Rectifier EV توك قاچىلىغۇچنى ئاشكارىلىدى

RT22 EV توك قاچىلىغۇچنىڭ مودۇلى 50kW بولۇپ ، ئەگەر ئىشلەپچىقارغۇچى 350kW يۇقىرى قۇۋۋەتلىك توك قاچىلىماقچى بولسا ، ئۇلار پەقەت يەتتە RT22 مودۇلىنى تىزىپ قويالايدۇ.

تۈزەش تېخنىكىسى

Rectifier Technologies نىڭ يېڭى يېگانە توك ئايلاندۇرغۇچ RT22 بولسا 50kW لىق توكلۇق ماشىنا (EV) توك قاچىلاش مودۇلى بولۇپ ، سىغىمىنى ئاشۇرغىلى بولىدۇ.

RT22 نىڭ ئىچىگە يەنە ئاكتىپلاشتۇرۇلغان توك كونترول قىلىش ئىقتىدارى ئورنىتىلغان بولۇپ ، تورنىڭ ئېلېكتر بېسىمىنى تەڭشەش مېخانىزمى بىلەن تەمىنلەپ تورنىڭ تەسىرىنى ئازايتىدۇ. ئايلاندۇرغۇچ زەرەتلىگۈچ ئىشلەپچىقارغۇچىلارغا ئىنژېنېر يۇقىرى توك قاچىلاش (HPC) ياكى شەھەر مەركىزىگىمۇ ماس كېلىدىغان تېز توك قاچىلاشنىڭ ئىشىكىنى ئاچىدۇ ، چۈنكى بۇ بۆلەك بىر قاتار قېلىپلاشقان تۈرلەرگە ماس كېلىدۇ.

ئايلاندۇرغۇچنىڭ ئۈنۈمى% 96 تىن يۇقىرى ، كەڭ توك بېسىمى 50VDC دىن 1000VDC ئارىلىقىدا. Rectifier نىڭ ئېيتىشىچە ، بۇ ئايلاندۇرغۇچ توكلۇق ئاپتوبۇس ۋە يېڭى يولۇچىلار EV قاتارلىق بارلىق EV لارنىڭ باتارېيە بېسىمىنى قاندۇرالايدىكەن.

Rectifier Technologies نىڭ سېتىش دېرىكتورى نىكولاس يېخ باياناتىدا مۇنداق دېدى: «بىز ۋاقىت چىقىرىپ HPC ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ ئاغرىق نۇقتىلىرىنى چۈشىنىپ ، ئىمكانقەدەر بۇ مەسىلىلەرنى ھەل قىلىدىغان مەھسۇلاتنى ئىجاد قىلدۇق».

تورنىڭ تەسىرى تۆۋەنلىدى
ئوخشاش چوڭلۇقتىكى ۋە توكقا ئوخشاش يۇقىرى قۇۋۋەتلىك DC توك قاچىلاش تورىنىڭ دۇنيانىڭ ھەرقايسى جايلىرىغا تارقىتىلىشىغا ئەگىشىپ ، ئېلېكتر تورى ئېلېكتر بېسىمى داۋالغۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن ، چۈنكى ئۇلار ئېلېكتر بېسىمى داۋالغۇشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن. بۇنى قوشۇش ئۈچۈن ، تور تىجارەتچىلىرى قىممەت باھالىق تور يېڭىلانمىسىمۇ HPC نى ئورنىتىشتا قىيىنچىلىققا دۇچ كېلىدۇ.

Rectifier نىڭ ئېيتىشىچە ، RT22 نىڭ ئاكتىپچان توك كونترول قىلىش بۇ مەسىلىلەرنى ھەل قىلىپ ، تور تەننەرخىنى تۆۋەنلىتىدىكەن ھەمدە ئورنىتىش ئورۇنلىرىدا تېخىمۇ جانلىقلىقنى تەمىنلەيدىكەن.

