامېرىكىدا ئەڭ كۆپ ئىشلىتىلىدىغان ئۇلىغۇچ. ئاممىۋى توك قاچىلاش ۋاقتى ۋە ئاۋامنىڭ تونۇشى توغرىسىدىكى نۇرغۇن تەتقىقاتلار تېسلانىڭ سىستېمىسىنىڭ تېسلا ئەمەس ئاممىۋى توك قاچىلىغۇچقا قارىغاندا تېخىمۇ ئىشەنچلىك ، ئىشلەتكىلى بولىدىغان ۋە راۋانلاشقانلىقىنى كۆرسەتتى. قانداقلا بولمىسۇن ، نۇرغۇن كىشىلەر NACS قىستۇرمىسىنى پۈتۈن تېسلا توك قاچىلاش سىستېمىسى بىلەن بىرلەشتۈرگەنلىكى ئۈچۈن ، تېسلا قىستۇرمىسىغا ئالماشتۇرغاندا تېسلا بولمىغان شوپۇرلارنىڭ بارلىق ئەندىشىسىنى پەسەيتەلەمدۇ يوق بۇنى يەنىلا كۆزىتىشكە توغرا كېلىدۇ.

ئۈچىنچى تەرەپ NACS توك قاچىلىغۇچ ۋە ماسلاشتۇرغۇچ ئىشلەپچىقىرىش ۋە سېتىشنى باشلامدۇ؟
ئۈچىنچى تەرەپ NACS توك قاچىلىغۇچ ۋە ماسلاشتۇرغۇچنى ئاللىقاچان سېتىۋالغىلى بولىدۇ ، بولۇپمۇ تېسلا قۇرۇلۇش ئۆلچىمىنى ئوچۇق مەنبە قىلغان. SAE تەرىپىدىن قىستۇرمىنى قېلىپلاشتۇرۇش بۇ جەرياننى ئاددىيلاشتۇرۇپ ، ئۈچىنچى تەرەپ قىستۇرمىلىرىنىڭ بىخەتەرلىكى ۋە ئۆز-ئارا ماسلىشىشىغا كاپالەتلىك قىلىشى كېرەك.

NACS رەسمىي ئۆلچەمگە ئايلىنامدۇ؟
6-ئايدا ، دۇنياۋى ئۆلچەم ئورگىنى SAE International ئۆزىنىڭ NACS ئۇلىغۇچنى قېلىپلاشتۇرىدىغانلىقىنى ئېلان قىلىپ ، تەمىنلىگۈچىلەر ۋە ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ «NACS ئۇلىغۇچنى EV ۋە شىمالىي ئامېرىكىدىكى توك قاچىلاش پونكىتىدا ئىشلىتەلەيدۇ ، ئىشلەپچىقارسا ياكى ئورۇنلاشتۇرالايدۇ». ھازىرغا قەدەر ، پۈتۈن ساھەدە NACS غا ئۆتۈش ئامېرىكا-كانادا-مېكسىكا ھادىسىسى.

NACS نېمە ئۈچۈن «ياخشى»؟
NACS قىستۇرمىسى ۋە قوبۇللىغۇچ ماس كېلىدىغان CCS ئۈسكۈنىلىرىگە قارىغاندا كىچىك ھەم يېنىك. بولۇپمۇ NACS تۇتقۇچى تېخىمۇ ئىنچىكە ۋە بىر تەرەپ قىلىش ئاسان. بۇ زىيارەت قىلىش ئىقتىدارى بار شوپۇرلارغا زور ئۆزگىرىش ئېلىپ كېلىدۇ. NACS نى ئاساس قىلغان تېسلا توك قاچىلاش تورى ئىشەنچلىك ۋە قۇلايلىقلىقى بىلەن تونۇلغان ، شىمالىي ئامېرىكىدا ئەڭ كۆپ توك قاچىلاش ئېغىزى بار (CCS تېخىمۇ كۆپ توك قاچىلاش پونكىتى بار).

