تېسلا ئېلان قىلغان شىمالىي ئامېرىكا توك قاچىلاش ئۆلچىمى (NACS)

تېسلا دادىل ھەرىكەت قىلىشنى قارار قىلدى ، بۇ بەلكىم شىمالىي ئامېرىكا EV توك قاچىلاش بازىرىغا كۆرۈنەرلىك تەسىر كۆرسىتىشى مۇمكىن. بۇ شىركەت ئۇنىڭ ئىچىدە تەرەققىي قىلغان توك قاچىلاش ئۇلىغۇچنىڭ بۇ ساھەگە ئاممىۋى ئۆلچەم سۈپىتىدە تەمىنلىنىدىغانلىقىنى ئېلان قىلدى.

بۇ شىركەت چۈشەندۈرۈپ: «دۇنيانىڭ ئىمكانىيەتلىك سىجىل ئېنېرگىيەگە ئۆتۈشىنى تېزلىتىش بۇرچىمىزنى كۆزدە تۇتۇپ ، بۈگۈن بىز EV ئۇلىغۇچ لايىھىمىزنى دۇنياغا ئېچىۋاتىمىز» دېدى.

ئۆتكەن 10+ يىلدا ، تېسلانىڭ شەخسىي توك قاچىلاش سىستېمىسى تېسلا ماشىنىسىدا (Model S ، Model X ، Model 3 ۋە ئەڭ ئاخىرىدا Model Y) دا AC (يەككە باسقۇچ) ۋە DC توك قاچىلاشتا (250 كىلوۋاتقا يېتىدۇ) ئىشلىتىلگەن. V3 دەرىجىدىن تاشقىرى توك قاچىلىغۇچتا).

تېسلانىڭ كۆرسىتىشىچە ، 2012-يىلدىن باشلاپ ، توك قاچىلاش ئۇلىغۇچ تېسلا ماشىنىسىغا 20 مىليارد ئىنگلىز مىلى ئۇزۇنلۇقتا توك قاچىلاپ ، شىمالىي ئامېرىكىدىكى «ئەڭ ئىسپاتلانغان» سىستېمىغا ئايلانغان. شۇنداق بولۇپلا قالماي ، بۇ شىركەت بۇنىڭ شىمالىي ئامېرىكىدا ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان توك قاچىلاش ھەل قىلىش چارىسى ئىكەنلىكىنى ، تېسلا ماشىنىسىنىڭ CCS دىن ئىككىدىن ئېشىپ كەتكەنلىكىنى ، تېسلا دەرىجىدىن تاشقىرى توك قاچىلاش تورىنىڭ «NACS نىڭ بارلىق CCS ​​سەپلەنگەن تورلارنىڭ يىغىندىسىدىن% 60 كۆپ» ئىكەنلىكىنى ئوتتۇرىغا قويدى.

تېسلا بۇ ئۆلچەمنىڭ ئېچىلىشى بىلەن بىللە ئۆزىنىڭ نامىنىمۇ ئېلان قىلدى: شىمالىي ئامېرىكا توك قاچىلاش ئۆلچىمى (NACS) ، بۇ شىركەتنىڭ NACS نى شىمالىي ئامېرىكىدىكى ئەڭ ئاخىرقى توك قاچىلاش ئۇلىغۇچقا ئايلاندۇرۇش ئارزۇسىنىڭ ئاساسى.

تېسلا بارلىق توك قاچىلاش تورى تىجارەتچىلىرى ۋە ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلارنى تېسلا توك قاچىلاش ئۇلىغۇچ ۋە توك قاچىلاش ئېغىزى ، ئۈسكۈنىلىرى ۋە ماشىنىلىرىغا قويۇشقا تەكلىپ قىلىدۇ.

ئاخباراتقا قارىغاندا ، بىر قىسىم تور تىجارەتچىلىرىنىڭ ئاللىبۇرۇن «NACS نى توك قاچىلىغۇچقا كىرگۈزۈش پىلانى» بار ، ئەمما ھېچقايسىسى تىلغا ئېلىنمىغان. EV ئىشلەپچىقارغۇچىلارغا كەلسەك ، ھېچقانداق ئۇچۇر يوق ، گەرچە Aptera «بۈگۈن ھەممىباب EV نى قوبۇل قىلىدىغان ياخشى كۈن. بىز قۇياش ئېنىرگىيىمىزدە تېسلانىڭ ئەۋزەل ئۇلىغۇچنى قوبۇل قىلىشنى ئۈمىد قىلىمىز ».

