EV зарядлау станциясе өчен Тесланың NACS EV плагигы килә

EV зарядлау станциясе өчен Тесланың NACS EV плагигы килә

План җомга көнне үз көченә керде, Кентукки Тесланың зарядлау технологиясен рәсми рәвештә беренче мандат иткән штат булды. Техас һәм Вашингтон шулай ук ​​зарядлы компанияләрдән Тесланың "Төньяк Америка зарядлау стандарты" (NACS), шулай ук ​​берләштерелгән зарядлау системасы (CCS) кертүне таләп итә торган планнары белән уртаклаштылар, әгәр алар федераль долларга туры килергә теләсәләр.

Тесла зарядлау плагин селкенүе май аенда Форд киләчәктә EV-ләрне Тесла зарядлау технологиясе белән төзиячәген әйткәч башланды. Озакламый General Motors домино эффектына китерде. Хәзер, Rivian һәм Volvo кебек автомобиль җитештерүчеләр һәм FreeWire Technologies һәм Volkswagen's Electrify America кебек зарядлы компанияләр NACS стандартын кабул итәчәкләрен әйттеләр. SAE International стандартлар оешмасы шулай ук ​​алты ай яки аннан да азрак вакыт эчендә NACS индустриясе стандарт конфигурациясен ясарга омтылуын әйтте.

EV зарядлау индустриясенең кайбер кесәләре арткан NACS тизлеген киметергә тырышалар. ChargePoint һәм ABB кебек EV зарядлы компанияләр төркеме, шулай ук ​​чиста энергия төркемнәре һәм хәтта Texas DOT, Техас Транспорт Комиссиясенә тәкъдим ителгән мандатны тормышка ашырыр алдыннан Тесла тоташтыргычларын яңадан инженерлау һәм сынау өчен күбрәк вакыт сорап хат яздылар. Рейтер караган хатта алар Техасның планы иртәрәк һәм Тесла тоташтыргычларының куркынычсызлыгын һәм үзара бәйләнешен дөрес стандартлаштыру, сынау һәм сертификатлау өчен вакыт таләп итәләр диләр.

Кире кайтуга карамастан, ачык, NACS, ким дигәндә, шәхси секторда. Әгәр дә автомобиль җитештерүчеләр һәм зарядка ясаучы компанияләр тенденциясе үтеп китсә, без штатларның Кентуккидан соң килүен көтә алабыз.

Калифорния тиздән иярергә мөмкин, чөнки ул Тесланың туган ягы, автомобиль җитештерүче элеккеге HQ һәм хәзерге "инженер HQ", ул Теслада да, EV сатуда да илне әйдәп бара. Дәүләт DOT аңлатма бирмәде, һәм Калифорниянең Энергетика Министрлыгы TechCrunch аңлатмалар соравына җавап бирмәде.

Кентукки штатының EV зарядлау программасына тәкъдим соравы буенча, һәр порт CCS тоташтыручысы белән җиһазландырылган булырга тиеш һәм NACS портлары белән җиһазландырылган машиналарга тоташырга һәм зарядка ясарга сәләтле булырга тиеш.

АКШ Транспорт Министрлыгы бу ел башында зарядка ясаучы компанияләргә CCS плагиннары булырга тиеш - бу халыкара зарядлау стандарты булып санала - 2030 елга 500 000 иҗтимагый EV зарядлагычларын урнаштыру өчен билгеләнгән федераль акчаларга яраклашу өчен. Милли Электр Транспорт. Инфраструктура программасы (NEVI) штатларга 5 миллиард доллар тәкъдим итә.

2012-нче елда Model S седанын эшләтеп җибәрү белән, Тесла беренче тапкыр Тесла зарядлау тоташтыручысы дип аталган шәхси зарядлау стандартын кертте (якты номенклатура, шулаймы?). Стандарт Америка автомобиль җитештерүче компаниясенең өч дәвамлы EV моделе өчен кабул ителәчәк, чөнки ул үзенең Суперчергыч челтәрен Төньяк Америка тирәсендә һәм EV сатылган яңа глобаль базарларда кертә.

Шулай да, CCS Япониянең CHAdeMO плагинын тиз арада куып чыгарганнан соң, EV зарядлауның үзенчәлекле стандарты буларак хөрмәтле идарә итте, Nissan LEAF әле глобаль лидер булганда. Европа Төньяк Америкага караганда CCS стандартын кулланганга, ЕС базары өчен төзелгән Тесла CCS Type 2 тоташтыргычларын булган DC Type 2 тоташтыручысына өстәмә вариант буларак куллана. Нәтиҗәдә, автомобиль җитештерүче Supercharger челтәрен Тесла булмаган ЕВларга чит илләрдә тизрәк ача алды.

Тесла Төньяк Америкадагы барлык EV-ларга челтәрен ачуы турында күп еллар имеш-мимешләргә карамастан, күптән түгел генә ул чынлап та булмады. Supercharger челтәре, аргументсыз, континенттагы иң зур һәм ышанычлы булып калуын исәпкә алсак, бу тулаем алганда EV кабул итү өчен зур җиңү булды һәм өстенлекле зарядлау ысулы буларак NACS булдыруга китерде.