قانداقلا بولمىسۇن ، دىققەت قىلىشقا تېگىشلىكى شۇكى ، NACS قىستۇرمىسى بىلەن تېسلا دەرىجىدىن تاشقىرى توك قاچىلىغۇچ پۈتۈنلەي ئالماشتۇرۇلمايدۇ - تېسلا ئەمەس تىجارەتچىلەر ئوخشىمىغان ۋاقىت ياكى ئىشەنچلىك ئۆلچەم بولۇشى مۇمكىن بولغان NACS قىستۇرمىسىنى تەمىنلىيەلەيدۇ.

NACS نېمە ئۈچۈن «ناچار» بولىدۇ؟
NACS غا قارشى تالاش-تارتىش شۇكى ، ئۇ بىر شىركەت تەرىپىدىن شەخسىي ئىشلىتىش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن تور. بۇنىڭغا ئاساسەن ، نۆۋەتتىكى توك قاچىلاش پونكىتىدىكى توك مەنبەسى قىسقا بولۇپ ، نەق مەيدانغا قايتقان ماشىنىنىڭ ئارقا سول قولىدا توك قاچىلاش ئېغىزىغا تايىنىدۇ. بۇ توك قاچىلىغۇچنىڭ تېسلا ئەمەس نۇرغۇن كىشىلەرنىڭ ئىشلىتىشىنىڭ قىيىن ئىكەنلىكىدىن دېرەك بېرىدۇ. بىر شوپۇر چوقۇم تېسلا دېتالى ئارقىلىق ئورنىتىشى ۋە پۇل تۆلىشى كېرەك. ئىناۋەتلىك كارتا ياكى بىر قېتىم پۇل تۆلىگىلى بولمايدۇ.

يېڭى فورد ، ھەممىباب قاتارلىقلار يەنىلا CCS نى ئىشلىتەمدۇ؟
2025-يىلى NACS قاتتىق دېتالى يېڭى ماركىلارغا قۇرۇلغۇچە ، تېسلا بولمىغان EV لارنىڭ ھەممىسى ماسلاشتۇرغۇچسىز CCS دا داۋاملىق توك قاچىلىيالايدۇ. NACS قاتتىق دېتالى ئۆلچەمگە يەتكەندىن كېيىن ، ھەممىباب ، Polestar ۋە Volvo قاتارلىق ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار ماسلاشتۇرغۇچ بىلەن تەمىنلەپ ، NACS سەپلەنگەن ماشىنىلارنىڭ CCS توك قاچىلىغۇچقا ئۇلىنالايدىغانلىقىنى ئېيتتى. باشقا ئىشلەپچىقارغۇچىلارمۇ مۇشۇنىڭغا ئوخشاش ئورۇنلاشتۇرۇشنى ئىلگىرى سۈرۈشى مۇمكىن.

تېسلا بولمىغان ماشىنىلار تېسلا دەرىجىدىن تاشقىرى بېسىم ئاشۇرغۇچىدا قانداق تۆلەيدۇ؟
تېسلا بولمىغان خوجايىنلار تېسلا دېتالىنى چۈشۈرۈپ ، ئىشلەتكۈچى ئارخىپى قۇرالايدۇ ۋە پۇل تۆلەش ئۇسۇلىنى بەلگىلىيەلەيدۇ. توك قاچىلاش ئاخىرلاشقاندا ھېسابات ئاپتوماتىك بولىدۇ. ھازىرچە ، بۇ دېتال CCS سەپلەنگەن ماشىنىلارنىڭ ئىگىلىرىنى سېھىرلىك Dock ماسلاشتۇرغۇچ بىلەن تەمىنلەيدىغان توك قاچىلاش ئورۇنلىرىغا يېتەكلىيەلەيدۇ.

فورد ۋە باشقا شىركەتلەر تېسلاغا دەرىجىدىن تاشقىرى توك قاچىلىغۇچنى ئىشلىتىش ۋە ئاسراش ئۈچۈن پۇل تۆلەمدۇ؟
خەۋەرلەرگە قارىغاندا ، ھەممىباب ۋە فورد ھېچقانداق پۇلنىڭ تېسلا توك قاچىلىغۇچ ياكى NACS قاتتىق دېتالىغا ئېرىشىش ئۈچۈن قول ئالماشتۇرمايدىغانلىقىنى ئېيتتى. قانداقلا بولمىسۇن ، يۈز بېرىدىغان بارلىق يېڭى توك قاچىلاش يىغىنلىرىدىن تېسلاغا ھەق بېرىدۇ - ئىشلەتكۈچى سانلىق مەلۇماتلىرىدا. بۇ سانلىق مەلۇماتلار تېسلانىڭ رىقابەتچىلىرىنىڭ تېخنىكا ۋە شوپۇرلارنىڭ توك قاچىلاش ئادىتى توغرىسىدىكى شەخسىي ئۇچۇرلارنى قايتۇرۇشىغا ياردەم بېرىشى مۇمكىن.