يۇقىرى ئىقتىدارلىق توك قاچىلاش ئېھتىياجى ئاشتى
ھەر بىر RT22 EV توك قاچىلىغۇچنىڭ مودۇلى 50kW بولۇپ ، شىركەت DC ئېلېكتر ماتورلۇق توك قاچىلىغۇچنىڭ ئېنىقلانغان توك سىنىپىغا ماسلىشىش ئۈچۈن ئىستراتېگىيىلىك چوڭلۇقتا ئىكەنلىكىنى ئېيتتى. مەسىلەن ، HPC ئىشلەپچىقارغۇچى 350kW لىق يۇقىرى قۇۋۋەتلىك توك قاچىلىماقچى بولسا ، ئۇلار پەقەت توك يولىنىڭ ئىچىدە پاراللېل ھالدا يەتتە RT22 مودۇلىنى ئۇلىيالايدۇ.

يوخ مۇنداق دېدى: «ئېلېكترونلۇق ماشىنىنىڭ قوبۇل قىلىنىشىنىڭ ئۈزلۈكسىز ئېشىشىغا ۋە باتارېيە تېخنىكىسىنىڭ ياخشىلىنىشىغا ئەگىشىپ ، HPC غا بولغان ئېھتىياج ئاشىدۇ ، چۈنكى ئۇلار ئۇزۇن يوللۇق سەپەرنى قۇلايلاشتۇرۇشتا مۇھىم رول ئوينايدۇ».

«بۈگۈنكى كۈندە ئەڭ كۈچلۈك HPC لار 350kW ئەتراپىدا ئولتۇرىدۇ ، ئەمما تېخىمۇ يۇقىرى ئىقتىدارلار مۇزاكىرە قىلىنىپ ۋە يۈك ماشىنىلىرى قاتارلىق ئېغىر تىپتىكى ماشىنىلارنى ئېلېكترلەشتۈرۈشكە تەييارلىق قىلىنىۋاتىدۇ».

شەھەرلەردە HPC نىڭ ئىشىكىنى ئېچىش
يېخ يەنە مۇنداق دېدى: «B دەرىجىلىك EMC ماسلىشىشچانلىقى بىلەن ، RT22 تۆۋەن ئاۋاز شاۋقۇنىدىن باشلىنىدۇ ، شۇڭا ئېلېكتر ماگنىت ئارىلىشىشى (EMI) چوقۇم چەكلىك بولغان شەھەر مۇھىتىغا ئورنىتىشقا تېخىمۇ ماس كېلىدۇ».

نۆۋەتتە ، HPC ئاساسلىقى يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيول بىلەنلا چەكلىنىپ قالدى ، ئەمما Rectifier EV نىڭ ئومۇملىشىشىغا ئەگىشىپ ، شەھەر مەركىزىدىكى HPC غا بولغان ئېھتىياجمۇ ئاشىدۇ.

يېخ مۇنداق دېدى: «RT22 نىڭلا پۈتكۈل HPC نىڭ B دەرىجىلىك ماسلىشىشىغا كاپالەتلىك قىلالمىسىمۇ ، ئەمما توك بىلەن تەمىنلەشتىن باشقا يەنە EMC غا تەسىر كۆرسىتىدىغان باشقا نۇرغۇن ئامىللار بار - ئۇنى ئالدى بىلەن توك ئايلاندۇرغۇچ سەۋىيىسىدە تەمىنلەش ئەقىلگە مۇۋاپىق». «ماس كېلىدىغان توك ئايلاندۇرغۇچ بىلەن ماس كېلىدىغان زەرەتلىگۈچ ھاسىل قىلىش تېخىمۇ مۇمكىن.

«RT22 دىن باشلاپ ، HPC ئىشلەپچىقارغۇچىلار زەرەتلىگۈچ ئىشلەپچىقارغۇچىلارغا ئېھتىياجلىق بولغان ئۈسكۈنىلەرنى شەھەر رايونىغا ماس كېلىدىغان HPC نى ئىنژېنېر قىلىشقا ئېھتىياجلىق».