Тесла NACS тиз зарядлау стандарты

НАКС зарядка нәрсә ул
NACS, күптән түгел үзгәртелгән Тесла тоташтыручы һәм корылма порты, Төньяк Америка зарядлау стандарты булып тора. NACS барлык Тесла машиналарында туган корылма җиһазларын, максатлы зарядлагычларны һәм DC тиз зарядлы Superchargers тасвирлый. Шлагбаум AC һәм DC корылма пиннарын бер берәмлеккә берләштерә. Күптән түгел NACSны Тесла продуктлары белән генә кулланып була. Ләкин узган елның көзендә компания АКШтагы Тесла булмаган электр машиналарына NACS экосистемасын ачты. Тесла әйтүенчә, киләсе ел ахырына ул Тесла булмаган ЕВларга 7500 юнәлешле зарядлагычлар һәм югары тизлекле Супер-зарядниклар ачачак.

NACS чыннан да стандартмы?
Компания ун елдан артык элек күләмле машиналар җитештерә башлаганнан бирле NACS Тесла гына системасы булып тора. EV базарының Тесланың пропорциональ булмаган өлеше аркасында, NACS Төньяк Америкада иң киң кулланылган тоташтыручы. Иҗтимагый зарядка вакыты һәм җәмәгатьчелекне аңлау буенча күп тикшеренүләр күрсәткәнчә, Тесла системасы Тесла булмаган җәмәгать зарядниклары йолдызлыгына караганда ышанычлырак, мөмкин һәм тәртиплерәк. Ләкин, күпләр NACS плагинны бөтен Тесла зарядлау системасы белән берләштергәнгә, Тесла плагинына күчү Тесла булмаган машина йөртүчеләрнең барлык проблемаларын җиңеләйтерме-юкмы икәнен күрергә кирәк.

Өченче як NACS зарядлагычларын һәм адаптерларын җитештерә һәм сата башлармы?
Өченче як NACS зарядлагычлары һәм адаптерлары сатып алу өчен инде киң кулланыла, аеруча Тесла үзенең инженерлык спекларын ачык чыганак итеп ясаганга. SAE тарафыннан плагин стандартлаштыру бу процессны тәртипкә китерергә һәм өченче як плагиннарның куркынычсызлыгын һәм үзара бәйләнешен тәэмин итәргә булышырга тиеш.

NACS рәсми стандартка әйләнерме?
Июнь аенда SAE International, глобаль стандартлар органы, NACS тоташтыручысын стандартлаштырачагын хәбәр итте, тәэмин итүчеләр һәм җитештерүчеләр "NACS тоташтыргычын EV-ләрдә һәм Төньяк Америка буйлап зарядлау станцияләрендә куллана ала, җитештерә яки урнаштыра ала". Бүгенге көнгә NACS-га тармак буенча күчү - АКШ-Канада-Мексика күренеше.

Ни өчен NACS "яхшырак"?
NACS плагин һәм кабул итү җайланмасы тиешле CCS җиһазларына караганда кечерәк һәм җиңелрәк. NACS тоткычы, аеруча, нечкә һәм эшкәртү җиңелрәк. Бу мөмкинлек проблемалары булган драйверлар өчен зур үзгәрешләр кертә ала. NACS нигезендәге Тесла зарядлау челтәре, ышанычлылыгы һәм уңайлыгы белән билгеле, Төньяк Америкада иң зарядлы портларга ия (CCS күбрәк зарядлау станцияләре бар).

Ләкин, шуны әйтергә кирәк: NACS плагины һәм Тесла Суперчергыч тулысынча алышынмый - Тесла булмаган операторлар төрле эш вакыты яки ышанычлылык стандартлары булган NACS плагиннарын тәкъдим итә алалар.

Ни өчен NACS "начаррак"?
NACS-га каршы аргументлар - бу бер компания тарафыннан милек куллану өчен эшләнгән челтәр. Шуңа күрә, агымдагы зарядлау станцияләрендәге винталар кыска һәм корылма портына таяналар, машинаның арткы сул ягында. Димәк, зарядлагычлар Теслас булмаган кешеләргә куллану авыр булырга мөмкин. Шофер шулай ук ​​Тесла кушымтасы аша көйләргә һәм түләргә тиеш. Кредит картасы яки бер тапкыр түләү мөмкин түгел.