تېسلا بولمىغان شىركەتلەر ئۆزلىرىنىڭ NACS توك قاچىلىغۇچنى ئورنىتىشقا باشلامدۇ؟
تېسلادىن باشقا ئاساسلىق توك قاچىلاش تورى ئاللىقاچان تور بېكەتلىرىگە NACS قوشۇش پىلانى بىلەن ئاشكارا بولۇۋاتىدۇ. بۇلار ABB گورۇھى ، Blink توك قاچىلاش ، ئامېرىكىنى ئېلېكترلەشتۈرۈش ، ChargePoint ، EVgo ، FLO ۋە Tritium قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. (نيۇ-يورك شەھىرىدە مەخسۇس تىجارەت قىلىدىغان رېۋېل NACS نى توك قاچىلاش مەركىزىگە ئىزچىل كىرگۈزۈپ كەلدى.)

فورد ۋە ھەممىباب شىركىتى يېقىندا تېسلا NACS پورتىنى كەلگۈسى ماشىنىلارغا ئورنىتىشنى پىلانلىغانلىقىنى ئېلان قىلدى ، ھەمدە بىرلىكتە ، بۇ ئامېرىكىدا تېخىمۇ ئۈنۈملۈك توكلۇق ماشىنا توك قاچىلاش ئۇل ئەسلىھەلىرىنىڭ باشلانغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ ، ئەمما ئىشلار ياخشىلىنىشتىن ئىلگىرى تېخىمۇ ئېنىقسىز كۆرۈنۈشى مۇمكىن.

ئادەمنى ھەيران قالدۇرىدىغىنى ، NACS غا بۇرۇلۇش ھەممىباب ۋە فوردنىڭ ھەر ئىككىسىنىڭ ئۆلچەمدىن ۋاز كەچكەنلىكىدىن دېرەك بېرىدۇ.
دېمەك ، 2023-يىلى ئامېرىكىدا CHAdeMO ، CCS ۋە تېسلا (NACS ياكى شىمالىي ئامېرىكا توك قاچىلاش سىستېمىسى دەپمۇ ئاتىلىدۇ) توكلۇق ماشىنىلارنىڭ ئۈچ تېز توك قاچىلاش ئۆلچىمى يەنىلا مەۋجۇت. ئۇنىڭ ئۈستىگە NACS V4 غا باشلىغاندا ، ناھايىتى تېزلا CCS ئۈچۈن لايىھەلەنگەن بۇ 800V ماشىنىغا ئەڭ يۇقىرى چەكتە توك قاچىلىشى مۇمكىن.

پەقەت ئىككى يېڭى ماشىنا CHAdeMO تېز توك قاچىلاش ئېغىزى بىلەن سېتىلىدۇ: نىسسان يوپۇرمىقى ۋە مىتسۇبىشى Outlander قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق.

EV لار ئىچىدە ، ئۆتكەن 10-يىللارنىڭ ئوتتۇرىلىرىدا CHAdeMO ئېغىزى بىلەن يەككە يېڭى EV بارلىققا كېلىشى مۇمكىن ئەمەس ، ئەينى ۋاقىتتا ھازىرقى يوپۇرماق ئىشلەپچىقىرىشتىن چېكىنىدۇ. ۋارىس 2026-يىلدىن باشلاپ ياسىلىشى مۇمكىن.

ئەمما CCS بىلەن NACS ئوتتۇرىسىدا ، بۇ ئىككى خىل قوش توكلۇق ماشىنا تېز توك قاچىلاش ئۆلچىمىنى مۆلچەرلىگىلى بولىدۇ. بۇ ئۇلارنىڭ ئامېرىكىدىكى پورتلارنىڭ سانىنى قانداق سېلىشتۇرىدىغانلىقى