DC тиз зарядлауны кайчан һәм ничек кулланырга

MIDADC тиз зарядлагычлары 2 дәрәҗә AC зарядлау станцияләренә караганда тизрәк. Аларны шулай ук ​​AC зарядлагычлары кебек куллану җиңел. 2 нче дәрәҗә зарядлау станциясе кебек, телефоныгызны яки карточканы таптап, зарядка ясагыз, аннары күңелле юлга чык. Тиз корылма станциясен куллану өчен иң яхшы вакыт - шунда ук зарядка кирәк булганда һәм уңайлык өчен бераз күбрәк түләргә әзер булганда - юл сәфәрендә булганда яки батареягыз аз булганда, ләкин сез вакыт өчен кысылды.

Коннэр төрен тикшерегез

DC тиз корылма 2 дәрәҗә AC зарядлау өчен кулланылган J1772 тоташтыручыга караганда башка төр тоташтыргыч таләп итә. Әйдәп баручы тиз зарядлау стандартлары SAE Combo (АКШта CCS1 һәм Европада CCS2), CHAdeMO һәм Тесла, шулай ук ​​Кытайда GB / T. Бу көннәрдә тагын да күбрәк EV-лар DC тиз зарядка өчен җиһазландырылган, ләкин вагонга керер алдыннан машина портына игътибар итегез.

MIDA DC тиз зарядлагычлары теләсә нинди транспорт чарасын зарядлый ала, ләкин Төньяк Америкада CCS1 һәм Европада CCS2 тоташтыргычлары максималь амперация өчен иң яхшысы, бу яңа ЕВларда стандарт булып китә. Тесла ЕВлар MIDA белән тиз корылма өчен CCS1 адаптеры таләп итә.

Сезгә кирәк булганда тиз корылманы саклагыз

Түләүләр, гадәттә, 2-нче дәрәҗә зарядкага караганда, DC тиз зарядка өчен югарырак. Алар күбрәк көч биргәнгә, DC тиз зарядлау станцияләрен урнаштыру һәм эшләү кыйммәтрәк. Вокзал хуҗалары, гадәттә, бу чыгымнарның бер өлешен машина йөртүчеләргә бирәләр, шуңа күрә ул көн саен тиз зарядка куллануны өстәми.

Тиз корылмада аны артык арттырмаска тагын бер сәбәп: DC тиз зарядлагычтан күп көч агыла, һәм аны идарә итү сезнең батареяга өстәмә кыенлыклар китерә. DCәрвакыт DC зарядлагычын куллану батареяның эффективлыгын һәм гомер озынлыгын киметергә мөмкин, шуңа күрә тиз зарядны кирәк булганда гына куллану яхшырак. Онытмагыз, өйдә яки эштә зарядка алу мөмкинлеге булмаган машина йөртүчеләр DC тиз зарядкага күбрәк таяна ала.

80% кагыйдә буенча эш итегез

EVәрбер EV батареясы зарядка ясаганда "зарядка сызыгы" дип атала. Сезнең машина батареяның корылма дәрәҗәсен, тышкы һава торышын һәм башка факторларны күзәткәндә зарядлау әкрен башлана. Аннары зарядлау мөмкин кадәр озак вакытка иң югары тизлеккә күтәрелә һәм батареяның гомерен озайту өчен батареягыз 80% зарядка җиткәч кабат акрыная.

DC тиз зарядлагыч ярдәмендә, батареягыз 80% зарядка җиткәч, сүндерү яхшырак. Шул вакытта зарядка кискен акрын бара. Чынлыкта, соңгы 20% зарядка алу 80% ка кадәр булган кебек. 80% бусагага җиткәч, сүндерү сезнең өчен эффектив гына түгел, ул башка EV драйверлары өчен дә игътибарлы, мөмкин кадәр күбрәк кеше тиз зарядлау станцияләрен куллана ала. ChargePoint кушымтасын тикшерегез, зарядның ничек барганын һәм кайчан сүндерергә икәнен белү өчен.

Беләсезме? ChargePoint кушымтасы ярдәмендә сез машинаның реаль вакытта зарядланган тизлеген күрә аласыз. Хәзерге сессияне карау өчен төп менюдагы зарядлау эшчәнлегенә басыгыз.