Яңа Фордлар, GMлар һ.б. әле дә CCS куллана алырлармы?
2025-нче елда NACS аппаратлары яңа брендларга салынганчы, Тесла булмаган барлык EV-лар адаптерсыз CCS-та зарядны дәвам итә алалар. NACS аппаратлары стандарт булып киткәч, GM, Polestar һәм Volvo кебек автомобиль җитештерүчеләр, NACS җиһазландырылган машиналарны CCS зарядлагычларына тоташу өчен адаптерлар тәкъдим итәчәкләрен әйтәләр. Башка җитештерүчеләр, мөгаен, шундый ук чараларны алга этәрәчәкләр.

Тесла булмаган машиналар Тесла суперчергычларында ничек түләячәк?
Тесла булмаган хуҗалар Тесла кушымтасын йөкли, кулланучы профиле ясый һәм түләү ысулын билгели ала. Түләү сессиясе тәмамлангач, исәп-хисап автоматик була. Хәзерге вакытта кушымта CCS җиһазландырылган машиналар хуҗаларын Magic Dock адаптеры тәкъдим итүче корылмаларга юнәлтә ала.

Форд һәм башка компанияләр Теслага үзләренең супер-зарядникларын куллану һәм хезмәт күрсәтү өчен түлиләрме?
Хәбәрләргә караганда, GM һәм Форд әйтүенчә, Тесла зарядлагычларына яки NACS аппаратларына керү өчен акча үзгәрми. Шулай да, Тесла түләнәчәк дигән тәкъдимнәр бар - кулланучылар мәгълүматында - булачак барлык яңа зарядлау сессияләреннән. Бу мәгълүмат Теслага инженерларның көндәшләренең технологияләре һәм машина йөртүчеләрнең зарядлау гадәтләре турында шәхси мәгълүматны кире кайтарырга булыша ала.

Тесла булмаган компанияләр үзләренең NACS зарядлагычларын урнаштыра башларлармы?
Тесла булмаган төп зарядлау челтәрләре инде үз сайтларына NACS өстәү планнары белән ачык. Аларга ABB Группасы, Ялкынландыру, Американы Электрлаштыру, ChargePoint, EVgo, FLO һәм Tritium керә. (Ревел, Нью-Йоркта гына эшли, һәрвакыт NACS-ны зарядлау үзәкләренә кертә.)

Күптән түгел Форд һәм GM икесе дә Тесла NACS портын булачак машиналарга урнаштыру планнары турында игълан иттеләр, һәм бергәләп, бу АКШта эффектив электр машиналарын зарядлау инфраструктурасы башланганын күрсәтергә мөмкин, ләкин әйберләр яхшырганчы тагын да билгесез булып күренергә мөмкин.

Ни гаҗәп, NACSга күчү GM һәм Форд икесе дә стандарттан баш тарту дигән сүз.
Димәк, 2023-нче елда АКШта электр машиналары өчен өч тиз зарядлау стандарты кала: CHAdeMO, CCS, һәм Тесла (шулай ук ​​NACS, яки Төньяк Америка зарядлау системасы). ACәм NACS V4кә кергәч, тиздән ул иң югары тизлектә CCS өчен эшләнгән 800V машинаны зарядка ала ала.

CHAdeMO тиз корылма порты белән ике яңа машина сатыла: Nissan Leaf һәм Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid.

ЕВлар арасында, соңгы яфрак җитештерүдән китәр дип көтелгән CHAdeMO порты белән бер яңа EV булырга мөмкин. Варис 2026-нчы елдан башланыр.

Ләкин CCS һәм NACS арасында, бу якын киләчәктә ике көчле электр-машина тиз зарядка стандартларын калдыра. Менә хәзер алар АКШ портлары саны белән чагыштыралар