ياخشى ، تېسلانىڭ بۇ ھەرىكىتى بەلكىم پۈتكۈل EV توك قاچىلاش بازىرىنى ئاستىن-ئۈستۈن قىلىۋېتىشى مۇمكىن ، چۈنكى NACS شىمالىي ئامېرىكىدىكى بىردىنبىر ، ئەڭ ئاخىرقى AC ۋە DC توك قاچىلاش ھەل قىلىش چارىسى سۈپىتىدە لايىھەلەنگەن ، بۇ باشقا بارلىق ئۆلچەملەرنىڭ - SAE J1772 (AC) نىڭ پىنسىيەگە چىققانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ. ھەمدە DC توك قاچىلاشنىڭ كېڭەيتىلگەن نۇسخىسى: SAE J1772 Combo / aka بىرىكمە توك قاچىلاش سىستېمىسى (CCS1). بۇ ھەل قىلىش چارىسى بىلەن يېڭى EV يوق بولغاچقا ، CHAdeMO (DC) ئۆلچىمى ئاللىقاچان سۇسلاپ كەتتى.

باشقا ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ CCS1 دىن NACS غا ئۆزگىرىدىغان ياكى ئۆزگەرمەيدىغانلىقىنى تېخى بالدۇر دېيىشكە تېخى بالدۇر ، ئەمما شۇنداق قىلسىمۇ ، قوش باش توك قاچىلىغۇچ (CCS1 ۋە NACS) بىلەن ئۇزۇن ئۆتكۈنچى مەزگىل بولىدۇ (بەلكىم 10+ يىل بولۇشى مۇمكىن) ، چۈنكى ھازىرقى EV فىلوتى چوقۇم يەنىلا قوللاڭ.

تېسلانىڭ كۆرسىتىشىچە ، شىمالىي ئامېرىكا توك قاچىلاش ئۆلچىمى 1 مېگاۋات (1000 كىلوۋات) DC (CCS1 دىن ئىككى ھەسسە ئارتۇق) توك قاچىلىيالايدىكەن ، شۇنداقلا بىر نېپىز ئورالمىدا (CCS1 نىڭ يېرىمى) توك قاچىلىغىلى بولىدىكەن. قىستۇرما تەرەپتە.

تېسلا يەنە NACS نىڭ كەلگۈسىدىكى ئىككى خىل سەپلىمىسى بارلىقىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ ، يەنى ئاساسى 500V لىق ئاساسى ۋە 1000V لىق نۇسخىسى ، مېخانىكىلىق ئارقىدا ماسلىشالايدۇ - «(يەنى 500V لىق كىرىش ئېغىزى 1000V ئۇلىغۇچ بىلەن ماسلىشالايدۇ ، 500V ئۇلىغۇچ 1000 بىلەن ماسلىشالايدۇ. V inlets). ”.

قۇۋۋەت جەھەتتە ، تېسلا ئاللىقاچان 900A دىن ئارتۇق توكنى (ئۇدا) قولغا كەلتۈردى ، بۇ 1 مېگاۋاتلىق توك سەۋىيىسىنى (1000V دەپ پەرەز قىلساق) ئىسپاتلايدۇ: «تېسلا سۇيۇقلاندۇرۇلمىغان سوۋۇتۇلغان ماشىنا كىرىش ئېغىزى بىلەن 900A دىن يۇقىرى شىمالىي ئامېرىكا توك قاچىلاش ئۆلچىمىنى مۇۋەپپەقىيەتلىك تىجارەت قىلدى. . »

NACS نىڭ تېخنىكىلىق تەپسىلاتلىرىغا قىزىقىدىغانلارنىڭ ھەممىسى چۈشۈرگىلى بولىدىغان ئۆلچەمنىڭ تەپسىلاتلىرىنى تاپالايدۇ.

بىر مۇھىم سوئال ، تېسلانىڭ ئوتتۇرىغا قويۇلۇپ 10 يىلدىن كېيىن ھازىرچە ئۆلچەمنى ئېچىشىغا نېمە سەۋەب بولدى؟ پەقەت «دۇنيانىڭ سىجىل ئېنېرگىيەگە ئۆتۈشىنى تېزلىتىش» ئۇنىڭ بۇرچىمۇ؟ شۇنداق ، شىمالىي ئامېرىكىنىڭ سىرتىدا (بەزى ئەھۋاللارنى ھېسابقا ئالمىغاندا) بۇ شىركەت ئاللىقاچان ئوخشىمىغان توك قاچىلاش ئۆلچىمىنى ئىشلىتىۋاتىدۇ (CCS2 ياكى جۇڭگو GB). شىمالىي ئامېرىكىدا ، باشقا بارلىق ئېلېكترونلۇق ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار CCS1 نى قوللاندى ، بۇ ئۆلچەم تېسلاغا ئايرىلىدۇ. EV نىڭ توك قاچىلاشنى قېلىپلاشتۇرۇش ئۈچۈن بۇ خىل ئۇسۇلدا ھەرىكەت قىلىش ئاددىي ۋاقىت بولۇشى مۇمكىن ، بولۇپمۇ تېسلا دەرىجىدىن تاشقىرى توك قاچىلاش تورىنى تېسلا بولمىغان EV غا ئېچىشنى خالايدۇ.